opona letnia do samochodów osobowych
| rozmiar: | 185/55R14 |
| indeks ładowności: | 79 |
| indeks prędkości: | T |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 182 zł | 173 zł | 0 zł |
Sport-Life M711 to opona kierunkowa do małych sportowych samochodów, których kierowcy preferują ostry styl jazdy i precyzyjne sterowanie bez osiągania maksymalnych prędkości.
Centralny pas bieżnika dla utrzymania kierunku jazdy.
Kierunkowy bieżnik i obwodowe żłobienia dla skutecznego odprowadzania wody.
Tomash
Trochę kilometrów na nich zrobiłem i mogę śmiało stwierdzić, że są one niższą klasą średnią. Na suchej nawierzchni sprawdzają się poprawnie, jednak czuć uślizgi podczas szybszego pokonywania łuków. Ścieralność jest moim zdaniem atutem, gdyż po przejechaniu wielu kilometrów pozostało ok 3mm bieżnika co uważam za sukces. Poziom hałasu jest dosyć wysoki, choć jest to może spowodowane dużą szerokością opon w stosunku do samochodu. Zachowanie na mokrej nawierzchni (lekki deszczyk wystarczy) to cecha, która całkowicie te opony pogrąża - brak jakiejkolwiek sterowności przy najmniejszym skręceniu kierownicy. Nie ma mowy o jezdzie powyżej 80km/h (na autostradzie!) bo samochód zaczyna niebezpiecznie się ślizgać. Te opony są bezpieczne tylko wtedy, gdy kierowca jest w stanie je w miarę opanować. Dla bezstresowych i pogodnych jazd polecam każdą inną oponę, tylko nie Semperit Sport Life. Pozdrawiam
Freshman
Auto przednionapędowe - jak wiemy dość podsterowne, ale nie na oponach semperit z tylu. Sucho - jeszcze da sie przeżyć ale średnie trzymanie boczne w szybkich manewrach (nie masz nawyków kontry daruj sobie zakup). Na mokrym auto przy "dość" agresywnej jeżdzie robi sie bardzo nadsterowne i to poważnie, tutaj już nie mówie o lekkich uślizgach tylko poślizgach bocznych. Żałuje że chciałem zaoszczędzić parę złoty na tylnej osi (przednia uniroyal rally 550). Fakt - auto z tyłu jest dość odciążone a opona jak na tak maly samochód szeroka. Ogólnie na mokre nie polecam.
Budyn
Na suchym ok. i to tyle dobrego. Szybko sie zużywa, pękał spaw wewnątrz opony (właśnie jade zgłosić reklamacje). Po jednym sezonie opony do wymiany (nie piszcze oponami pod dyskoteką ;) Powyżej 100 km/h wpadają w lekkie wibracje, powyżej 140 znaaaacznie gorzej (są dobrze wyważone, proste felgi, zawieszenie ok.). Na mokrym można się mocno ździwić - łatwo wpadają poślizg. Poprzednio miałem Continentale ECO - nie ma żadnego porównania. Podejrzewam, że opony klasy Debica/Kormoran etc. są o wiele lepsze za znacznie niższą cenę

| sucha nawierzchnia | 28% | 4,7 |
| mokra nawierzchnia | 28% | 2,9 |
| śnieg | 5% | 2 |
| lód | 4% | 2 |
| komfort jazdy | 5% | 3,9 |
| poziom hałasu | 10% | 3,4 |
| wygląd | 5% | 4,2 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 3,4 |
| opory toczenia | 5% | 3,4 |
| przejechany dystans (km) | 332500 | |
| Barum BRAVURIS | 6517 |
| Semperit SPORT - LIFE | 5698 |
| Uniroyal RALLYE 550 | 4908 |
| Pirelli P6000 | 4876 |
| Fulda CARAT PROGRESSO | 4740 |
| Continental ContiPremiumContact | 4580 |
| Firestone TZ200 | 4243 |
| Firestone FHSZ80 | 3881 |
| Goodyear EXCELLENCE | 3631 |
| Goodyear HYDRAGRIP | 3520 |
| Nokian H | 5,5 (96) |
| Michelin PILOT EXALTO 2 | 5,3 (56) |
| Nokian NRHi | 5,1 (250) |
| Vredestein Hi-Trac | 5,1 (62) |
| Toyo Proxes CF-1 | 5,1 (95) |
| Bridgestone RE720 | 5 (170) |
| Firestone FHSZ40 | 5 (10) |
| GT Radial CHAMPIRO 55 | 5 (1) |
| Uniroyal RALLYE 550 | 5 (272) |
| Firestone FHSZ80 | 5 (188) |
| Goodyear EAGLE F1 GSD2 | 5 (81) |