opona letnia do samochodów terenowych (4x4)
| rozmiar: | 225/75R16 |
| indeks ładowności: | 110 |
| indeks prędkości: | S |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 644 zł | 477 zł | 0 zł |
Nowa opona All Terain T/A została opracowana w celu uzyskania jak najlepszych właściwości trakcyjnych zarówno w terenie, jak i na drogach utwardzonych.
Opona ta daje pewność i kontrolę nad pojazdem na drogach piaszczystych, skalistych, oraz gładkich. Legendarna TriGard o 3-warstwowej osnowie zapewnia wyjątkową wytrzymałość i zwartość.
wolny człowiek
Angola, lata 2000-2002. Jazda tylko w terenie, czasami miasto. Bez tych opon (no i oczywiście auta) na pewno byśmy zginęli. Walczyłem wtedy po stronie popieranej przez zachód UNITA. Wielokrotnie musieliśmy ratować się ucieczką przed komunistyczną NPLA, wspieraną już nie przez sowietów tylko przez Castro. Ale niejednokrotnie i my daliśmy im popalić. Może to i auto, ale napewno też dobre opony, pozwalały nam na szybkie poruszanie sie w terenie. Szkoda że przelano tam tyle ludzkiej krwi (szczególnie czerwoni uparli się na chrześcijan), a dziś rządzi w Angoli stary komuch Santos. Nasze auto trafił pocisk zapalajacy, tak więc cudem ocalałem. Do Defendera opona super, jak wyjadę jeszcze gdzieś walczyć to kolejne auto musi miec BFGoodrich. Dołączam plakat z czasu walk o prawdziwą niepodległość Angoli.
Heffi - Arendal Norway
użytkuje ów samochód wraz z oponami w skalistej norwegii - tak wiec klimat troche różni się od polskiego - oponki ogólnie "dają radę" poza paroma mankamentami: 1. na asfalcie przy predkościach 70-90 km/h (bo z takimi predkosciami sie poruszamy w norwegjanowni) strasznie przenoszą drgania (wywolane kostkami oraz bieznikiem) na CALE auto. 2. Na głębokim śniegu jak i głębokim błotku - nie dają rady wogóle. NATOMIAST: Jeżeli chodzi o prędkości to osobiście daję 5z+em - jazda załadowanym autkiem powyżej 140km/h (nawet w deszczu) to PRAWIE przyjemność. OGÓLNIE: OPONKA przeznaczona do lżejszych aut i raczej do poruszania się w BARDZO słabym terenie a na asfalcie do jazdy ponad 90km/h czy bym polecił?????? TAK

| subiektywne wrażenia z jazdy w terenie | 15% | 4,8 |
| wskaźnik wypełnienia | 10% | 4,6 |
| zdolność do samooczyszczania się opony | 10% | 4,5 |
| głośność na asfalcie | 10% | 4,3 |
| głębokość bieżnika | 15% | 5,1 |
| możliwość obniżania ciśnienia | 10% | 4,5 |
| odporność barku i boku opony na uszkodzenia | 10% | 5 |
| wytrzymałość stopki (rozszczelnienie) | 10% | 5,1 |
| praca opony na trawersach | 10% | 4,5 |
| przejechany dystans (km) | 2117500 | |
| Continental CrossContact LX | 3521 |
| Toyo Open Country A/T | 2926 |
| Cooper DISCOVERER H/T | 2751 |
| BFGoodrich MUD TERRAIN T/A KM | 2475 |
| BFGoodrich LONG TRAIL T/A | 2150 |
| Continental ContiTrac SUV | 2070 |
| Goodyear WRANGLER ATR | 2008 |
| Michelin SYNCHRONE | 1727 |
| Bridgestone M/T 673 | 1723 |
| Pirelli SCORPION A/T | 1686 |
| Michelin A/T XTT | 5,5 (2) |
| Yokohama GEOLANDAR A/T-S | 5,3 (3) |
| Dunlop GRANDTREK AT2 | 5,2 (1) |
| Toyo Open Country A/T | 5,1 (3) |
| General GRABBER AT2 | 5,1 (6) |
| Continental CrossContact LX | 5 (1) |
| Bridgestone A/T 694 | 4,9 (15) |
| Cooper DISCOVERER A/T | 4,8 (1) |
| Goodyear WRANGLER MTR | 4,8 (15) |
| Mastercraft Courser AWT | 4,8 (1) |
| BFGoodrich ALL TERRAIN T/A KO | 4,7 (57) |