Opis opony Goodyear EAGLE U_GW3

Opinie użytkowników opon Goodyear EAGLE U_GW3

Moje pytanie brzmi, vzy mozna nazwać zimówką opone która na sniegu jedzie gdzie chce? Chyba w zamierzeniu producenta opona ta raczej stworzona jest, w naszym klimacie na okresy przejsciowe. Ale w takim razie mamy letnie. Moze dla krajów takich jak włochy grecja? tam zimy sa jakie? wiemy. A ze moze wlochowi przysni się jechać do austri lub w alpy. Gdzie zimówki są obowiązkowe to robią opone na tą okazje? W każdym razie to raczej zimówka tylko z nazwy, bo w praktyce na sniegu to Lipa przez duże L. Chyba że jakis wypasiony prezes wytacza swoje autko raz na wielki dzwon. Oczywiście jak nie pada śnieg i drogi są czarne, w innym przypadku bierze służbowe :). i nie powie przecież w towarzystwie że jeżdzi na kormoranach. Tu może się pochwalić oponami za 8 stówek za sztuke super itp. Ale tu doradził bym mu Micheliny Alpin jest czym sie pochwalić i w razie nagłej śniezycy , jechać.

Trochę więcej przejechałem i więcej mogę powiedzieć na ich temat. Na suchej nawierzchni spisują sie dobrze, ale warunek - temperatura nie może przekroczyć 10 st.C. Na mokrej bardzo dobrze, ale nie znam opon zimowych, które nie sprawdziłyby się na wodzie. Na śniegu - zmieniłem swoje zdanie - są słabiutkie szczególnie na mokrym śniegu, a o bezstłuczkowym manewrowaniu na parkingu, na którym zalega 10 centymetrowa warstwa muldowatego, mokrego śniegu to marzenie ściętej głowy. Zawsze trzeba sobie zostawić 0,5m zapasu, bo auto na tych gumach w tych warunkach po prostu pływa. Powodem jak się przekonałem jest kształt i konstrukcja bieżnika (przeznaczenie do jazdy na odśnieżonych drogach. Na lodzie całkiem ładnie się trzyma i tu zdania nie zmieniłem zbytnio. Są to opony bardzo ciche, ale jak już wspomniałemm są wymyślone na czarne drogi. I na koniec - wogóle się nie zużywają. Ostatnij ciepłej zimy jeździłem na nich od października do kwietnia i podczas, gdy posiadacze innych oponek wyrzucali zjechane gumy na śmietnik, ja nie zauważyłem na swoich zużycia nawet o milimetr. Niestety słabe wyniki na śniegu przekonał mnie, że to już ostatni ich sezon. Letnie, jako że zamieniły sie w sliki, wywaliłem tydzień temu i zamierzam zimówki eksploatować aż do zjechania ich, czyli pewnie do początku przyszłej zimy.

Na oponach jeżdżę drugą zimę. Niewątpliwe zalety to niski poziom hałasu i wysoki komfort. Dobre na suchych nawierzchniach. W typowo zimowych warunkach: błoto pośniegowe, cienka warstwa „śnieżnej breji” rozczarowują. Na Audi 80 miałem Klebery i w mojej ocenie były lepsze (jedyna wada to szybkie zużycie; po jednej zimie opony z przedniej osi do wymian). Największe moje zaskoczenie to gdy jeździłem Fabią na UG6 – (ocena 6) zdecydowanie lepsze od GW3 (na śniegu czy śnieżnej breji trudniej auto wpadało w poślizg). Być może niektóre opony nie sprawdzają się w każdym samochodzie, stąd dobre opinie innych użytkowników. Wyboru tych opon dokonałem po przeczytaniu testów w prasie motoryzacyjnej oraz opinii tutaj zamieszczonych. Raczej nie kupiłbym ponownie tych opon, jednak z drugiej strony nie są najgorsze a nie mam gwarancji że inne będą lepsze.