Firestone FHSZ80 to letnia opona klasy średniej przeznaczona do samochodów osobowych średniej i wyższej klasy o dużych mocach i pojemnościach silnika. Model najlepiej sprawdza się w autach o sportowym charakterze. Zapewnia dokładne sterowanie i dużą przyczepność zarówno na suchej jak i na mokrej nawierzchni. Jej atutem jest również atrakcyjny wizualnie, agresywny wzór bieżnika, który cieszy się dużą popularnością wśród miłośników tuningu.
Opona Firestone FHSZ80 została stworzona dzięki wykorzystaniu najnowszych technologii, jakimi dysponuje koncern Bridgestone. Model posiada dwuwarstwową konstrukcję bieżnika. Po zużyciu jednej warstwy odsłania się kolejna, dzięki czemu model na długi czas zachowuje swoje właściwości. Do produkcji opony zastosowano mieszankę gumową z dodatkiem aktywnego węgla (L.L. Carbon) oraz krzemionki. Tworzywo charakteryzuje się wytrzymałością na uszkodzenia mechaniczne i wysokie temperatury. Dodatkowo poprawia przyczepność na mokrej nawierzchni, redukuje opory toczenia oraz gwarantuje odporność na zużycie. Rzeźba bieżnika została opracowana w oparciu o doświadczenie konstruktorów zdobyte na torach wyścigowych. Zastosowano w niej technologię O-Bead, dzięki której opona lepiej przylega do rantu felgi. Kolejnym rozwiązaniem jest stalowe opasanie usztywnione bezłączeniowymi przekładkami nylonowymi (tzw. technologia Jointless), które sprawiają, że opona nie ulega odkształceniom nawet podczas bardzo dużych prędkości.
Firma Firestone Tire and Rubber Company powstała w 1905 roku. Od 1988 jest częścią azjatyckiego koncernu Bridgestone. W ofercie firmy znajdują się wysokiej klasy modele osobowe, dostawcze, ciężarowe a także specjalistyczne opony rolnicze. Ciekawostką jest, iż Firestone przez wiele lat był głównym dostawcą opon do pierwszych modeli samochodów firmy Ford Motor Company.
ocena użytkownika Jacek:
4,0 
Ciekawostka występują również pod nazwą DAYTON D320 (też się zdziwiłem!) Generalnie jestem zadowolony, niemniej tym razem spróbuję czegoś innego. Po przejechaniu około 55 000 km 2 szt. nadawały się jeszcze na kilkanaście tys. 2 szt. polecono mi natychmiast zmienić. Z braku kasy dokręciłem jeszcze 10 000 km. Opona sztywna i twarda, zapewnia czucie pojazdu w zakrętach i ma niewielkie przechyły mimo wysokiego profilu (60). świetna na mokrej nawierzchni, niemniej bardzo twarda a przez to (i przez specyficzny kierunkowy bieżnik) bardzo hałaśliwa. Szczególnie daje się to we znaki przy niższej temperaturze, typu 5-10 stopni. Jesienią, gdy zmieniłem je na zimowe Firestone Winterhawk tym samym rozmiarze zauważyłem, że zimówki są dużo cichsze. Podejrzewam, że głównie chodzi o mieszanki użyte do ich produkcji. Może w cieplejszym klimacie byłbym z FHSZ80 bardziej zadowolony. Reasumując opona twarda, zapewniająca świetne prowadzenie na suchej i na mokrej nawierzchni, o dobrej trwalości (nie oczekiwałem, że przejadę na niej więcej niż 60 000 km, także spełniła moje oczekiwania) niemniej raczej nie kupię jej ponownie z uwagi na duży hałas. W mieście jest to do przeżycia ale na autostradzie daje się we znaki zwłaszcza w mojej hondzie, która jest bardzo kiepsko wyciszona.