Opony Toyo Proxes CF-1
Toyo Proxes CF-1 to opona letnia klasy premium. Przeznaczona jest do samochodów osobowych średniej i wyższej klasy. Sprawdza się zarówno podczas jazdy w ruchu miejskim, jak i w trasie. Opona gwarantuje wysokie osiągi podczas codziennej jazdy. Sprawdzi się zarówno w luksusowych sedanach, jak i rodzinnych kombi wyposażonych w silniki o dużej mocy. Toyo Proxes CF-1 posiada atrakcyjny wygląd.
Toyo Proxes CF-1 została zaprojektowana, aby zastąpić model ROADPRO R610. Toyo Proxes CF-1 posiada płaski profil. Uzyskano w ten sposób większa powierzchnię styku z podłożem. Rozwiązanie zaowocowało równomiernym rozłożeniem nacisków na całej płaszczyźnie bieżnika oraz lepszym czuciem drogi. Ponadto bieżnik zużywa się jednolicie, dzięki czemu opona zachowuje niezmienne właściwości przez długi okres eksploatacji. Oponę Toyo Proxes CF-1 wyposażono w cztery szerokie kanały obwodowe. Zastosowano w nich tzw. strukturę „rowka w rowku”. W ten sposób uzyskano sprawne usuwanie wody na boki oraz ochronę przed zjawiskiem aquaplaningu. Aby zagwarantować wysoką stabilność trakcji, zastosowano układ bieżnika z dużymi centralnymi blokami. Konstrukcja gwarantuje również lepszą kierowalność. Ruchy kierownicy są dokładnie przenoszone na drogę. Aby skrócić drogę hamowania konstruktorzy umieścili na zewnętrznym żebrze opony specjalne nacięcia lamelkowe. Poprawiają one również rekcję na nagłe ruszanie oraz przyśpieszanie. Konstruktorzy firmy Toyo zadbali również o ochronę przed uszkodzeniami mechanicznymi. Stopka została wykonana w z mieszanki gumowej o wyjątkowej twardości. Zastosowano również dodatkowy ochraniacz felgi. Zaletą opony jest niski poziom hałasu. Specjalne zamknięte rowki w pasie barkowym gwarantują redukcję szumów i drgań, co w efekcie daje ciche i komfortowe podróżowanie. Do produkcji opony zastosowano zaawansowaną mieszankę gumową z siliką. Tworzywo jest bardziej odporne z ścieranie. Nie traci swoich właściwości nawet w wysokich temperaturach. Dodatkowo poprawia osiągi podczas jazdy na śliskiej nawierzchni.
Firma Toyo to niezależny producent, który specjalizuje się miedzy innymi w projektowaniu nowoczesnych opon segmentu Ultra High Performance. Marka rozpoczęła swoją działalność w 1943 roku początkowo pod nazwą Hirano Rubber Manufacturing Inc. Firma zajmuje się produkcja szerokiej gamy ogumienia dla samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych. Szczególnie znana jest z wysokiej jakości opon UHP.
Witam, opony Toyo Proxes cf-1 zakupiłem ponad rok temu. Oto co mogę o nich napisać: Dobrze tłumią nierówności naszych polskich miast, ale to raczej zaleta wysokiego profilu. Bardzo dobrze spisują się na powierzchniach mokrych i kałużach. Nie zdażył mi się efekt aquaplaningu, chociaż nie staram się strzelać kałużami w przechodniów z prędkościami naddźwiękowymi to zdażyło mi się jechać z prędkością max na zdecydowanie uwodnionej autostradzie i cirka max - 20% poza. Na suchej nawierzchni też są bez zarzutu, jednak mam wrażenie, że stawiają ciut (2-3 %) większy opór toczny niż poprzednie bridgestony (nie pamiętam modelu), które juz na oko miały twardszą gumę, no, ale gorzej jeździło się na mokrym. W zimie, jeżdżąc tylko po mieście zaryzykowałem i nie zmieniałem... żyję i nic nie przetrąciłem. śnieg na drogach we Wrocławiu leżał jakieś trzy dni i w tym czasie nie było lekko, zasadniczo przy ruszaniu. Przy hamowaniu na śniegu nie sprawiały się gorzej niż inne samochody (może to kwestia wyczucia i małej masy samochodu), przy ruszaniu było gorzej, w bok trzymały ok, ale jak puścily to się kończyło na zatrzymaniu... ogólnie nie polecam. Po tych około 25 tys. km. Mogę stwierdzić , że jestem zadowolony. Czasem spokojnie czasem szybko (nie jak samobójca, raczej jak profesjonalny kierowca wyścigówki :P + parę razy palenie spod świateł). Ogólnie nie ścierają się tak szybko jak tam jest gdzieś napisane ale są przewidywalne i nawet w czasie zakrętu czuć co jeszcze można z autem zrobić (zaleta miękkiej gumy?). Tak, japończycy wymyślili nieścieralną miękką gumę :P + cztery rowy i deszcz nie straszny. Pozdrawiam serdecznie. (sprawdźcie stronę producenta kiedy produkował ten model, serio). A ze sklepu jestem zadowolony... konkretni i rzetelni, z dostawą mieli obsuwę ale to juz inna firma była. Pozdrawiam jeszcze raz!
Cóż. Zanim zacznę oceniać te opony to wcześniej wyjaśnię w jakich warunkach są one u mnie zmuszone pracować. Otóż założone są one do samochodu Ford Capri 2.3 którego używam głównie wygłupów rajdowych. Więc, co za tym idzie, mają delikatnie rzec ujmując, przechlapane :) Nadmienić muszę że Capri z racji ciężkiego i mocnego silnika oraz lekkiego tyłu oraz napędu na tylną oś jest samochodem mocno podsterownym. Jak się spisują w takiej roli ?
Trzeba przyznać że całkiem nieźle. Na tylnej osi dobrze trzymają, zapewniają świetną przyczepność a co za tym idzie dobre starty. Niestety nie chcą piszczeć :) Na przedniej osi jest nieco gorzej. Mam wrażenie ze mają tendencję do przegrzewania się. Na początku trzymają znakomicie ale po paru ostrych przejazdach kiedy się mocno rozgrzeją zaczynają ślizgać czemu towarzyszy solidny pisk :) Dzieje się tak zwłaszcza podczas upalnych dni gdy asfalt jest mocno rozgrzany.
A tak po za torem przy normalnej jeździe zachowanie opon oceniam bdb. Troszkę kiepsko jest na mokrej nawierzchni. Przednie koła lubią śliznąć. Ale to akurat może być wina wyważenia mojego samochodu tego że hamulce na przednich kołach są dość mocne w porównaniu z tymi z tyłu.
Ogólnie 4+
Kupiłem te opony kierując się opiniami użytkowników w internecie. Nie wiem skąd się wzięły tak pozytywne opinie o tej oponie. Przejeździłem na nich ok 60 000 - 70 000 km, kupiłem je w 2007 roku. Na suchym zachowują się poprawnie jak większość opon, trochę hałasują, wydają charakterystyczny świst, mozna się do niego przyzwyczaić. Natomiast na mokrym jest tragedia. Przednionapedówką bardzo trudno szybko ruszyć, przy hamowaniu co rusz włącza się abs. Jęździłem audi 80 1.9 TDI o mocy 90 km więc problemy z ruszaniem szczególnie zastanawiają, buksowanie kół na 2-gim biegu na mokrej nawierzchni to standard. Jedyna zaleta tych opon to bardzo niska ścieralność, przejechałem na nich ok 70 000 km i pozostało jeszcze ok 3 - 4 mm bieżnika. Generalnie nie polecam, opona bardzo niebezpieczna na mokrym. Wcześniej jeździłem na Continental PremiumContact i Dunlop SP Sport 01 i obydwie były o wiele lepsze.
Staram się być obiektywny więc nie umieszczam samych 6-tek jak poprzednicy;-). Opony są bardzo dobre. Jedyny dyskomfort jaki odczuwam po przejściu z doskonałych zimówek Continentala to zwiększony poziom hałasu (ale bez tragedii) w niskim zakresie prędkości czyli ok 60 - 80 km/h. Teraz po kilku miesiącach jazdy już nie zwracam uwagi na glośność - może słuch mi sie przytępił?:-) Komfort jazdy jest na wysokim poziomie, przyczepność na zakrętach bardzo ok. Zdziwiłem się że w testach gazetowych oceniono ją nisko na wodzie - pewnie nie są to hydragripy ale jechałem kilka razy w ulewie i było bezpiecznie. Jeżdżę dość szybko na trasie i uważam je za bardzo dobre do wysokich prędkości. Generalnie polecam, nie wiem czy kupiłbym je jeszcze raz ale wynika to głównie z mojego zamiłowania do poszukiwań.
"Przesiadka" z fabrycznego Continentala (Eco), na Toyo to raczej same zalety. Po pierwsze:podczas jazdy w ulewnym deszczu, zaskoczyło mnie bardzo stabilne i pewne prowadzenie auta. Opony te w porównaniu do Conti, odprowadzają więcej wody. Po drugie: nieco lepiej hamują. Zużycia bieżnika praktycznie jeszcze nie widać. Jeśli chodzi o poziom hałasu, to nie zauważyłem różnic. Ale zapewne dlatego, iż Astra z Dieslem nie jest dobrze wyciszona. Praca silnika jest na planie pierwszym. Ciekaw sprawa, podczas montażu na alufelgi, w trzech kołach nie były potrzebne ciężarki! Zapewne to zasługa miejsca wyprodukowania: Japonia. I na koniec kwestia ceny, w tym rozmiarze konkurencja wysiada. Polecam!
Przejechałem na nich od kwietnia tego roku ok. 15 tys. km. - zużycie bieżnika ok. 1.2 mm - uważam, że to dobry wynik, tym bardziej, że jeżdżę szybciej (niekiedy znacznie) niż mówią przepisy, chociaż z rozsądkiem. Trzymanie w suchych zakrętach OK - w mokrych więcej niż dobre ; hamowanie na suchym OK - na mokrym potwierdzam opinie - ABS rzadko się włącza, efekt dobry, chociaż sytuacji awaryjnej nie miałem. Powinny być bardziej ciche (sugeruje to kształt bieżnika) przy średnich szybkościach, ale szum opon nie jest uciążliwy, później niknie na konto innych odgłosów. Jeśli ktoś chce jeździć na dobrych i w miarę tanich, ale niezbyt markowych oponach - to polecam.
W zachowaniu na drodze są porównywalne z Nokianem NRHi, który właśnie skończył u mnie żywot ze względów technicznych (spękania, odpadający bieżnik, wyząbkowanie po trzecim sezonie). W zakrętach trzymają bardzo dobrze, przy bardzo ostrym hamowaniu ABS włącza się rzadko, wodę z kolein odprowadzają znakomicie. Troszkę szumią, ale bez dyskomfortu (przy wyższych prędkościach jest ciszej) - świetnie się wyważają. No i wierzę w napis na oponie "Made in Japan" (moje Nokiany pochodziły prawdopodobnie z Ukrainy, co chyba nie było zaznaczone na oponie...). Jak dotąd, godne polecenia. Acha, ochrona felgi dostępna tylko przy niższych profilach - w moim nie ma:(
Kupiłem te oponki po przeczytaniu wielu pozytywnych opinii, ale moim zdaniem trochę przereklamowane. DUNLOP SP SPORT 01 na których wcześniej jeździłem były lepsze. Przy hamowaniu na DUNLOP-ach nie wiedziałem co to jest ABS, natomiast na TOYO włącza się. Przy ostrzejszym ruszaniu DUNLOP bez uślizgu, na TOYO kontrola trakcji się załącza. Poziom hałasu trochę większy (pewnie dlatego że jest bardziej miękka, ale dobrze tłumi dziury), szczególnie w przedziale 50 - 80 km/h (można się przyzwyczaić). Co do jazdy po mokrej nawierzchni OK. Po przejechaniu 5 tyś. km. śladów zużycia nie widać. Zainteresowanym proponuję kupić rozmiar 195/60r14, może będzie lepiej
W mojej karierze próbowałem już wielu opon, poprzez zdobywane po znajomości polskie, zachodnie używki. Czasy teraz przyszły takie, że z powodzeniem każdy może kupić opony jakie chce. Na Toyo przejeździłem jeden sezon. Powiem szczerze, nie miałem jeszcze takich opon, przyczepność na suchym super, na mokrym rewelacja, hałas też nieodczuwalny. Mieszkam w mieście gdzie główna ulica jest wyłożona kostką granitową, jak jest mokro, to wielu łapie dziwne figury i robi dziwne, śmieszne miny jak przy hamowaniu robi się krótko..., ja nie. Naprawdę rewelacyjnie trzymają się drogi. Nie mam w tym interesu, ale naprawdę polecam TOYO PROXES CF-1
Bardzo dobre zachowanie na suchym, przyjemnie i precyzyjnie pokonuje się nawet niespodziewanie zacieśniające się zakręty. Stosunkowo szybko się zużywają, moje już za chwilę będą nadawać się do wymiany. Krótka droga hamowania, wcześniej jeździłem na 8-letnich jakiś goodyerach ( kupionych z autem) i pomimo sporego bieżnika nie dało się na nich jeździć. Nic nie zastąpi nowej (młodej) opony. Pomimo sporego profilu zauważyłem że wcześniej poddaje się zawieszenie ( standardowe ) niż te gumy, zbliżając się do granicy przyczepności dosyć późno zaczynają piszczeć. Polecam z czystym sumieniem te opony.
Opony kupiłem przez internet i to po przeglądnięciu opinii uzytkowników, które były b.dobre. ToYo Proxes Cf-1 to oponki miękkie coś ala zimowe balonówki Michelin'y, więc tłumienie nierówności się polepszyło, ale przechyły na zakrętach się powiększyły, ale nie jest tragicznie i może ten profil za wysoki więc żałuję że nie kupiłem o mniejszym profilu (55) bo też wtedy mają ochronę rantów felgi, tyle że droższe są o 50zł na oponie.Trochę głośne tj. moje zimówki i to ich największy minus! Opony miękkie, dobrze trzymają się drogi ale pewnie i ścieralność większa i ciekawe czy 3 sezony wytrzymają.
Opony bardzo dobrze zachowują się podczas deszczu. Ładnie się prezentują i i maja stosunkowo niski poziom ścieralności, to tyle z plusów. Minusem jest natomiast wysoki poziom hałasu, w stosunku do poprzednich goodyerów można powiedzieć ze wręcz masakryczny szczególnie przy mniejszych prędkościach, dodatkowym mankamentem tej opony jest jej postępujące poząbkowanie i to nie jest wina mojego zawieszenia lub braku zbieżności auto jest po przeglądzie i ustawieniu geometrii kół. Taki sam komplet opon jeździ u mojego brata w omedze i dzieje się dokładnie to samo. Osobiście nie kupię już nigdy opon Toyo.
W cenie 220zł kupiłem bardzo dobrą oponę, ciężko znaleźć lepszą, co najwyżej podobną. Dobrze trzyma sie drogi zarówno suchej jak i mokrej. W zakrętach nie odpływa jest stabilna, umożliwia szybsze ich pokonywanie, nie piszczy. Trochę ją słychać, ale nie przeszkadza. Wczoraj w ulewnym deszczu - awaryjne hamowanie ze 140 - nie zawiodła mnie, dobrze, że z tyłu nikogo nie było bo prawdopodobnie siedziałbym u blacharza. Dobrze odprowadza wodę, za samochodem powstaje jakby wir :-) Polecam ją szczerze w tym przedziale cenowym, jest to bardzo dobra opona i raczej Cię nie zaskoczy, jak inne potrafią.
Opony nabyłem na podstawie opinii internautów w tym serwisie i wysokiej ocenie tej opony. Muszę przyznać, że się nie zawiodłem. Opona bardzo dobrze się prowadzi, jest cicha, nie było problemów z wyważeniem. Mój mechanik powiedział, że "guma" jest bardzo dobra (a oni muszą po prostu dotknąć). Na mokrym jedzie się jak "po szynach." Mój styl jazdy jest dość umiarkowany czyli zazwyczaj się nie spieszę, ale czasem lubię też i przycisnąć, a moja "marszowa" prędkość to około 120 - 140 km/h. No i przede wszystkim opona została wyprodukowana w Japonii (made in Japan). Bardzo polecam tą oponę!
Opony świetnie trzymają się drogi zarówno na mokrej jak i na suchej nawierzchni, nie hałasują, nie mają wyglądu sportowego ale za to posiadają cztery rowki co w przypadku opon innych producentów powoduje ich "gigantyczy" skok cenowy... a Toyo robi nam niespodziankę - rozsądna cena i bardzo dobra jakość. Po wyważeniu na felgach ciężarki po 35 - 45 gram nie wiem czy to dużo czy mało ale może to wina raczej felg, opony "Made in Japan" a nie jakieś azjatyckie...:) Następny zakup: Toyo lub Yokohama ewnentualnie Nokian. Opona Toyo zapewnia duży komfort i pewność jazdy!
Do 100 km/h gdyby nie krople na szybie to nie da sie zauwazyc czy jest mokro czy sucho na drodze:) ABS? Co to jest? Dawno zapomnialem ze cos takiego istnieje u mnie w aucie dzieki tym oponom. Idealne trzymaja sie drogi w kazdych warunkach. Przy wyzszych predkosciach nie ma bicia, auto prowadzi sie jak po szynach. Doskonale spisuja sie na gorskich serpentynach i tudziez na zakretach. Sa dosc sztywne przez co komfort nie jest zbyt wysoki. Sa o niebo lepsze niz moje stare letnie ogumienie tj.: Nokian'y NRT2 i Vredestein'y T-Trac. Plecam zakup!!!
Jest chyba tylko jedna ich wada - zdecydowanie zbyt szybko się ścierają. No owszem, mój styl jazdy temu sprzyja, ale tak samo jeździłem na michelinach energy i guma dużo wolniej się zużywała. Co do reszty... hmmm, no chyba nie mam większych zastrzeżeń. W przeciwieństwie do większości tu komentujących, nie będę się wypowiadał, że opona jest super, nie ma lepszej i tylko tę warto kupić - nie da się ocenić czy jest lepsza czy też gorsza od konkurencji. Myślę jednak, że jest to dobra oponka jak na tę cenę - na pewno nie zawiedzie.
Opony kupiłem z premedytacją. Nadal uważam, że są bardzo dobre pod prawie każdym względem, chociaż w żadnym aspekcie nie powalają na kolana. Inna sprawa, że w tej cenie nie ma na rynku nic lepszego. Mi osobiście trochę przeszkadza szybki ubytek bieżnika, chociaż poniekąd jest to usprawiedliwione dobrą przyczepnością w każdych warunkach. Największą zaletą CF-1 jest przewidywalność i wysoka stabilność przy wysokich prędkościach oraz dobra kierowalność. Do tych opon można mieć zaufanie. A to chyba dobra rekomendacja.
Rewelacja! W samochodzie cisza i słychać tylko szum wiatru. Zarówno na suchej jak i na mokrej nawierzchni trzymają się jak przyklejone. Przy ostrzejszych zakrętach oraz przy szybkim ruszaniu nie piszczą. Jedyny minus to opory toczenia pojazdu. Jest gorzej jak na poprzednich DAYTON D 200. Ale pewnie to wina tego, że opona ma super przyczepność. Wydaje mi się, że troszeczkę przez to wzrosło też spalanie. No ale coś za coś. Ogólnie jest super i gorąco polecam.
W sumie niezłe ale głośna. Camry to specyficzne auto, nie słychac silnika. Dokucza hałas opon tak do 120, potem zagłusza to wiatr :), są głośniejsze od bridgestone zimowych czy letnich uniroyal 550. Paradoksem jest to że opony Viking protech 2 które założyłem do drugiego auta sprawują się znacznie lepiej niż toyo. Podsumowując właściwości trakcyjne, trzymanie boczne, zachowanie na mokrej i suchej nawierzchni przy różnych prędkościach od 100 do 210 ok, tylko hałas...
Jestem z nich zadowolony - świetne prowadzenie nawet w ciasnych zakrętach również na mokrym - ABS rzadko pracuje (szybkość z reguły ponad 100 km/h) - dobrze się wyważają. Jedyna wada wg mnie - powinny być bardziej ciche, ale bez tragedii - spokojnie można rozmawiać, czy słuchać radia w czasie jazdy. Bardzo dobre opony za tą cenę - przewyższają trakcyjnością droższe produkty okrzyczanych u nas firm. Moje doświadczenie to wiele lat jazdy na różnych oponach - Polecam!
Świetna opona. Na mokrym praktycznie nie odbiega od deszczowych opon Uniroyal, a jeździłem na kilku modelach. Wielką zaletą tej opony jest to, że na suchym nie jest miękka jak Uniroyalki i nie ma się uczucia, że auto "pływa". Jedyny minus tej opony to szybka ścieralność. Opona dla kogoś, kto przedkłada dobrą trakcję i bezpieczeństwo nad oszczędzanie i jeżdżenie 5 sezonów na oponach, które się mało ścierają, ale na deszczu zachowują się jak plastikowe...
Trochę hałasują tj. moje zimówki Firestone, miękka guma dobrze trzyma sie drogi ale tez i się szybko zdziera i przez to samochód więcej pali, bo są większe opory toczenia, bardzo dobrze odprowadzają wodę i podczas dużych opadów deszczu dobrze i pewnie sie prowadzą i za te pieniądze to rewelacja na rynku! Wcześniej miałem Goodyear Eangle na których mało co nie wylądowałbym w rowie, więc zmieniłem na TOYO i nie żałuje że je kupiłem.
śmiga się na nich jak na formule. przyczepne w każdych warunkach nawet zaliczyłem trochę zimy i też było nie najgorzej. kto sobie ceni bezpieczeństwo i profesjonalizm jazdy to wybierając toyo-proxes-cf1 na pewno się nie zawiedzie. pokonywanie zakrętów bez najmniejszych zastrzeżeń. zero aquapaningu przy jeżdzie z dozwoloną prędkością. lubię szybką jazdę ale w granicach rozsądku, więc na mokrym nie szaleję. pozdro dla miłośników toyo - fanów.
Przejechałem na toyo 10 tys km. przez pierwsze tysiąc opony się docierały i były trochę za twarde, takie jakby plastikowe. Później już OK ale za to zaczęł troszkę szumieć. moim zdaniem bardzo dobrze zachowują się na mokrej nawierzchni, zalane koleiny nie stanowią problemu podczas jazdy. na suchym asfalcie przy prędkości 50km/h i nagłym bardzo ostrym skręcie dobrze trzymają się drogi i w ogóle nie piszczą. Jestem z nich zadowolony
Opony kupiłem wiosną 2010, przejechałem na nich ok. 22 tys. km. Opony oceniam bardzo dobrze - zarówno w gorące letnie dni w polskich górach, jak i przy 140 km/h w obłędnej listopadowej ulewie na obwodnicy Berlina trzymała się drogi jak posmarowana klejem :-) Hamowanie - w porównaniu z poprzednimi Firestone... właściwie nie ma porównania, Toyo to opony o kilka klas lepsze, zarówno na mokrej jak i suchej nawierzchni.
Witam! Jestem mile zaskoczony tymi oponkami, polecał mi je m.in. mechanik z zakładu wulkanizacyjnego i chyba wie co mówi bo tojki się sprawdzają bardzo dobrze:) Warte podkreślenia jest świetne prowadzenie zarówno na suchej jak i mokrej nawierzchni. Nie czuć żadnego bicia, nierównej pracy na nawierzchni czyli wykonanie też niezłe. Cena przeciętna (240/szt). Jeszcze raz polecam, uważam że to był trafny wybór.
Samochodu uzywają 2 osoby. Swój styl jazdy oceniłbym jako umiarkowany z pewnymi elementami kopa, drugi użytkownik jeździ ostro, agresywnie, ale bez głupot. Ocena jest wspólna. Opony są bardzo, bardzo przyzwoite, naszym zdaniem zachowują się znakomicie zarówno na suchej, jak i na mokrej nawierzchni (przy dużym opadzie i predkości ok. 100 nie było aquaplaningu). Na suchej słychać silnik, nie opony.
Opony godne polecenia, musze powiedziec ze raz pewnie uratowaly mi tylek... zza zakretu jakies 35 stopni nagle wyrósł mi samochód na awaryjkach było wilgotno i test łosia z uprzednim hamowaniem przeszły oponki jak i samo auto rewelacyjnie. ponadto rewelacyjnie odprowadzaja wode... niedrogie i porównywalne jakościowo z innymi znanymi markami... dosc duza scieralnosc ale to wina dosc miekkiej mieszanki.
Opony swietnie sie zachowuja na kalużach, nie ma aquaplanningu... Troszke halasuja - wobec zimowych Klebera, ale przy jezdzie na suchym - w zakretach swietnie trzyma samochód. Spelnia wymogi najnowszej stylizacji - asymetryczne z szerokimi rynnami odprowadzajacymi wode... Nie wiem, czy kupię nastepne Toyo, bo lubie eksperymentowac... Dobieralem kluczem - japonskie opony do japonskiego auta:).
Kupiłem je przed wyjazdem na wczasy, sprawdziły się rewelayjnie na wąskich górzystych drogach, gdzie nawierzchnia nie była jednorodna, samochód był mocno dociążony podczas całej podróży, średnia prędkość jazdy wynosiła 130 km/h max 170 km/h droga hamowania rewelacyjna, jedyne co zauważyłem to przy dużych prędkościach zaczynało je słychać, jak na razie jestem zadowolony z zakupu
Opony bardzo dobrze zachowują się na suchej nawierzchni równiez bardzo dobrze na mokrej, Dają duży margines bezpieczeństwa. Jeśli chodzi o hałas, no cóż słychać je dość wyraźnie zwłaszczagdy jest mokra nawierzchnia. Ale civicu słychać wszystkie rodzaje opon, więć nie jest to ich wadą. Zdecydowanie mogę polecić, zwłaszcza jeśli ktoś preferuje dość dynamiczny styl jazdy.
Bardzo ciche gumy! Auto jedzie jak po szynach, nie ma absolutnie problemów z jego prowadzeniem przy nagłych skrętach kierą. Na mokrym też bez zarzutu. Jeżdżąc z głową na pewno nie wpadniemy w aquaplaning. Opony kupiłem po przeglądnięciu testów i opinii, gdzie widać wyraźną ich przewagę nad produktami Conti, Michała, Dunlopa czy GY. Polecam, bo to dobry wybór!
W porównaniu z oponami Pirelli P6000 to skok w przestrzeń. Pirelki nawet nie sięgają Toyo do pięt pod każdym względem. A zdumiewająca różnica jest na mokrej nawierzchni i ta cisza w samochodzie. Co do ścieralności to nie mogę się wypowiedzieć bo za mało jeszcze zrobiłem kilometrów. Pozdrawiam i polecam zakup innym użytkownikom samochodów.
Opony godne polecenia, bardzo dobra przyczepność przy suchej nawierzchni (większe zużycie paliwa), bardzo dobra przyczepność na mokrej, efektywne hamowanie. Nieco podwyższony poziom hałasu. Na zakrętach bardzo dobrze się trzymają. Przejazd przez kałużę wody praktycznie nieodczuwalny. Po 3 sezonach widać już oznaki zużycia bieżnika.
Opony zakupiłem sugerując sie opiniami internautów. raczej sie nie zawiodłem. Dużo lepiej dają się wyważyć niz poprzednie Contonentale. Dobre właściwości jezdne na mokrej nawierzchni (piszczą przy hamowaniu jak na suchej:)). Jedyny jak na razie mankament to trochę podwyższony poziom hałasu, ale oczywiście w granicach normy.
Krótko: eździ się OK, na mokrym very OK ;) może trochę głośne, ale to podobno na ze względu bieżnika, dzięki któremu się tak dobrze jeździ ;-) Jeździłem na nich trochę na torze, było mokro, prędkości niewielkie, jednak ciasne bardzo zakręty i muszę przyznać, że zachowywały się jak przyklejone.
Opona warta swojej ceny, na mokrej nawierzchni trzyma sie idealnie (o suchej nie wspomne), jedyny minus to ze szybko sie scieraja (3 sezony to raczej max) ale czego sie nie robi dla bezpieczenstwa. Jak najbardziej polecam te opony i oczywiscie kupie identyczne jak juz ten komplet sie zuzyje.
Opony używane na dystansie 40000km w sezonie letnim. Auto świetnie trzyma się drogi pod każdym względem, opony należą do cichych i wyjątkowo trwałych. Wielki minus za zachowanie na mokrej nawierzchni, nie ma mowy o dynamicznym starcie. Opony buksują nawet na 2 biegu i to w Vectrze 1.8 (sic)
Zakup za namową syna (czytelnik GT). Miłe zaskoczenie - cisza, doskonałe trzymanie boczne, całkowicie niewrażliwa na wodę, trudno zerwać na suchym. O ścieralności napiszę po sezonie. Chyba nie może być gorsza niż Dunlop SP SPORT 220E!!! Rewelacyjna cena (242 za sztuke). Szczerze polecam!!!
Opony kusza cena, lecz w miare przejechanych kilometrów coraz głosniejsze. Dobre prowadzenie na suchym jak i na mokrym.
Ze względu na przejechany dystans, trudno mi jeszcze mówić o ścieralności, ale komfort (mam tu na myśli jedynie sterowność i reakcję na skręty-przy obniżonym sportowym zawieszeniu, które mam w aucie, trudno jest mówić o komforcie:-), wygląd i przede wszystkim trzymanie drogi-rewelacja.
szczerze to jestem bardzo zadowolony, dystans jeszcze może mały, ale oponki są ciche i super sie prowadzą, w zakrętach bajka! dobry komfort jazdy. może nie są znane ale polecił mi je też mój dobry mechanik i jednogłosnie mogę stwierdzić że opony "made in japan" są coo! pozdr
Jestem zadowolony z zakupu tej opony. Po przejechaniu 2 tyś. km mogą powiedzieć, że opona zachowuje się super na suchej drodze. Mokra nawierzchnia nie sprawia jej kłopotu tzn kierowalność wyśmienita a o hałasie to mam do powiedzenia tyle że go po prostu brak. Polecam warto zakupić.
Jezdziłem wczesniej na jakis Kleberach. Toyo zdecydowanie lepsze od poprzednika. niestety na mokrym trzeba uważać. opona lubi sie uslizgiwać. Na suchym rewelacja. Trzyma sie jak przylepiona. Nie hałasuje zbytnio i nie ściera sie jakos specjalnie. Ogólnie jestem zadowolony z zakupu.
przejechałem nieduży dystans,ale moge powiedzieć że opona na suchym bardzo dobrze się zachowuje,nie można zerwać przyczepności.Na mokrym zpoczątku słabe,ale po przejechaniu ok 500 km. sprawują się już dardzo dobrze,przy awaryjnym hamowaniu w deszczu wyratowały mnie od zderzenia.
Opona dramatycznie głośna po przejechaniu jakiś 10 - 15 tysięcy zacząłem podejrzewać łożyska, ale wystarczyło wymienić opony na zimowe teoretycznie trochę głośniejsze. Jeśli komuś nie przeszkadza głośność to opony naprawdę fajne, na deszczu trzymają super i mało się używają.
Jestem bardzo mocno rozczarowany. Opona na mokrej nawierzchni zachowuje się całkowicie fatalnie. Bardzo duży uślizg boczny, podczas hamowania da się wyczuć utratę przyczepności. Na suchym torze jest lepiej ale ma tendencje do myszkowania po drodze. Grubo poniżej średniej.
Opony bardzo dobrze trzymaja sie na suchej nawierzchni, na mokrej nieco gorzej lecz granica przyczepności jest bardzo duża. opony sa troszke głośne powyzej 130-140 km. podejrzewam że jest to wina twardej mieszanki gumy lecz ma to zalete wystarcza na dosyś duży przebieg.
Jestem troche rozczarowany tymi oponami, spodziewałem się więcej po tej marce, tym bardziej, że opony kupiłem po przeczytaniu opinii. Dość głośne przy małej prędkości i nieprzyjemny szum przy mocniejszym hamowaniu. Zarzucanie samochodu na zakrętach. Reszta może być..