Opis opony Kormoran SNOWPRO

Opinie użytkowników opon Kormoran SNOWPRO

Początkowo byłem z nich b. zadowolony ale zima szybko zweryfikowała moje odczucia. Opony kompletnie nie nadają się do jazdy w zimie. Praktycznie nie da się na nich przyśpieszać nawet na drobnym śniegu. Na ubitym śniegu ZERO przyczepności i kontroli. Jeździłem na Matadorach MP55Plus, Daytonach D500, Fuldach Kristal i Dębicy Frigo i te opony są chyba nawet gorsze od Dębicy. Po prostu tragedia. Po zimie postanowiłem je zajeździć i na następną kupić nowe. W lecie o dziwo całkiem dobrze się sprawowały i nie było odczucia mięknięcia opon nawet przy 30°. Za to na mokro znów fatalnie. Bardziej dynamiczne ruszanie powoduje uślizg kół a w szybkich zakrętach mocna dawka adrenaliny. Stosunkowo ciche jak na zimówki i dość komfortowe. Stosunkowo niewielkie zużycie. Po przebiegu 25000 zostało mi jeszcze około 5 mm bieżnika a przypominam że jeździłem na nich cały rok.

Oponę oceniam tylko na suchej i mokrej nawierzchni (na śniegu nie sprawdzałem, na lodzie to muszą być kolce) - jezdze na nich od poczatku października. Podczas deszczu przy temperaturach 0-10 st. zachowuja sie o niebo lepiej od letnich Conti EP, (nie powinienem porównywać opony letniej i zimowej ale to jest styk sezonow i teoretycznie w tych warunkach moge jeszcze jeździć na letnich) Głośnawe przy 70 - 80 ale powyżej i tak ich nie slychać bo zagłusza huk powietrza. Mają mniejsze opory toczenia od Conti EP - - samochód wyraźnie mniej pali. jeśli chodzi o przyczepnośc na zakrętach itd itp to do normalnej jazdy jest wystarczająca. Nie mam pojęcia jak z trwałością (za mały dystans) ale mysle że na pewno lepsze od moich letnich (trwałość Continentali to tragedia). Na suchym asfalcie porównywalna z letnią EP choć wyrażnie miększa - trzeba się przyzwyczaic. Na razie nie miałem żadnych "wpadek" z przyczepnościa. Nie oceniam zachowania na śniegu i lodzie bo nie jeździłem. Głowne zarzuty jakie przeczytałem to zbyt gęsty bieżnik - Michelin ma jeszcze gęściej nacięte rowki (i mniejsze odstępy między nimi). Do tej klasy samochodu i mojego stylu jazdy (po mieście max 110,120 - średnio 80 w trasie 110 - ,140) w zupełności są wystarczające. Nie ma co przepłacać zwłaszcza że przekonałem się że Continental EP jest oponą dużo droższą i beznadziejną. Jak ktoś uważa się za Hołowczyca to niech stuninguje Lanosa i kupi opony sportowe za 600 zl sztuka.

Mam je już 4 sezon. Założyłem do Omegi A (2.0 8v) teraz mam 2 sezon na B (2.0 16v automat). Jeżdżą 2 osoby (ja spokojniej, kobieta dynmiczniej :-) ). Pomimo ich złej opinii i fatalnych testach w prasie, jestem więcej niż zadowolony. Faktycznie, przy zdrowym rozsądku na śniegu bardzo poprawnie. Jeżdżę służbowymi na zimowych Conti i Pirelli (Focus) i subiektywnie moja ciężka Oma rewelacyjnie porusza się na gumach Kormorana. Ścieralność bardzo dobra, na pewno 5 sezon zrobią. Oczywiście na śniegu i lodzie łatwo jest tylnym napędem zarzucać, ale hamowanie jest przyzwoite jeśli nie nawet dobre. Jechałem na nich pamiętnej zimy (chyba 2002 albo 2003) nad morze (25 grudzień) w kopnym śniegu i dojechałem. Fakt, prędkość 55 km/h była granicą, no ale warunki były fatalne. Wyprzedały mnie tylko 4x4 :-) Kupiłem nawet łańcuchy, ale nigdy nie założyłem (niech ktoś spróbuje to zrobić w Omie A stojąc w zaspie!). Myślę, że główną przyczyną mojego zadowolenia jest duża masa auta (1400 kg). W małych autach może być gorzej. Czy kupię raz jeszcze? Jeśli będę miał fundusze na lepsze, to pewnie spróbuję czegoś innego, ale jeśli chce się wydać minimum, to kupiłbym raz jeszcze. Aha: zauważyłem, że po ustawienie geometrii nie wyeliminowało ściągania w prawo. Zaraz zakładam letnie, nowe, zobaczymy, czy mechanik zawinił, czy Michelin... W deszczu da się jechać 180 km/h i więcej bez stresu.