Opis opony Kleber DYNAXER HP 2

Opinie użytkowników opon Kleber DYNAXER HP 2

dobre i niedrogie opony, dobre zachowanie na mokrym, na suchym również.dość ciche.za tą cenę polecam

Przyzwyczajenia wymagało zachowania się opony na mokrej nawierzchni przy ruszaniu. Mondeo 2.0 z automatyczną skrzynią biegów łatwo zrywał przyczepność. Podczas jazdy zachowuje się więcej niż poprawnie. Wytrzymała wakacyjne przejazdy (po podniesieniu ciśnienia do 2,8 at.) do Włoch i kolejny po Niemczech – prędkości 160 – 180 km/h. Podczas opadów deszczu na autostradzie bez stresu jeździłem 130 km/h. Słabsze parametru przy trzymaniu bocznym na śliskiej nawierzchni – ślizga się, ucieka. Przy hamowaniu z ABS auto opornie reaguje na ominiecie przeszkody (mimo skrętu kół). Podkreślam, że dotyczy to mokrej nawierzchni i wrocławskich ulic. I tak jak chwali ją producent idealnie odprowadza wodę, można szybko jeździć, bez stresu przejeżdżać przez kałuże ale trzeba uważać podczas ostrego skręcania, np. skręt 90st. na skrzyżowaniu, ale są to moje odczucia być może związane ze stylem jazdy czy masą samego pojazdu oraz stanem ulic i jakością nawierzchni. Po przejechaniu w sezonie letnim 30 tys. km pojawiły się piski podczas ruszania i hamowanie – sądzę, że efekt zużycia. Na profilu bocznym nie widać śladów eksploatacji – opony konserwuję przy okazji mycia samochodu, natomiast miedzy bieżnikami widać ślady mikropęknięć – maluteńkie i raczej zgodne z przebiegiem i warunkami eksploatacji. Przy tej cenie polecam.

Założone przy temp powietrza 5*C (pewnie trochę za wcześnie) wykazywały pewna twardość i mały komfort ale w miare przybliżania sie lata pokazują swoje prawdziwe oblicze. Opony raczej miękkie (komfortowe), raczej ciche, jednak poziom hałasu zmienia się znacznie wraz ze zmianą nawieszchni znacznie. Faktycznie dobre i pewne zachowanie podczas ulewnego deszczu (przy prędkości 90 km/h zmiany kierunku pewne, hamowanie też). Przy sypkim piachu (po zimowym) na asfalcie odczujemy poślizg - radzę uważać (ale to chyba właściwość wiekszości opon i nieubłaganych praw fizyki ;). Spotkałem się z opiniami, że poprzez szerokie kanały na środku mogą wykazywać słabsze trzymanie boczne - ja osobiście tego nie odczyłem (myślę, że test za krótki). Świadomie kupiłem trochę węższe (nie 185) aby pozbyć się uciążliwości na koleinach i faktycznie można odczyć pozytywną różnicę. Spotkałem sie z równiez z opiniami, że nawet dla silnika 90KM i max prędkościach rozwijanych ok 150 km/h (urlopowe wypady z rodziną) powinienem zakupic oponę z indexem H (ponieważ lepsze materiały, wyważanie, większa odporność na ścinanie) - mam za małe doswiadczenie aby to ocenić ale daje pod rozwagę, może komuś pomoże podjąć właściwszą decyzję. Generalnie z zakupu jestem zadowolony i świadomie moge przyznać ocenę cztery z dużym plusem.