Opis opony Nokian WR

Opinie użytkowników opon Nokian WR

opony zdecydowanie przerelkamowane- wg mnie nie nadaja sie na nasze warunki. bardzo lae to bardzo kiepskie na mokrym, poza tym na sniegu- moze to zabrzmi glupio ale kiedys mielem debice i przez snieg szly jak czolg. nokian bardzo kiepsko trzyma bocznie na sniegu w zakretach-zdarza sie ze przy malej predkosci przod po prostu wyjezdza. chcialem zaoszczedzic to mam- nastepne na pewno ultra gripy-mam w innym aucie-sa bez porownania lepsze

Kupiłem je po długim namyśle ale miałem wcześniej letnie Nokiany które wziąłem przypadkiem na auto, które po roku zamierzałem sprzedać. Okazało się, że biją na łeb Continentale, które miałem wcześniej na felgach. Jeżdżę spokojnie ale dość szybko. Pierwsze wrażenia bardzo dobre, za te pieniądze wprost rewelacja. Poprawne i pewne zachowanie na suchej i mokrej nawierzchni, hamowałem gwałtownie na mokrej autostradzie przy prędkości ok. 190km/h (temperatura ok. +1) - bez problemów. Wyjeżdżanie z zasp - lekko i łatwo, na śniegu, zarówno sypkim jak i rozjeżdżonym, po gwałtownym przyspieszeniu na dwójce koła lekko buksują ale nie tracą całkowicie przyczepności. Komfort jazdy OK. Na lód żadne opony nie są dobre więc nie ma nawet co komentować. Jeśli szukasz dobrych, pewnych opon za dobrą cenę - to jest właśnie to. Poprzednio używałem zimówek Kleber, Uniroyal, Dunlop i Viking, Nokiany niczym nie ustępują bardziej znanym oponkom warte są więc polecenia. Opiszę swoje wrażenia po sezonie bo po 1000 km nie jest to pełny obraz. Ale mam wrażenie, że wybór był trafny.

Zakup dokonany po opiniach innych nabywców. -dostawa terminowa , przed ostatecznym zamówieniem 2-krotna zmiana opon (bez jakichkolwiek uwag ze strony sprzedającego) -opony miękkie przyjemne podczas jazdy cicho wybieraja nierówności (kobiety zauważają różnicę) -przy zmianie nawierzchni slyszalna różnica, czasem przydatna -przy jeżdzie ~ 160 km/h poziom halasu akceptowalny (powiedzialbym porównywalny z letnimi) -na wilgotnej jezdni na której pojawia się zamróz, kola lubia czasem się slizgnąć przy starcie lub hamowaniu -przy jezdzie na lukach (wylot z W-wy) z predkością ~ 160 km/h wrażenie znoszenia pojazdu, ale cóż są miękkie -przez wode można smialo przejeżdzać bez zmiany kierunku jazdy i szarpania kierownicą , chyba że sa to glębokie kaluże wtedy szarpnie , ale samochód nie traci nadto kierunku jazdy -śnieg szczątkowo powiedzialbym, ale na chlapie kola nie zjezdzają na boki i trzymaja kierunek jazdy ....ale myslę że po zimie mozna by powiedzieć więcej