opona zimowa do samochodów osobowych
| rozmiar: | 235/60R16 |
| indeks ładowności: | 100 |
| indeks prędkości: | H |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 762 zł | 579 zł | 0 zł |
Opona Michelin Pilot Alpin jest przeznaczona do samochodów wyższej klasy, które latem jeżdżą na oponach z symbolami prędkości V (do 240 km), W (do 270 km), Y (do 300 km) i Z (powyżej 300 km/h). Opona zimowa Michelin Pilot Alpin ma symbol prędkości H, czyli można na niej jeżdzić z prędkością do 210 km/h. Michelin Pilot Alpin . Przed tegoroczną zimą Michelin wprowadził na rynek nowość w skali światowej: 4 rozmiary 17-calowych zimowych opon Michelin Pilot Alpin o dopuszczalnej prędkości 240 km/h (indeks prędkości V). Zastosowano w tej oponie niecodzienną rzeżbę bieżnika, składającą się z licznych poprzecznych nacięć (lamelek) o przekroju w kształcie litery Z. Dzięki temu klocki bieżnika mają o 15 procent wyższą sztywność, co z kolei zapewnia dobry styk opony z podłożem. Jednocześnie na każdym klocku opony znalazło się więcej nacięć poprzecznych, niż na oponie tradycyjnej. Nacięcia te w warunkach zimowych działają jak zaczepy, przez co opona dobrze trzyma się podłoża. Z kolei na mokrej nawierzchni opona charakteryzuje się efektem samoblokowania się elementów bieżnika. Właściwość ta zapewnia równomierne zużycie klocków i zachowanie dużej powierzchni styku z podłożem. Bieżnik zimowej opony Michelin Pilot Alpin produkowany jest z mieszanek gumowych z dodatkiem krzemionki (silikonu). To gwarantuje oponie dobrą przyczepność w niekorzystnych warunkach i elastyczność w niskich temperaturach. Kształt i głębokość rzeżby bieżnika sprawia, że woda jest wypychana spod opony, wypełnia przestrzeń między klockami bieżnika i zabezpiecza oponę przed oderwaniem się od podłoża. Co ważne, Michelin Pilot Alpin jest oponą cichobieżną.
Dodo
Uważam, że opony spełniają swoje zadanie, ale nie jeździłem na innych i nie mam odniesienia. Bardzo ciche, dobre na śniegu, po lodzie - musiałem uważać, bo auto waży ponad 2 tony! Jedyna wada - drgania na kierownicy przy szybkości 160-180km/h. Wiem, że trzeba wyważać opony i robiłem to bardzo często i to w różnych warsztatach, drgania jednak zawsze były. Może to cecha mojego auta, jeżeli ktoś zaobserwował podobne zjawisko, proszę o kontakt dharacz@poczta.fm
lotnik30
Opony zakupilem wraz z pojazdem, poprzednio jezdzilem na Debicy Frigo. Poziom halasu w porownaniu z poprzednimi jest zdecydowanie nizszy, jazda na suchym to sama przyjemnosc, na mokrym jak w ocenie. Dla niezdecydowanych goroaco polecam, coz moze nie sa tanie ale moim zdaniem warto wydac troche wiecej nie eksperymentowac z innymi produkatami, pewnie tez niezlymi.
Czarek
Jeździłem na wielu firmowych oponach,ale po długim namyśle(cena) w końcu kupiłem opony tej marki. Micheliny wydają się być najbardziej "gumowe" ,letnie i zimowe,co za tym idzie są bardzo komfortowe,nawet jak na ten profil.Latem Pilot Exalto 2.Polecam.

| sucha nawierzchnia | 15% | 4,9 |
| mokra nawierzchnia | 15% | 4,6 |
| śnieg | 20% | 4,6 |
| lód | 15% | 3,7 |
| komfort jazdy | 5% | 5 |
| poziom hałasu | 10% | 4,6 |
| wygląd | 5% | 4,4 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4,3 |
| opory toczenia | 5% | 4,4 |
| przejechany dystans (km) | 589700 | |
| Nokian WR | 2548 |
| Dunlop SP WINTER SPORT M3 | 2306 |
| Goodyear EAGLE U_GW3 | 2280 |
| Continental ContiWinterContact TS810 | 1897 |
| Semperit SPORT - GRIP | 1896 |
| Michelin PILOT ALPIN | 1894 |
| Fulda KRISTALL SUPREMO | 1853 |
| Hercules AVALANCHE X-TREME | 1667 |
| Pirelli SottoZero | 1649 |
| Vredestein Wintrac | 1549 |
| Nokian WR G2 | 5,2 (58) |
| Uniroyal MS Plus 66 | 5,1 (15) |
| Yokohama W Drive | 5,1 (34) |
| Goodyear UG PERFORMANCE | 5 (30) |
| Yokohama AVS Winter V901 | 5 (53) |
| Pirelli SottoZero | 4,9 (46) |
| Bridgestone LM18 | 4,9 (24) |
| Nokian Hakkapellitta NRW | 4,9 (50) |
| Semperit SPORT - GRIP | 4,8 (96) |
| Continental ContiWinterContact TS810 | 4,8 (110) |
| Goodyear EAGLE U_GW3 | 4,7 (110) |