opona zimowa do samochodów dostawczych
| rozmiar: | 195/70R15 |
| indeks ładowności: | 104 |
| indeks prędkości: | R |
| data produkcji: | 1808 * |
| kraj: | Polska |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 487 zł | 326 zł | 0 zł |
Agilis Snow-Ice to opony kierunkowe, o głębokiej rzeżbie bieżnika. Charakterystyczną cechą bieżnika opon Agilis Snow-Ice są samoblokujące się lamele typu „Z”. Zapewniają one lepszą przyczepność do śliskich, mokrych
i zaśnieżonych nawierzchni, redukując możliwość poślizgu.
Na zaśnieżonej nawierzchni, dzięki właściwościom samoblokujących się lamel „Z”, bieżnik ulega usztywnieniu i opona styka się największą możliwą powierzchnią
z podłożem, co znacząco wpływa na bezpieczeństwo jazdy. Trzy rowki wzdłużne
i szerokie kanały poprzeczne pochłaniają śnieg i breję pośniegową, co zwiększa przyczepność do zimowej nawierzchni. Taka rzeżba bieżnika zapobiega zjawisku aquaplaningu.
Agilis Snow-Ice są odporne na uderzenia i przebicia (odporność zwiększona o 35 % w stosunku do opon poprzedniego typu), a także na ścieranie boków – są grubsze
o 4 mm i wzmocnione podwójną warstwą ochronną (odporność zwiększona o 60 %)
Agilis Snow-Ice 61 i 81 przeznaczona jest do samochodów średnio- i wysoko-tonażowych takich jak: Nissan Trade, Ford Transit, Peugeot Boxer, CitroenJumper, Volkswagen T4. Występuje w 22 rozmiarach od 14 do 16 cali, o symbolach prędkości Q (maks. prędkość do 160 km/h) i R (maks. prędkość do 170 km/h).
- opona zimowa do samochodów dostawczych
- bezpieczeństwo
- pewne zachowanie w każdych warunkach pogodowych i terenowych
- odporność na uderzenia, otarcia boków i przebicia
- wytrzymałość i trwałość
- komfort i niski poziom hałasu
jarek
Na tych oponach jechalem w górach brakowalo może 50 m do szczytu góry czulem żę nie dojadę musialbym cofać 2,5 km w dól trudno to sobie wyobrazić ale prawie stalem w miejscu samochód jechal bardzo wolno dalej a teraz najlepsze z czym spotkalem się pierwszy raz w życiu droga byla cala pokryta śniegiem ale opony aż się palily do jazdy w kabinie bylo czuć zapach palonej gumy(na śniegu) one są rewelacyjne nie muszę mówić że wjechalem mam je też w vito one są rewelacyjne
POGAN
POLECAM ZDECYDOWANIE TE OPONKI! FORD TRANSIT NA POPRZEDNICH /NOWYCH/ CONTINENTALACH NIE BYŁ W STANIE RUSZYĆ BEZ ŁADUNKU NA PACE W ŚNIEGU DO KOSTEK A NA MICHELINACH BAJKA,ŻADEN SNIEG,LÓD NIE PRZESZKADZA.NA VITO TEŻ VERY OK! ŚNIEG DO PÓŁ ŁYDKI NIE STRASZNY MOŻNA ZASUWAĆ JAK SPYCHACZ! BARDZO POLECAM TE OPONKI-SĄ SUPER . TO JUŻ MÓJ 5 SEZON ,A BIEŻNIK WCIĄŻ JAK NOWY.
Martiniso
Nigdy nie przejechałem tak długiego dystansu na jednej parze opon juz mam 125 tyś i jeszcze dalej jeżdzę ale już zamówiłem dwie nowe i tez Micheliny bo juz się powoli kończą a to przez to że za póżno zamieniłem je na przód. Naprawdę poleca zwłaszcz tym którzy wiedzą jak się zachowuje sprinter jak jest nie dociążony na mokrej nawierzchni

| sucha nawierzchnia | 15% | 5,1 |
| mokra nawierzchnia | 15% | 5,2 |
| śnieg | 20% | 5,6 |
| lód | 15% | 4,5 |
| komfort jazdy | 5% | 5,3 |
| poziom hałasu | 10% | 4,9 |
| wygląd | 5% | 5,1 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4,8 |
| opory toczenia | 5% | 4,6 |
| przejechany dystans (km) | 2302500 | |
| Fulda CONVEO TRAC M plus S | 7574 |
| Goodyear CARGO ULTRA GRIP | 7222 |
| Sava ESKIMO S2 | 5469 |
| Semperit VAN - GRIP | 5041 |
| Barum SnoVanis | 4651 |
| Continental VancoWinterContact | 4633 |
| Nokian Hakkapellitta CS | 4531 |
| Continental VancoWinter 2 | 4047 |
| Michelin AGILIS 81 SNOW-ICE | 3973 |
| Sava TRENTA M PLUS S | 3920 |
| Yokohama Y354 | 6 (1) |
| Nokian Hakkapellitta CS | 5,1 (5) |
| Michelin AGILIS 81 SNOW-ICE | 5,1 (45) |
| Continental VancoWinterContact | 5 (6) |
| Pirelli WINTER CHRONO | 5 (1) |
| Dunlop SP LT WINTER | 4,8 (2) |
| Continental VancoWinter | 4,7 (20) |
| Continental VancoWinter 2 | 4,6 (4) |
| Pirelli CITYNET Winter Plus | 4,6 (10) |
| Dębica Quartet Frigo | 4,6 (43) |
| Semperit VAN - GRIP | 4,6 (4) |