Opony Kleber CT300
Kleber CT300 to letnia opona klasy średniej przeznaczona do samochodów dostawczych. Model może być montowany na wszystkich osiach. Zaawansowana konstrukcja opony gwarantuje odpowiednia nośność i wysoka odporność na uszkodzenia mechaniczne. Dodatkowym atutem opony Kleber C300 jest wysoki poziom komfortu. Model polecany jest do użytku komercyjnego.
Opona Kleber CT300 podobnie, jak pozostałe modele z serii CT została stworzona specjalnie do dużych samochodów transportowych. Znalazła się w oryginalnym wyposażeniu (OE – Original Equipment) w takich modelach jak Renault Master, Volkswagen T4 i LT oraz Renault Kangoo. Do stworzenia bieżnika zastosowano mieszankę gumową, która jest odporna na ścieranie, dzięki czemu zapewnia długa żywotność i wytrzymałość. Wewnątrz bieżnika umieszczono stalowe opasanie. Dodatkowo usztywniono ścianę boczną, która w połączeniu z solidnymi barkami opony gwarantuje odporność na uderzenia, obtarcia oraz stabilizuje tor jazdy. Z myślą o absorpcji wstrząsów, solidnie wzmocniono również osnowę opony, która chroni bieżnik przed uszkodzeniami mechanicznymi. Gęsta sieć nacięć zapewnia optymalną przyczepność opony w każdych warunkach pogodowych, natomiast liczne rowki poprzeczne oraz zygzakowate sprawnie odprowadzają wodę, dzięki czemu gwarantują ochronę przed aquaplaningiem. Poszerzono również profil bieżnika, co ma zapewniać dobre prowadzenie i komfort jazdy w każdych warunkach.
Kleber to firma z ponad 100 letnim doświadczeniem w produkcji opon, która od kilkunastu lat jest częścią koncernu Michelin. Asortyment tego producenta pokrywa zapotrzebowanie głównych segmentów rynku, od aut osobowych po ciężarowe. Marka współpracuje w wieloma producentami samochodów. Opony Kleber wielokrotnie znalazły się w seryjnym wyposażeniu aut średniej i wyższej klasy.
Opony ładne ale po przejechaniu około 30000 km zaczęło tluc kierownicą, gdy pojechałem je wyważyć okazało się że obydwie przednie opony pękają przy feldze, wysłałem do reklamacji i oczywiście nie uznali bo stwierdzili że jezdziłem na małej ilości powietrza co jest nieprawdą, ale jak im to udowodnić? zdecydowanie odradzam zakupu! tym bardziej że taki sam przypadek tylko z mniejszym rozmiarem (205/75/16) już mialem i też opony na przodzie i też nie uznali.
No niestety muszę powiedzieć że jestem zawiedziony;/ wybulilo mi nową oponę po przejechaniu zaledwie 5000 km ogólnie nie ma co sie przyczepić do niej gdyby nie ta bula na boku opony
Moga być ale co do scieralności nie moge sie za bardzo wypowiedziec bo miało je auto na tylnej osi, tej bez napędu, a wiadomo ze wtedy opona mniej sie ściera.
Dobre laczki jak na tą cenę.Planowany przebieg na 150 000 km.Na śniegu i lodzie lipa,ale od tego są zimówki