opona zimowa do samochodów osobowych
| rozmiar: | 235/60R16 |
| indeks ładowności: | 100 |
| indeks prędkości: | H |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 594 zł | 493 zł | 0 zł |
Opona ContiWinterContact TS810 dla samochodów średniej i wyższej została skonstruowana specjalnie aby podołać wymogom dynamicznej jazdy na zaśnieżonych drogach, podwyższyć komfort i przedłużyć żywotność. Wewnętrzna strona bieżnika zaopatrzona w szereg nacięć jest odpowiedzialna za przyczepność na zaśnieżonej nawierzchni.Rozłożone diagonalnie poprzeczne lamele i uzupełniające podłużne lamele zapewniają oponie stabilność i utrzymywanie zadanego kierunku jazdy. Opona ta wyznacza nowe standardy w kwestii bezpieczeństwa i niezawodności pojazdu na zaśnieżonej nawierzchni.
Robert
Opona continental ts 810 to najcichsza opona jaką miałem naprawde jeżdzi sie na niej jak na letniej oponie rewelacja super trzymaja na mokrym i suchym asfalcie do minusów opony moge zaliczyć szybkie zaklejanie się mokrego śniegu które powoduja troche złe trzymanie na prostej i hamowaniu trzeba uważac i na bardzo oblodzonej ale nierównej jezdni ale poza tym oceniam bardzo pozytywnie te opone i napewno niezmienie marki myśle że letnie wybiore także opony firmy continental chyba premium 2 i napewno zakupie je w sklepie oponeo bardzo miła i fachowa obsługa polecam niezdecydowanym .
Zet
Według mnie opona bardzo dobra. Mam jedynie wrażenie że troche za słabo trzyma się na bardzo ubitym i wyślizganym śniegu (dojazd do skrzyżowania z lekkim pochyłem) ale może to kwestia innego samochodu -poprzedni to Tico i opony Debica frigo - niby proste ale były skuteczne jak na ten samochód. Generalnie świetna opona (Conti) nie dostrzegam róznicy w chałasie miedzy letnimi (Michelin PILOT PRIMACY) ani żadnej roznicy w spalaniu (opory toczenia). Rewelacyjna na mokrej nawierzchni i błocie pośniegowym (świeży śnieg + sól) dzięki asymetrycznemu bieżnikowi.
Stiw
Opony może i w testach wypadają bardzo dobrze ale tak naprawde dotyczy to nowych opon, lekko zjechane, nawet nie tak duzo wystarczy 5 tys. km i opona nie jest juz nawet w połowie tak dobra jak nowa. Nie trzyma na suchym, jest głośna. Na mokrym lepiej ale też bez szału. Co ciekawe nawet jak temperatura jest w granicach zera stopni i jest sucho to o niebo lepiej trzyma opona letnia mam Contintale Premium Contact2. Ale żeby było jasne zimówka TS 810 nie jest zła ale też nie jest taka super jak jst zachwalana, myślę że UG 7 jest lepsza i lepiej trzyma w zimie.

| sucha nawierzchnia | 15% | 5,1 |
| mokra nawierzchnia | 15% | 5 |
| śnieg | 20% | 4,9 |
| lód | 15% | 4 |
| komfort jazdy | 5% | 5,1 |
| poziom hałasu | 10% | 4,9 |
| wygląd | 5% | 5,1 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4,5 |
| opory toczenia | 5% | 4,6 |
| przejechany dystans (km) | 1954900 | |
| Nokian WR | 2555 |
| Dunlop SP WINTER SPORT M3 | 2332 |
| Goodyear EAGLE U_GW3 | 2311 |
| Fulda KRISTALL SUPREMO | 1908 |
| Continental ContiWinterContact TS810 | 1903 |
| Michelin PILOT ALPIN | 1900 |
| Semperit SPORT - GRIP | 1896 |
| Hercules AVALANCHE X-TREME | 1676 |
| Pirelli SottoZero | 1659 |
| Nankang Snow Viva | 1551 |
| Nokian WR G2 | 5,2 (59) |
| Uniroyal MS Plus 66 | 5,1 (15) |
| Yokohama W Drive | 5,1 (34) |
| Goodyear UG PERFORMANCE | 5 (30) |
| Yokohama AVS Winter V901 | 5 (54) |
| Pirelli SottoZero | 5 (49) |
| Bridgestone LM18 | 4,9 (24) |
| Nokian Hakkapellitta NRW | 4,9 (50) |
| Semperit SPORT - GRIP | 4,8 (96) |
| Continental ContiWinterContact TS810 | 4,8 (110) |
| Goodyear EAGLE U_GW3 | 4,7 (110) |