Opony Dunlop SP10 A
Dunlop SP10 A to letnie opony klasy premium do samochodów osobowych a w szczególności kompaktów, rodzinnych sedanów oraz kombi o średnich mocach silnika. Model przeznaczony jest dla kierowców ceniących komfort, bezpieczeństwo a także oszczędność. Dunlop SP10 A zapewnia również niższe opory toczenia, co sprawia, że samochód zużywa mniej paliwa. Dzięki temu znalazła się w seryjnym wyposażeniu Toyoty Prius, popularnego hybrydowego samochodu. Opona nadaje się również do jazdy w lekkich zimowych warunkach, co czyni z niej produkt uniwersalny.
Opona Dunlop SP10 A została wyposażona w asymetryczny bieżnik, który gwarantuje odpowiednią charakterystykę na każdym rodzaju nawierzchni. Aby zapewnić bezpieczeństwo na mokrej drodze zastosowano trzy kanały obwodowe, które usuwają wodę z centralnej części bieżnika oraz chronią przed zjawiskiem aquaplaningu. Opona posiada wąski bieżnik o zoptymalizowanej konstrukcji wewnętrznej, który redukuje opory toczenia, dzięki czemu samochód spala mniej paliwa. Precyzyjne sterowanie to zasługa centralnie umieszczonego żebra. Dodatkowo liczne nacięcia gwarantują dostosowanie się kształtu opony do wszelkich nierówności nawierzchni. Stabilizację podczas jazdy na wprost oraz przyczepność boczną na zakrętach gwarantuje strefa barków opony. Zewnętrzny bark ma zamkniętą strukturę pokrytą drobnymi, prostymi lamelkami, które redukują poziom szumów i drgań. Nowoczesna mieszanka gumowa użyta do produkcji bieżnika jest wysoce odporna na ścieranie oraz zachowuje elastyczność nawet w warunkach zimowych.
Marka Dunlop powstała w Dublinie w 1890 roku. Zajmuje się produkcja wielu rodzajów opon dla szerokiej gamy pojazdów. Celem Dunlop jest zapewnienie maksymalnej przyjemności z jazdy równocześnie oferując użytkownikom samochodów i motocykli najwyższe osiągi. Od 1999 roku firma wchodzi w skład koncernu Goodyear.
Atrakcyjna w oponach była cena. Teraz wiem dlaczego. W ciągu pierwszego 1000 km parę razy wpadłem w poślizg na suchej nawierzchni (na michelinach nie byłoby możliwe). Przy ruszaniu często się ślizgają. Jak trochę się starły było już lepiej (albo się przyzwyczaiłem). Już po 10 tyś widać było spore zużycie (a nie jeżdżę agresywnie). Przy ciśnieniu około 2 bar duże opory ruchu (około 0,4l/100km więcej niż przy 2,2 bara).
Opony po przejechaniu takiego dystansu mocno się starły, dodatkowo jedna opona dostała wybrzuszenia, nie wiem czy są tak słabe czy to moja wina, że najechałem na jakiś kamień. Ale mam micheliny alpin 3 zimowe i czegoś takiego nie miało miejsca
Opony ciche i mają mały opór toczenia, ale szybko się ścierają i potem lata się jak na lodzie. nie polecam ich ale jeden duzy plus to jazda na mokrym trzymaja sie tak samo jak na suchym.
Dzisiaj o mało co nie wpadłem do rowu i o mały włos nie miałem wypadku! Opona pękła na przodzie drugi raz, te opony są niebezpieczne! Ludzie nie kupujcie ich w ogole!
Dobre opony, szkoda tylko, że się tak szybko scierają. Ale dzieki temu maja dobre wlasciwosci zachowania na suchym asfalcie i sa ciche