opona letnia do samochodów osobowych
| rozmiar: | 175/60R15 |
| indeks ładowności: | 81 |
| indeks prędkości: | H |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 346 zł | 266 zł | 0 zł |
Sport w nazwie opony bynajmniej nie oznacza możliwości jej stosowania wyłącznie do pojazdów o charakterze sportowym. Mogą one być zakładane do samochodów klasy średniej i wyższej.
Najnowsza opona letnia o zrównoważonych, ukierunkowanych na komfort jazdy właściwościach,
zalecana do nowoczesnych limuzyn średniej klasy, z silnikami o dużej mocy.
Dzięki nowej rzeżbie bieżnika w której zastosowano domieszki krzemianowe, charakteryzujące się zdolnościami tłumienia drgań, oraz nowemu profilowi klocków rzeżby, które są umieszczone skośnie w stosunku do osi opony, wyróżnia się ona bardzo niskim poziomem hałasu.
Dunlop SP Sport 300, to opona której w pełni można zaufać, to komfort i cisza jazdy.
Szczegóły techniczne:
Rowki i nacięcia poprzeczne o zastrzeżonej nazwie " Twin Shift Variation" przyczyniają się do tłumienia drgań o różnych częstotliwościach.
Obwodowe w środkowej części bieżnika, podczas jazdy z dużymi prędkościami,
emitują dżwięk o wysokiej częstotliwości, rowki zaś i nacięcia promieniowe rozmieszczone na blokach bieżnika o częstotliwości niskiej.
W wyniku powstawania "strefy hałasu", którego większa część znajduje się poza granicami odbieranymi przez ludzkie ucho oraz nakładania się tych fal dżwiękowych (interferencja), następuje znaczne obniżenie natężenia emitowanego przez oponę dżwięku, a więc i hałasu przez nią powodowanego.
Paweł
Opona żle się spisuje na mokrym! Jej następczyni jest o wiele lepszapod tym względem.Nie polecam,bo można kupić nowszy model dunlopa za te same pieniądze
xlord
Widzę, że będę się powtarzał. Opony bardzo fajne, ale na sucho i spokojnie. Na autostradzie przy 150 km/h nie słyszałem własnych myśli. A na deszczu bałem się przekraczać 90 km/h, bo zaczynałem płynąć, a na gierkówce jak padało to strach pomknąć szybciej jak 80 km/h, bo jak wpadłem w bajoro koleinowe to jeden bok (ten w koleinie) został, a drugi pojechał dalej. Oponki po przejechaniu 50 tys. km wywaliłem na śmietnik jako łyse, ale uważam, że taki dystans dla mojego stylu jazdy to przeciętna. Opony kupione były wraz z autem i nawet w salonie mówią, żeby nic nie mówić, bo znają te narzekania na pamięć. Moim zdaniem opony te nie różnią się niczym poza ceną od np. dobrze znanych wszystkim dębickich PASSIO.
Mircek
Kupiłem nowiutkie. Po pierwszym tysiącu pierwszą wybuliło. Reklamacja nieuznana. Niby miałem w coś walnąć. Po kilku następnych tysiącach auto straciło geometrię jazdy. Kontrowałem na serwisie ustawinie geometrii ale w końcu skończył sie zakres regulacji a coraz bardziej ciągneło w bok. Dotarłem na serwis oponiarskie w Dębicy i tam stwierdzili że opona straciła geometrie. Po wymianie okazało się że kolejna opona tez była wybulona. Zdecydowałem sie na wymianę opon Dunlop na opony Debickie Made in Slovenia. Nie bylo z nimi zadnych problemow. Duzo lepsze niz Dunlop. Nie polecam nikomu.

| sucha nawierzchnia | 28% | 4,6 |
| mokra nawierzchnia | 28% | 3,3 |
| śnieg | 5% | 2,5 |
| lód | 4% | 2,4 |
| komfort jazdy | 5% | 4 |
| poziom hałasu | 10% | 3,9 |
| wygląd | 5% | 4 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 3,8 |
| opory toczenia | 5% | 4,1 |
| przejechany dystans (km) | 2946500 | |
| Continental ContiEcoContact 3 | 3267 |
| Continental ContiEcoContact CP | 2913 |
| Dunlop SP30 | 2529 |
| Toyo Proxes CF-1 | 2444 |
| Michelin ENERGY XV1 | 2400 |
| Dunlop SP SPORT 300 | 2191 |
| Pirelli P6 | 1916 |
| Goodyear NCT5 | 1874 |
| Dunlop SP SPORT 200 | 1852 |
| Firestone TZ200 | 1516 |
| Yokohama A.drive | 5,2 (199) |
| Toyo Proxes CF-1 | 5,1 (99) |
| Pirelli P6 | 4,9 (74) |
| Firestone TZ200 | 4,8 (790) |
| Dunlop SP30 | 4,8 (178) |
| Michelin ENERGY XV1 | 4,7 (12) |
| Continental ContiEcoContact 3 | 4,7 (243) |
| Continental ContiEcoContact CP | 4,2 (68) |
| Dunlop SP SPORT 200 | 4,2 (104) |
| Toyo Roadpro R610 | 4,2 (13) |
| Dunlop SP SPORT 300 | 3,9 (83) |