Opis opony Kleber HYDRAXER

Opinie użytkowników opon Kleber HYDRAXER

Super opony, naprawdę nie mam do nich żadnych zastrzeżeń. Jeździłem już na Continentalach i Goodyear i nie ma porównania - Kleber rulezzz.

Oponki napompowałem azotem. Przy okazji okazało się, że chyba były zbyt mocno napompowane - o około 0.4 bar (chyba nie można ufać manometrowi z supermarketu, choć jest polecany przez Autoświat - ale muszę się jeszcze upewnić). Teraz zniknął wspomniany wcześniej problem zbyt twardych gum. Jedzie się jak w miękkich kapcioszkach. Dzisiaj sprawdziłem zachowanie w intensywnym deszczu w słynnych koleinach na Puławskiej - pełen kontakt z podłożem - Super! Jednocześnie muszę stwierdzić że sama jazda w koleinach nie jest taka super, o ile nie ma problemu ze zmienianiem pasa o tyle już trzeba troszkę pracować by utrzymać kierunek na wprost (może wynikać z samej szerokości opon - trudno mi ocenić bo samochód mam dopiero o dwóch miesięcy). Warto jeszcze dodać, że oponki mają atrakcyjną cenę: 418 PLN przy tym rozmiarze i indeksie prędkości W to niewiele - bardziej markowe produktu zaczynają się od 600 PLN. Coraz bardziej się do nich przekonuję!

Czy nikt nie kupuje tej opony? Wydawało mi się, że jest to zupełnie nowa konstrukcja względem Dynaxera - w Dynaxerze przyrasta opinii a tutaj zero. Po pierwszym tysiącu mogę powiedzieć, że opona jest super na mokrym. Nie zauważyłem różnicy w prowadzeniu w deszczu o średniej sile w koleinach (odcinek Grójec Warszawa). Nie robiłem gwałtownego hamowania, ale hamowanie z normalnym natężeniem bez różnicy do suchej jezdni. Opona wciąż bardzo cicha. Okazuje się jednak dość twarda. Gdybym miał BMW 5 to pewnie byłaby super do dynamcznej jazdy, ale do dorożki już tak bardzo nie pasuje. Testuje ją na róznych poziomach ciśnienia - obniżenie go o 0.1 bara od nastaw zalecanych przez producenta daje oczekiwany rezultat - jeszcze nie pogorsza prowadzenia a już daje przyjemny, miękki przejazd przez głębokie uskoki poprzeczne. Nie wiem jak to się odbije na trwałości. Może napompuję je azotem?