opona zimowa do samochodów osobowych
| rozmiar: | 185/65R14 |
| indeks ładowności: | 86 |
| indeks prędkości: | T |
| data produkcji: | 4007 * |
| kraj: | Holandia |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 257 zł | 164 zł | 0 zł |
SNOWTRAC 2 jest przeznaczona do jazdy we wszystkich warunkach pogodowych występujących w zimie dzięki dodaniu do mieszanki bieżnika związku krzemionki Silica Nova 7st. C. Zapewnia to doskonałe właściwości jezdne opony w okresie zimy, jak i bardzo dobrą przyczepność na mokrej i śliskiej nawierzchni. Odpowiednio wzmocniona osnowa znacząco polepsza sterowność na suchych i mokrych nawierzchniach i zapewnia mniejsze opory toczenia. Nachodzące na siebie szczeliny liniowe również odgrywają kluczową rolę w sposobie zachowania się opony na zaśnieżonych i pokrytych lodem drogach. Opona Snowtrac 2 łączy w sobie wspaniałe właściwości jezdne na śniegu i lodzie ze zdolnością do osiągania prędkości nawet 190 km/h!
Janek
Super opony.Polecam
Marcin
Bardzo fajne oponki (szczególnie porównując je z Barum Polaris 2). Super trzymanie boczne. Próbowałem kilkakrotnie wprowadzić samochód w poślizg boczny na śniegu i po chwili pojazd wracał na swój tor ruchu. Mówiąc szczerze przed wyborem trochę studiowałem pism i testów opon zimowych i z czystym sumieniem mogę je polecić. Brat do swojego samochodu zakupił Dunlop M3 opona zdecydowanie cichsza ale trzymanie boczne mizerne a i na breji pośniegowej Vredestein Snowtrac 2 moim zdaniem wypada znacznie lepiej. Wspomniałem na początku o Barum Polaris 2 tych opon nie polecam największemu wrogowi w porównaniu chyba z każdą inną oponką to koszmar i horror. Kupiłem tamtej zimy i po sezonie się z nich wyleczyłem. Wyjątkowo nie polecam. Natomiast Vredestein Snowtrac 2 na naszą zimę świetne.
JoKer
Kupiłem auto latem na rocznych zimówkach, więc kupiłemna na lato Pirelli 3000 i czekałem do zimy. Wtedy niespodzianka. Po pierwsze mniejsze opory od badziewiastych letnich Pirelli. Śnieg i woda to nie przeszkoda. Przy wyjazdach na narty wciągałem się na najwyżej położone parkingi. Pewne prowadzenie nawet przy najgorszych warunkach. W największej śnieżycy jaką przeżyłem na trasie były nieocenione i pomagały wychamowywać auto przy uszkodzonych ABS-ach!!! Warto dodać, że na odcinku 50 km było kilkunastu w rowie a moje Snowtrac 2 doprowadziły mnie bezpiecznie do domu. Na A4 Katowice-Kraków w lutym przy 180km/h cieły breje jak nóż. Nie tylko się nie zakopują ale można na nich wyrwać, ze śniegu tych, którzy myśleli, że mają dobre zimówki :) Polecam.

| sucha nawierzchnia | 15% | 5,1 |
| mokra nawierzchnia | 15% | 5,3 |
| śnieg | 20% | 5,5 |
| lód | 15% | 4,3 |
| komfort jazdy | 5% | 5,2 |
| poziom hałasu | 10% | 4,3 |
| wygląd | 5% | 5,3 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4,4 |
| opory toczenia | 5% | 4,9 |
| przejechany dystans (km) | 489510 | |
| BFGoodrich WINTER G | 20990 |
| Sava ESKIMO S3 | 18721 |
| Nokian WR | 14363 |
| Dębica Frigo Directional | 12112 |
| Barum POLARIS 2 | 11204 |
| Kormoran SNOWPRO | 10093 |
| Goodyear ULTRA GRIP 6 | 9159 |
| Nokian W | 8200 |
| Dayton DW510 | 6869 |
| Fulda KRISTALL ROTEGO | 6797 |
| Yokohama W Drive | 5,1 (42) |
| Michelin ALPIN A3 | 5,1 (112) |
| Yokohama AVS Winter V901 | 5 (59) |
| Dunlop SP Winter Response | 5 (44) |
| Goodyear ULTRA GRIP 7 | 4,9 (668) |
| Vredestein Snowtrac 2 | 4,9 (26) |
| Bridgestone LM18 | 4,9 (24) |
| Hankook W 440 | 4,9 (1) |
| Continental ContiWinterContact TS800 | 4,9 (40) |
| Nokian Hakkapellitta NRW | 4,9 (50) |
| Bridgestone LM20 | 4,9 (27) |