Opony Goodride H600
Goodride H600 to letnia opona klasy budżetowej wyposażona w nowoczesny, kierunkowy wzór. Dzięki niemu bieżnik zachowuje wysoką przyczepność w każdych warunkach atmosferycznych; na suchej i na mokrej na wierzchni. Inną zaletą modelu H600 jest obniżony poziom hałasu, dzięki czemu podróżowanie jest bardziej komfortowe.
Opona Goodride H600 została zaprojektowana do samochodów klasy średniej i wyższej. W centralnej części bieżnika znajduje się prosty pas przedzielony wzdłużnym nacięciem. Uzyskano w ten sposób efekt szyny, który gwarantuje precyzyjne sterowanie niezależnie od prędkości. Aby poprawić osiągi podczas jazdy na mokrej nawierzchni zastosowano cztery szerokie kanały obwodowe oraz kierunkowe rowki. Rzeźba z łatwością rozcina film wodny, dzięki czemu zjawisko aquaplaningu zostało w znacznym stopniu zredukowane. Wysoka przyczepność to zasługa drobnych nacięć. Zapewniają one optymalną ilość ostrych krawędzi, które wbijają się w podłoże podczas hamowania oraz zapewniają szybszą reakcję na zmianę prędkości. Odpowiednio wyprofilowane krawędzie oraz rowki barkowe zmniejszają poziom szumów i drgań podczas toczenia. Odpowiednio dobrany profil oraz specjalna mieszanka gumowa użyta do produkcji bieżnika redukują opory toczenia, dzięki czemu jazda jest bardziej płynna. Zaletą opony Goodride H600 jest również atrakcyjna, niska cena.
Marka Goodride istnieje od 1958 roku. Jest jednym z największych producentów opon w Azji. Każdego roku firma wytwarza około 100 mln. opon osobowych, dostawczych, terenowych, ciężarowych, rolniczych i rowerowych. Modele marki Goodride charakteryzują się wysoką jakością wykonania. Posiadają europejską homologację ECE, dzięki czemu mogą być sprzedawane i użytkowane na terenie państw członkowskich UE.
Zdecydowanie odradzam tą oponę. Na suchym trzyma sie dobrze ścieralność bardzo znikoma. Gdy jest ciepło bardzo piszczą, ruszenie ze świateł z piskiem opon to pestka, ale to raczej jest jej minus. Za to na mokrym katastrofa. Były w poprzednim sezonie na przodzie to samochód na mokrej nawierzchni jeździł jak chciał w tym sezonie założyłem je na tył (bo na przód kupiłem nowe Klebery) i dziś o mało na zakręcie przy prędkości normalnej na mokrej nawierzchni tył nie wyprzedził przodu (dlatego oceniam tą oponę by ostrzec innych potencjalnych jej nabywców). Opona na mokrej nie mówiąc już pokrytej wodą nawierzchni zachowuje się fatalnie. Nie polecam tej opony chyba, że do bardzo spokojnej jazdy. Bo cena jest dość niska jak na taką oponę. Rozmiar mojej opony to 185/65 R14, ale rozmiarowo to to samo co ta R15.
Przejechałem na tych oponach ok.10 tys km, opona o małej ścieralności, nigdy nie uległa wybrzuszeniu ani innym awariom, cicho pracuje, natomiast zachowanie się jej na mokrej nawierzchni to jest tragedia. podczas hamowania na mokrym zachowuje się jeszcze jako tako, ale przy skrętach strasznie ucieka, zarzuca. Mam auto bardzo sprawne, dobrze wyważone, natomiast wszystko to traci sens gdy popada deszcz. Teraz kupuję zimówki, a na wiosnę inwestuję w inne opony, bo na H600 nie da się bezpiecznie jeździć. Wywalam je bez żalu mimo iż bieżnik jest prawie jak nowy. pozdrawiam
Moje opony to 185/65R14, to są najgorsze opony jakie miałem, strasznie śliskie na mokrym asfalcie (jak na łyżwach), jak były założone na przednią oś to nie można było wyhamować nawet na suchym (pisk opon i zero hamowania, tylko efekty dźwiękowe są ok), po przełożeniu na tylną oś jest też strasznie, tzn ucieka tył na mokrym jakbym miał tylny napęd i trzeba kontrować żeby bokiem nie jechać. W porównaniu do tej chińszczyzny to Dębica Furio, albo Fulda Carat Attiro jest super (Fulda strasznie głośna ale na mokrym bdb)
Nie polecam Goodride H600.
Opona rewelacyjnie zachowuje sie na suchym asfalcie w proównaniu z Conti3, gorzej ciut na mokrej, ale bez porównania jest cena jednej do drugiej, po 16 tkm ścieralność znikoma, opony mają obecnie 7,2 mm (9 mm nowe) użytkowane głównie w mieście przy szybkiej i agresywnej jeżdzie. Poelcam innym nie mającym zbyt wiele funduszy
Jak na ta cene nie sa złe, fajny wygląd, opony są strasznie miekkie, napompowane wyglądają jakby miały lekkiego flaka. Ale mi to odpowiada bo alfa ma twardsze zawieszenie i miękkość opon poprawia komfort jazdy i także zimą sie lepiej jeżdzi niż na normalnych letnich.
Tragedia. A myślałem, że na mokrej nie ma gorszej od Pirelli P3000. A tu jednak. Tylko trochę popada, a już włącza się abs przy hamowaniu! Jest 15 stopni na dworze, a na mokrej zdecydowanie lepiej trzymają się zimówki Dębicy.
Po przeczytaniu opini o tych oponach myslalem ze bedze tragedia ale sie zdziwilem jest dobrze jak do tej pory ładnie sie na nich jezdzi nie są to wcale najgorsze opony [jak za taka cene]
do 120 km/h jest ok. potem jest coraz gorzej. przy 160 auto zaczyna falować i tańczyć że aż strach. wskazane rozsądne prędkości na tej oponie;-) zapomnieć należy o biciu rekordów
Dobra opona polecam kazdemu, jest cicho w srodku, nawet przy większych prędkościach daje rade. Nie ma porównania do innych marek typu Matador czy Debica.
Zdecydowanie odradzam zakup opon. Podczas jazdy bardzo duze drgania kierownicy, auto "nie trzyma sie drogi" lepsze"dziady bieznikowane"
jeżdzę oponkami ponad 7 miesięcy i powiem szczerze, że matador i dębica są dużo gorsze, polecam szczególnie jeżeli chodzi o cenę.
Auto nie prowadza po drodze, super znosi nierówności naszych polskich dróg. Opona chińska ale bardzo dobrej jakości. Polecam!
opony spisuja sie dobrze przejechalem 80000 tys i jeszcze zrobie 10000 trzeba pamietac o gometri kol i cisnieni w oponach tym bardziej w 10-cio letnim samochodzie opony tansze i dobre