Opinie użytkowników opon Kleber KRISALP HP

opony te zakupiłem po długim namyśle i oglądnaiu tu na portalu podobnych cenowo i rozmiarem. Teraz już wiem, że był to właściwy wybór. Ja jeżdżę oplem Astrą, na specjalnym sportowym zawieszeniu,lubię czasme wejść szybciej w zakręt i ogólnie stawiam bardziej na trakcję niż na komfort. Także oponki spisują się bez zarzutu. W ostatnie dni zostały przetestowane w skrajnie ciężkich warunkach. Tną bardzo dobrze śnieg i muldy ze śniegu, nie tracą przyczepności. Oczywiście na lodzie to musiała by być opona z kolcami aby spisywała się na 6, ale ta oponka daje radę. W deszczu i na bardzo mokrej nawierzchni również świetnie odprowadza wodę, nie czuć specjalnie uślizgu koła, co również daje dodatko sztywne niskie zawieszenie. Sama rzeźba bieżnika została bardzo dobrze zaprojektowana. Oczywiście zdarzają się lepsze oponki, ale w tym przedziale cenowym to te są dobrym wyborem. Następne jakie bym polecał to Nasze krajowe Dębica Frigo i Frigo2, na nich jeździłem w poprzednich sezonach i za tą oferowana cenę ok.166 zł nie znajdziecie lepszych. Oczywiście może czasem są dość toporne ale ze śniegiem i błotem pośniegowym radzą sobie rewelacyjnie. pozdrawiam wszystkich miłośników 4 kółek

Kleber robi naprawde porzadne opony za uczciwe pieniadze. Opony sa warte kazdej wydane na nie zlotowki. Opony te sa zdecydowanie lepsze tanich polskich Debic czy Kormoranów i na pewno lepsze od Barumów Polarisów 2. Te tanie wynalazki mozna od razu odroznic jezeli ktos wyobrazi sobie siebie na zakrecie przy dodatniej temp w zimie. Tanie opony maja bardzo miekki kord ktory po prostu robi sie jak plastelina przy +10 i wchodzac szybciej w zakret mozna sie po prostu zabić! Kleber to jedyna z niewielu opon w tej cenie ktora zachowuje sztywnosc przy dodatnich temp. Ponad to ma swietne sprawdza sie na szybkich odcinkach autostrad przy ujemnej temp. Zachowanie samochodu jest tylko minimalnie gorsze niz na letnich oponach. Kirslap zdecydowanie gorzej wypada przy hamowaniu na morkrym i nie zgodze sie tutaj z testem ADAC. Hamowanie na mokrym asfalcie jest wyraznie gorsze niz letnich opon. Główne zalety: Sztywna opona, sprawdzajaca sie w górach na podjazdach i nie sprawiajaca problemów przy dodatniej temp i szybkiej jezdzie autostradowej.