Opis opony Michelin ENERGY E 3A

Opinie użytkowników opon Michelin ENERGY E 3A

Opona dobra do umiarkowanego stylu jazdy (komfortowa). W przypadku agresywnej szybkiej jazdy ma zbyt duży kąt znoszenia bocznego oraz piszczy na szybko pokonywanych zakrętach. Zarówno na suchej jak i mokrej nawierzchni zachowuje się poprawnie. Hamowanie na mokrej nawierzchni oceniam na bardzo dobre. Oczekiwałem lepszych właściwości przy szybko pokonywanych zakrętach. Jednak na zakup tych opon nie zdecydowałbym się. Za tą kwotę można wybierać wśród innych markowych opon.

Witam. Opony bardzo dobre na suchej nawierzchni. Na mokrej mózg jest ważniejszy niż marka opony :) ale podczas nagłego hamowania ze 130 km/h zachowały się super - uratowałem przód samochodu i życie gościa, który nagle wjechał z polnej drogi na trasę. Oponki są komfortowe ( wybaczają umiejętności naszych DROGOWCÓW !!! ) prawie wogóle ich nie słychać ( porównując Continental Premium i Pirelli P6 ) i spalanie nieznacznie spadło ale spadło :) Opony mi się nie podobają ( ale każda opona w tym rozmiarze wygląda ochydnie :) ). W zeszłym roku miałem Pirelli P6 205/60/15 i bardzo żałowałem, że założyłem szersze ( ciężko się jeździło na mokrych Polskich pseudo drogach i dlatego zmieniłem na normalny standardowy rozmiar. Co do ścieralności, idą wolniej jak Continental i Pirelli ( na innych nie jeździłem to nie porównuje ). Przy normalnej jeździe oponka naprawde godna polecenia, jak da się troche po garach to nie jest to samo ( jednak opony do szybkiej jazdy muszą mieć niski profil - poprostu z samochodu robi się łódka :). Czy kupię ponownie ? Jak mi nie odbije i nie założe 17" na przyszły rok to prawdopodobnie kupię coś z Michelina - najlepsze opony według mnie, na drugim miejscu Pirelli. Pozdrawiam wszystkich kierowców.

B. dobre opony do aut segmentu B,C, jednak dosyć drogie-w porównaniu do konkurencji jeśli oczywiście 160 zł na 4 sztukach na okres 2-ch lat to dla kogoś dużo...Niezbyt mi pasuje ich design z bauwankami firmowymi ale to też kwestia gustu... Niemniej jednak model wypada w testach b. dobrze a dla mnie ważniejsze jest by zatrzymać się tam gdzie tego chcę a nie ilość poduszek powietrznych. Świeżo po zakupie zrowiłem na nich poślizg (miałem je na tylnej osi) przy deszczu przesówając się poślizgiem na przeciwny kierunkiem pas ruchu przy prędkości ok 110km-g ( prędkość i sączące się z rumpli na polskich drogach oleje i płyny).Miło mnie zaskoczyły bo zachowały się podobnie jak Nokian NRHI które miałem z przodu i uważałem za lepsze (na podstawie profesjonalnych testów)-z lekką kontrą odzyskałem kierunek jazdy, co na oponach standardowych apewnoby mi się nie udało. Proszę jednak pamiętać przy wyborze opon o wielu czynnikach. Styl jazdy i zdolność reagowania, nastrój w jakim się jeździ,rodzaj auta i jego moc, nawierzchnia z jaką się ma doczynienia (łatana ,koleiny z wodą,itp),stan techniczny pojazdu...