
opona letnia do samochodów osobowych
| rozmiar: | 165/65R13 |
| indeks ładowności: | 77 |
| indeks prędkości: | T |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 145 zł | 113 zł | 0 zł |
Opony Dębica PASSIO - to najnowsza rodzina opon letnich klasy standard zaprojektowana z myślą o jeżdzie po dobrych i złych drogach o indeksie prędkości T = 190 km/h.
Passio to opona dla małych, średnich i kompaktowych samochodów osobowych np: Malucha, Seicento, Matiza, Lanosa, Fiata Uno, Punto, Skody Fabia, Toyota Yaris, Peugeota 106 i 206, Renault Megane, Opla Astra Classic.
PASSIO to kontynuacja nadawania nazw własnych pochodzących od terminów muzycznych poszczególnym rodzinom opon. PASSIO pochodzi od terminu muzycznego PASSIONATO oznaczającego sposób wykonania utworu muzycznego - namiętnie z pasją.
Więcej informacji
KhaH
Jeżdżę tylko po mieście. Do takiego samochodu jak mój Fiat są super. Jeśli ktoś uważa że za niecałe 90 złotych otrzyma sportową opone to się bardzo myli. Na mokrym jak i suchym asfalcie auto jest przewidywalne. W zimie tak samo. Co prawda jeżdże spokojnie i nie szarżuje, ale nawet jak wcisne troche bardzie gaz to da się przewidzieć zachowanie samochodu. Ci którzy wystawiają tej oponie same negatywne oceny albo nie potrafią jeździć, albo nie znają możliwości swojego samochodu, albo sie minęli z powołaniem i nie kupili se sportowych opon. Tak, że opona w swojej klasie i przedziale cenowym jest dobra. Do mniejszych, miejskich samochodów jest w sam raz.
Łukasz
O ile na suchej nawierzchni Passio są poprostu przeciętne ,o tyle kiedy popada deszcz nie radzę mniej wprawnym i przewidującym kierowcom wyjeżdżać na tych oponach na drogę. Nawet dość delikatne hamowanie z przepisowych 50km/h na czerwonym świetle czasem kończy się poślizgiem ,nie mówiąc już o nieco bardziej agresywnej jeździe. Jeżdżę szybciej niż średnia wśród kierowców i już trzykrotnie ratowałem się ucieczką na sąsiedni pas lub pobocze aby nie wpakować się w tył auta hamującego przed żółtym światłem. Tak więc na pewno nie polecam nikomu kto nie jest doświadczonym i jednocześnie bardzo spokojnym kierowcą. Tyle jeśli chodzi o przyczepność (raczej jej brak) na mokrej nawierzchni czyli jedną z dwóch największych wad tej opony. Drugą jest to ,że jedna z kompletu moich opon jest zwyczajnie jajowata. Samochód buja przy niższych prędkościach ,przy wyższych kierownica wpada w drgania prawie wyrywające ją z dłoni. Początkowo nie wiedząc co jest tego powodem sprawdziłem w warsztacie zawieszenie etc. i co? Okazuje się ,że zewnętrzny promień opony wacha się w zakresie kilku centymetrów. Nieźle co? Niektórzy mówią ,że nie zaobserwowali bicia jeżdżąc na Dębicach. Poprostu mieli na tyle szczęścia ,że nie trafili żadnej krzywej w komplecie. U mnie też jest tylko jedna. Generalnie opony oceniam jako bardzo słabe a nie porównuje ich z niewiadomo czym ,bo w poprzednim aucie miałem Barumy Bravuris ,które wielu kierowców również ocenia słabo, jednak są o niebo lepsze od Passio, a droższe o kilka złotych.
RedDevil
Tak czytam te wszystkie wypociny i w nielicznych przypadkach zalatuje bezsstronną opinią. Zanim zdecydowałem sie na opony passio zaglądnołem w to miejsce i po tym co przeczytałem powinienem iść w marszu z pochodniami na fabryke w Dębicy, na szczęście wygrało rozsądne podejście do sprawy i został założony nowy komplet opon do mojego samochodu - oczywiście passio. Moja opinia na temat w/w opon jest następująca. Dla osób które normalnie użytkują samochód a nie robią z niego WRC opony te odwdzięczą się długim przebiegiem i brakiem wrażeń o których najczęściej chcielibyśmy zapomnieć. Opona nadaje sie do aut z umiarkowana mocą (góra 100 KM) , na suchej nawierzchni nie zaóważyłem żadnej z wad opisywanych po za piszczeniem przy starcie, mokra nawierzchnia to niestety mankament tej opony - od, wymaga myślenia za kierownicą. Wszyscy piszą o jakichś bułach, ścieraniu i biciu tych opon - nie mam żadnych w/w problemów , może dlatego że nie jeżdze na nich w poślizgu czy bokiem i nie zrywam przy okazji wiązań bo w końcu nie można sie spodziewać po oponie za 130PLN właściwości opony za dużo grubszą kase. Obiektywnie przyznam że byłem zmuszony do jazdy na nich w zime - odradzam z całą stanowczością takie praktyki. W tą zime przesiadam sie na frigo i napewno zamieszcze opinie na jej temat. Pozdrawiam wszystkich kierówców - szerokiej drogi.

| sucha nawierzchnia | 28% | 3,7 |
| mokra nawierzchnia | 28% | 2,6 |
| śnieg | 5% | 2,3 |
| lód | 4% | 1,8 |
| komfort jazdy | 5% | 3,3 |
| poziom hałasu | 10% | 3,3 |
| wygląd | 5% | 3,3 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 3,2 |
| opory toczenia | 5% | 3,3 |
| przejechany dystans (km) | 15748929 | |
| Barum BRILLANTIS | 10100 |
| Continental ContiEcoContact 3 | 8290 |
| Dayton D 110 | 6394 |
| Sava PERFECTA | 6313 |
| Uniroyal RALLYE 680 | 5765 |
| Goodyear Club | 5290 |
| Dunlop SP30 | 5183 |
| Kleber VIAXER | 5063 |
| BFGoodrich TOURING | 4740 |
| Fulda DIADEM LINERO | 4492 |
| Yokohama A.drive | 5,2 (190) |
| Goodyear DURAGRIP | 5,1 (83) |
| Toyo 350 | 5 (4) |
| Semperit COMFORT - LIFE | 4,9 (21) |
| Michelin ENERGY XT1 | 4,9 (67) |
| Milestone REVOLUTION | 4,8 (2) |
| Marangoni Trio | 4,8 (4) |
| Dunlop SP30 | 4,8 (158) |
| Firestone MULTIHAWK | 4,8 (47) |
| Nokian NRE | 4,8 (75) |
| Fulda ECOCONTROL | 4,8 (212) |