Dunlop SP WINTER SPORT 3D

Bardzo dobre opony. Wygląd, wykonanie i właściwości jezdne bez zarzutu (made in Germany). Bardzo dobrze radzą sobie w temperaturach od zera do plus kilkunastu stopni na suchej nawierzchni a takie warunki też się nam w Polsce w okresie "zimy" zdarzają i to coraz częściej. Zachowują się wtedy prawie jak letnie opony w tym rozmiarze, można rozwijać duże prędkości nawet 160 km na drodze szybkiego ruchu, trakcja, stabilność, przyczepność wyśmienite. W warunkach zimowych, temperatury ujemne też bardzo dobrze, jeżdże na tych oponach już drugi sezon. Na świeżym śniegu lub na dużej ilości śniegu i ubitego śniegu opony radzą sobie na 6 wgryzają się fantastycznie i pewnie prowadzą samochód. Na błocie pośniegowym też bez zarzutu ale do pewnej prędkości tj. 80 - 90 km. Przy szybkim wyprzedzaniu na błocie pośniegowym na drodze szybkiego ruchu przy prędkości 120 km wyczuwalne przewidywalne uślizgi więc nie polecam, może to także kwestia wagi auta. Opona warta zakupu, daje pewność w praktycznie każdych warunkach zimowych jeżeli zachowa się umiar w rozwijanych prędkościach i nie będzie szarżować na lodzie na lód tylko łyżwy! Polecam!

Opony nabyłem w zasadzie przypadkiem - dotychczasowe, zużyte Goodyear UG6 planowałem zastąpić UG7, ale bardzo długi czas oczekiwania wymusił zmianę, jak się okazało, chyba na plus. Od połowy grudnia przejechałem na nich ponad 20000 km, w różnych warunkach i nie mam żadnych zastrzeżeń. Na śniegu spisują się znakomicie, również na błocie pośniegowym. Bałem się, że po UG6 będzie gorzej na mokrym, szczególnie w koleinach - okazało się, że jest tak samo dobrze. Po lodzie jeżdżę wolno, bo nie mam kolców (stawiam 5, żeby utrzymać średnią). P406 nie słynie ze specjalnie ostrego układu kierowniczego, ale pewność prowadzenia na tych oponach jest wyśmienita (przynajmniej w moim egzemplarzu). Zużycie przyzwoite - powinny wytrzymać ok. 50000 km. Last, but not least - poziom hałasu jest ekstremalnie niski - wielki plus, szczególnie przy dużych dziennych przebiegach. Zdecydowanie polecam!

Opona dosyć dobra, bardzo pewna podczas jazdy na suchej nawierzchni. Na mokrej dobrze się spisuje podczas jazdy na wprost nawet przy wysokich (150-170 km/h) prędkościach, gwarantuje pewność, stabilność i kontrolę auta. Problemy pojawiają się przy choćby lekko agresywniejszym wejściu w zakręty na mokrej nawierzchni, opona nie pozwala utrzymać toru jazdy, auto wyraźnie 'wyjeżdża przodem' i daje się wyczuć lekką utratę przyczepności. Ponadto trzeba uważać przy hamowaniu zarówno na mokrym, jak i na oszronionej, zmrożonej nawierzchni (tym bardziej nierównej) - opony łatwo tracą przyczepność, trzeba delikatnie obchodzić się z pedałem hamulca. Ogólnie opona jest raczej dobra, ale czy zasługuje - jak jej nazwa wskazuje - na miano 'sportowej' - z tym można polemizować. Na pewno są lepsze opony, np Goodyear Ultragrip 7.

Bardzo dobre oponki szczegolnie zaskoczyly mnie na mokrej nawierzchni przy ostrym hamowaniu maja niesamowita przyczepnosc, naprawde trzeba sie postarac zeby wlaczyl sie ABS w przeciwienstwie do letnich Bridgestonow gdzie w lecie na mokrej nawierzchni przy wcale nie mocnym hamowaniu wlaczal sie ABS. Druga sprawa to jazda po sniegu bardzo dobra przyczepnosc, ostatnio mialem dobry test wyjezdzajac pod bardzo stroma gore gdzie tak naprawde w polowie zwatpilem ze pod nia wyjade ale opony swietnie daly sobie z nia rade. Trzecia sprawa to poziom halasu, opony sa o wiele cichsze od letnich Bridgestonow. Podsumowujac przymierzalem sie do zakupu Goodyear Ultra Grip 7+ ale w chwili zakupu nie byly dostepne wiec kupilem Dunlopy i wcale tego nie zaluje a wrecz przeciwnie:) jak najbardziej polecam te oponki:)

Opona zaskoczyła pozytywnie niskim hałasem i niezłym komfortem, zachowanie na suchym dobre, na mokrym też całkiem nieźle, to zrównoważona opona o dobrych parametrach może bez wielkiej rewelacji ale całkiem przyzwoita choć na pełną ocenę trzeba trochę poczekać aż przejechane kilometry potwierdzą w pełni mój komentarz. Jedyna rzecz wyszła na starcie przy napędzie auta na tył i opona ma złą przyczepność na mokrym przy niskim ciśnieniu na tyle - 2,3 bar. Po dopąpowaniu na 2,6 bar tył i 2,2 bar przód opona zachowuje się o wiele lepiej na mokrym. Zresztą jak się później okazało producent właśnie takie ciśnienie zaleca jak po dopompowaniu:) P.S. Nie sądziłem że ciśnienie w oponie ma tak kolosalny wpływ na trakcję auta 0,4 bara to niby nie dużo a jednak ...

Rewelacyjnie sie drogi trzyma zarówno na mokrej jak i na suchej nawierzchni. Gdy mnie parę razy dopadła zimą śnieżyca na trasie (mówie tu o konkretnym śniegu na drodze, a nie o warstwie 1 cm) to te opony + ASR to byłem jednym z nielicznych który jechał i nie miał problemów na zakrętach i z podjazdem i ze zjazdem z górek i pagórków. Lepiej sobie tylko radziły auta z napędem 4x4. A nie był to dystans 100 km tylko trochę większy. Opony mają jeden mankament na dystansie ok. 30000km zużywają się w około 60-70%. I tracą mocno swoje właściwości. Zaczynają się bardzo ślizgać na mokrej nawierzchni i wtedy nie nadają się już na trasy. Trzeba je wymienić wtedy na nowe. To jest jedyny ich mankament jaki zaobserwowałem. Gorąco polecam ten opony!

Opony naprawdę dobre i godne polecenia. Nie zawiodły mnie na zaśnieżonych górskich drogach. Nawet w Alpach wjechałem tam, gdzie inni musieli zakładac już łańcuchy. Niestety... na lód nie ma mocnych.. chyba, że tylko opony z kolcami... ale nie w naszym kraju. Doskonale radzą sobie także z błotem pośniegowym i z mokrą nawierzchnią. Trochę są słabsze na suchym... ale... przecież to są opony zimowe... i chyba następne zimy też będą "normalne". Co do ścieralności... to dałem obecnie 5... ale wiem, że jest to mały przebieg (mam je pierwszy sezon). Zobaczymy co sie będzie z nimi działo po większej ilości kilometrów. Nie jeżdżę agrsywnie... ale też nie wolno... lubię "przycinąć". I jak na razie jestem z przedmiotowych opon bardzo zadowolony.

Opony ciche, dobrze trzymają na zakrętach, na lodzie - wiadomo, jak każda, śnieg i drogi górzyste - bdb, mokra deszczowo sniegowa - bdb, opona dająca poczucie bezpieczeństwa, oczywiście fizyki się nie oszuka, ścieralność oceniam dobrze, równomiernie ale widoczna róznica między przednimi a tylnymi oponami. Reasumując, polecam te opony dla każdego, a ci z Państwa, którzy jeżdżą umiarkowanie beda dlugo cieszyli się z zakupu w.w.opon. Nie wiem, czy ponownie kupię 3D, gdyż rynek rozwija sie dynamicznie i może bedą nowsze i inne modele. Należy również ocenić sklep, uważam, że działa sprawnie, przesyłki szybkie, zgodne z zamówieniem, a opony ''świeże". Lekkie zastrzeżenia do kontaktu telefonicznego, ale to chyba specyfika sklepu internetowego.

Co do jazdy w warunkach zimowych to nie znam nic lepszego - drogi ostro zasypane - pługów nawet na krajowej 81 nie widać a odcinek z j-bia do katowic o 5 rano (60 km) pokonałem w 40 do 45 minut, ktoś kto jest z j-bia to wie jak u Nas dbają o drogi a dzisiaj nawet krajówki nie odśnieżyli - więc nie mam pytań. Na krajowej spokojnie po tej oblodzonej i ośnieżonej drodze zgodnie z przepisami;), kilka razy przy 80 km/h na mocno oblodzonej drodze zatrzepotało mną ale bez problemowo auto w 100% przewidywalne, noga lekko z gazu, lekka korekta i jade dalej - i tego właśnie brakuje wielu oponom zimowym. Nie chce robić reklamy ale na prawdę to jest opona której mogę być pewien i mogę jechać spokojnie i bezstresowo.

Opony bardzo dobre na suchym. świetnie trzymają się w zakrętach, Nie buksują. Na mokrym również bardzo dobre, prowadzą się pewnie i nie mają tendencji do uślizgów. Na śniegu przyczepność bardzo dobra, na lodzie i błocie również. Jedyny mankament to fakt, że są głośnie przy autostradowym tempie jazdy. Jako że poprzedni sezon przejeżdziłem na UG7, mam bezpośrednie porównanie i stwierdzam, że 3D są od UG7 minimalnie słabsze. UG7 lepiej trzymają w zakręcie i są cichsze. Za to 3D wolniej się zużywają i sa twardsze. Podsumowywując stwierdzam, że Dunlop 3D to bardzo dobre opony, o klase lepsze od tańszej konkurencji, mogące bez kompleksów stawać obok UG7. Udany zakup. Polecam.

Jeździłem dotąd na innych... tańszych:) oponach. Po założeniu Dunlopów jedno, co zauważalne jest na pewno to wielokrotna poprawa przyczepności w zakrętach. Auto jeździ niesamowicie i nie jest to zasługa ESP ani napędu bo na poprzednich oponach przyczepność w zakrętach była.... hmmm... jako taka co najwyżej. O ruszaniu na śniegu i pokonywaniu ośnieżonych górek nie napiszę, bo sam napęd ma tu duże znaczenie. Natomiast co do hamowania, które w autach 4x4 podlega wszak takim samym prawom jak w napędach jednoosiowych postęp jest również odczuwalny. Drobna uwaga na marginesie. Opony made in Germany potrzebują dużo mniej ciężarków do wyważania niż made in Slowenia.:)

Jak przystało na zimówki dobrze trzymają na śniegu, nawet grubo powyżej 100km/h. B.dobrze odprowadzają zarówno śnieg, jak i błoto śniegowe. Na lodzie przyczepność trochę gorsza (jak wszystkie, chyba że kolcowane) max 60-70km/h. Na suchym i na mokrym trzymają b.dobrze. Poziom hałasu dałem "4" ponieważ, gdy brak śniegu stają się słyszalne. Z tego też względu komfort również oceniłem na "4", choć nie mam żadnych zastrzeżeń. Co do ścieralności, to po takim dystansie, bez oszczędzania (nie lubię) "uciekła" 1/3 bieżnika. Mam je od 11.2007, więc trochę już na nich przejeździłem - gumy godne polecenia. Moja skala: 6 - rewelacja, 5 - b.dobrze, 4 - dobrze

Opony założyłem dość wcześnie jesienią - przy temperaturze kilkunastu st C byly dosc niekomfortowe w zakretach (samochód trochę uciekał) Jednakże gdy temperatury spadły wszystko zaczęło być tak jak powinno. Uważam, że te opony są bardzo ciche, dobrze sie sprawdzają przy hamowaniu zarówno na suchym jak i mokrym asfalcie. Przy intensywnych opadach śniegu nie czułem się pewnie (chociaż w poślizgi nie wpadałem) co nie przeszkadzało jechać szybciej niż inni. Hamowanie awaryjne na zaśnieżonych drogach wypadło naprawde dobrze. Po lodzie nie jeździłem, zbyt mały przebieg nie pozwala mi również ocenić ścieralności.

Prawda w oczy kole, kupiłem te opony i teraz płacze, to nie są opony do tylnionapędowego auta, a zwłaszcza do BMW, po suchym i mokrym dają sobie jescze rade ale wystarczy śnieg i czar pryska. A przeciez to miała być zimówka, po ubitym śniegu jeszcze jakoś im idzie ale gdy tylko znajdą sie w mokrym i nieco głębszym śniegu no to wtedy zostaje tylko łopata i piach aby ruszyć z miejsca, mam ASC i nawet on nie dawał rady by sie zebrać. Nie polecam tej opony. 1400zł poszło w błoto.

Kupując te opony brałem pod uwagę również Goodyear Ultra Grip 7 lub 7+ (swoją drogą ciekawe jak te opony spisałyby się w takim samochodzie). W sumie jestem zadowolony. Sprawują się dobrze, nie są głośne, nie miałem jak narazie żadnych problemów z podjazdem przy bloku, a wiele samochodów mniejszych i lżejszych w zimie ma problemy. Jednak mam lekkie zastrzeżenia co do jazdy po rozjeżdzonym śniegu. Być może jest to spowodowane tym, że Picasso do lekkich samochodów nie należy i jest trochę wyższy od zwykłych osobówek. Ale biorąc pod uwagę stosunek ceny do jakości, opony naprawdę warte polecenia i zakupu.

Polecam na mokrą i pokrytą błotem pośniegowym jezdnię. Pewne prowadzenie na zakrętach (nawet przy większych prędkościach do 160 km/h). Na suchym dają duże poczucie bezpieczeństwa - świetna przyczepność. Komfort jazdy i poziom hałasu jak na oponę zimową w tym rozmiarze - oceniam pozytywnie. ścieralność - po 1000 km, wygląda prawie jak nowa. Wygląda - normalnie, jakość wykonania dobra, tylko osoba znająca temat wie co to za opona, reszta to rzecz gustu. Opory toczenia nie wpłyneły zauważalnie na zużycie paliwa (w porównaniu z oponami letnimi). P.S. w/w opinia dotyczy opon wyprodukowanych w Niemczech.

Bardzo wyważona opona. Niczym negatywnym cię nie zaskoczy w czasie jazdy. Do tego cicha i jak na zimówkę precyzyjna. Oczywiście w porównaniu do dobrej letniej opony nieco bardziej pływa, ale w porównaniu z letnimi ze średniej półki wypada bardzo dobrze. Na mokrym drobne problemy z przyczepnością przy ruszaniu. Na śniegu daje pewność prowadzenia. Na lodzie daje poczucie tej minimalnej kontroli nad samochodem, którą mozna mieć bez kolców. Ogólnie bardzo dobra zimówka szczególnie na trasy. Nie ma przepaści w prowadzeniu pojazdu w porówananiu do letnich opon. W mieście raczej nie odczujesz jej przewagi.

Na początku, wjeżdżając pod oblodzoną górkę, kląłem te opony, ale na lodzie żadna opona by się lepiej nie zachowała. Potem - mijając leżący w rowie samochód - który wypadł na oszronionej drodze, zacząłem doceniać te opony, bo trzymały się asfaltu znakomicie, podobnie, kiedy jeździłem przez 20 - 30 centymetrowy, sypki śnieg. Również przy +8 stopniach w deszczu hamowały znakomicie w momencie krytycznym. Dość ciche. Zużycie po jednym sezonie w normie. Polecam te opony - nie tylko miłośnikom sportowej (biorąc pod uwagę nazwę opony), ale i bezpiecznej jazdy w zróżnicowanych warunkach.

Generalnie Wintersport to była moja preferencja choć z kolejnego modelu na kolejny moim zdaniem jest gorzej albo zimy nie takie. M2 świetna na śnieg, M3 świetna na błoto pośniegowe, 3D nie wiem na co. Jeździ ale bez frajdy. Przycisnąć nie można. Najgorzej przy mokrej i wilgotnej nawierzchni bo wtedy szybciej niż przy M2 i M3 samochód ucieka bokiem - przynajmniej mają wysoki punkt krytyczny więc można reagować wcześniej. Jeżeli jest tak dobra jak Inni Użytkownicy oceniają to źle to świadczy o innych oponach ale rozejrzę się po rynku zanim kupię kolejnego Dunlopa.

Zawiodłem się na tych oponach. Reklamowane w każdej prasie i chyba przereklamowane. Na suchym i mokrym asfalcie jest ok, polecam. śnieg? hm moznaby powiedzieć srednie, mówiąc o agresywnym stylu jazdy. Ale to co się dzieje na lodzie - masakra. Autko co prawda ma napęd na tył co troche usprawiedliwia te opony no ale żeby nie można było skrecać to aż nie możliwe. Po prostu po lodzie można jechac tylko na wprost. Mialem kilka awaryjnych sytuacji po których miałem serce w gardle. Opinia: masz Bmw to kup sobie inne opony. Sklep polecam, fachowa i szybka obsługa.

Opona bardzo cicha, ale na tym kończą się jej plusy. Non stop chodzi ABS i ESP na lekko mokrej nawierzchni. Po prostu dramat i tragedia! Koła kręcą się przy ruszaniu jak nigdy dotąd (poprzednio Continentale), przy hamowaniu się ślizga. Jeżdżę na nich niedużo - 250 km, ale nie będę ryzykował więcej, po tym jak jedna kobieta zatrzymała mi się na masce rękoma, gdy nie byłem w stanie wyhamować z prędkości 40 km/h!!! Za 2 dni jadę wymienić je na stare letnie pomimo zapowiadanej zimy i śniegu. Niestety.... Nawet testy ADAC tego nie zmienią.

Jeśli chodzi o hamowanie na śniegu błocie poślizgowym to są dobre,ruszanie w tych samych warunka troszke gorzej niż hamowanie,ale zaznaczam że to ciężki samochód .Ostre manewry znoszą dobrze,ale nie trudno stracić przyczepność w końcu to zima.Poprzednio miałem dunlop mx2 i byłem zadowolony i z tych teź jestem nawet bardziej.Nie sprawiają poczucia niepewności mile zaskakują w nagłych sytuacjach.Przy hamowaniu rzadko kiedy włącza się ABS no chyba że naciśnie się gwałtownie i mocno ,ale jak na 1800kg masy to jestem zadowolony.

Przez ostatni miesiąc miałem okazję je dobrze sprawdzić, będąc w Bieszczadach, Beskidach i wracając wczoraj z Karpacza na A4 na odcinku Wrocław - Katowice na całej zasypanej trasie, a szczególnie na Górze św. Anny gdzie miały okazję się bardzo dobrze sprawdzić, warunki drogowe okropne, korek na długości ponad 3 km, tiry zablokowały całą drogę. Opony spisały się na 6, jeżdzę na zimówkach prawie 15 lat, dlatego też tak wysoko ich oceniam - polecam tą oponę jest cenowo dostępna, a co najważniejsze sprawdza się na drodzę.

Mam ten opony jeden sezon, który właśnie się kończy, ok. 10 tys km. Są to moje pierwsze opony, które kupowałem dla dużego samochodu kombi i mam same dobre opinie. Mieszkam w górach i bardzo zależało mi na oponie, która nie sprawiałaby mi problemów podczas podjazdów pod zaśnieżone górki. Przeszukałem internet i wybrałem tą opone kierując sie opiniami uzytkowników. Podsumowując dla ciężkiego, dużego samochodu opony optymalne, zaznaczam jednak, że nie mam porównania z innymi modelami i producetami.

Moje ulubione zimowki ;-) raczej twarde i jak dla mnie lepiej pracuja gdy sa napompowane ciut mocniej (w foce 2,4-2,5), chodza jak przecinaki, superstabilne i pewne, nie boja sie turbiny ani overboostingu, dlugodystansowe, choc spadek sily ciagnienia wraz ze wzrostem przebiegu zauwazalny to nie paralizujacy zycia - wykopuja sie pare sekund dluzej najwyzej, testowane w gorach nie raz i nie dwa ;-) odporne na wysokie predkosci autostradowe, styl umiarkowany nie jest tozsamy z powolnym ;-)

Szczecin, 17 grudzien 2010, tylni naped, waga 2,3T. Dla mnie super, frajda z jezdzenia, sasiad ma s-ke i tylko wierzy w continentale, przy wyjeździe musiałem go pchnąć, pojechałem swoim w to samo miejsce bez problemu;). Jestem zadowolony! Zdecydowanie polecam ( 245/40/18 ) P.S. Wlasnie dzisiaj je kupiłem i założylem, nie piszę bo je promuję, a jako informację. Mój wybór padł właśnie z czytania opinii ludzi którzy je sprawdzili. Dziekuje wszystkim serdecznie!:)

Jeżdżę na tych oponach od 3 tygodni, ale ostatnie śnieżyce były dla nich świetnym testem. Auto w kopnym śniegu zachowuje się rewelacyjnie - ruszanie, czy przejazd przez głęboki śnieg nie jest żadnym problemem. W błocie pośniegowym również świetnie się spisują, choć jak pod spodem jest lód, to i tak jest wesolo:) W drugim samochodzie mam Goodyeary Ultra Grip 7+ (czyli hicior i bardzo polecana opona), ale te Dunlopy sa chyba jeszcze lepsze. Polecam!

Szczerze polecam, ale na pewno jest wiele innych tak dobrych opon jak Dunlop ale miałem jeden test w tym roku z Olsztyna do Siedlec jest ok 270 km, jadąc z średnią prędkością 120 km/h jedzie się ok 4 godzin, gdy w 2, 3, 4 listopada przyszła nagła zima musiałem dojechać do Siedlec a miałem tylko 3 godziny więc udało mi sie dojechać na czas, choć prędkości był znaczne i układy stabilizacji toru jazdy ingerowały podczas jazdy, ale nie miałem żadnej niebezpiecznej sytuacji. Polecam

Kto czytał choć raz, a już na pewno kto jechał choć raz starym odcinkiem drogi krajowej numer 3 pod Szczecinem , gdzie miejsce miał spór między gminami a województwem , ten wie w jakich warunkach testowałem oponki :) do tego dodam wypady na Szwecję i Norwegię . Po starej krajowej S3 spokojnie mogłem jechać 60 - 70 km/h . Opona na zimę bardzo dobra . Słychać ją trochę na Niemieckich autostradach ale w Polsce takich dróg nie mamy :) więc nie ma tematu :)

Po sprawdzeniu opon na śniegu i lodzie jestem pozytywnie zaskoczyny mając 260 KM auto z tylnim napędem jeździ wspaniale. Wystarczy lekko dociążyć tył np: torbą w bagażniku i nie dzieje się kompletnie nic niepokojącego. Trakcja znakomita, hamowanie na śniegu idealne, żadnego mrugania kontroli trakcji itd.. Prędkość na śniegu 120 km/h a auto jest stabilne i przewidywalne. Opona w tym rozmiarze i indeksie H jest bardzo dobra..Polecam z czystym sumieniem

Bardzo dobre i godne polecenia opony! Sprawdzają się zarówno na mokrej nawierzchni, na błocie pośniegowym jak również w kopnym śniegu - wyjazd z posesji i na nieodśnieżonych parkingach i ulicach, w górach podjazdy pod wyciągi narciarskie itp., przy nich niepotrzebne są łańcuchy na koła. Mam również pozytywne odczucia na lodzie, wykazują nieco lepsze zachowanie od innych. Bardzo dobre prowadzenie na różnych nawierzchniach! Zdecydowanie polecam!

Witam, kupilem dzis ta opone a akurat sypie snieg w Rzeszowie i jazda po mokrej nawierzchni plus mini ciapka nie jest przeszkoda dla tej opony! lekki poslizg na starcie (mam disla 300Nm ) wiec mam moment:) ale mysle ze to przez to ze nowa. bardzo ladnie radzi sobie na deszczu i ciapce na razie tylko 50 km:) przejechane ale jesli bedzie sie spisywala w zimie tak jak teraz to wszedzie po 5 wstawie, ogolnie bardzo zadowolony! Polecam:)

Witam, oponki mogę spokojnie zareklamować, kupiłem je pod koniec lata na www.opony.com. Mieszkam na sporej górce poza miastem, sąsiad na keberach tych najdroższych nie mógł podjechać a ja na danlopach 3d podjechalem ja ta lala. Polecam je do każdego auta, przetestowałem tu prawie wszystkie marki opon.

Kupiłem wintersporty 3D, do subaru imprezy 225/45r17 , bo wcześniej miałem dosyć dobre doświadczenia z winterspotrami m3(245/45r19), ale jak spadł śnieg to po tygodniu je wymieniłem, jedna z najgorszych opon na śnieg i lód, bardzo twarda mieszanka. Oddałem je koledze z warsztatu wulkanizacyjnego, i wyminiłmi na profile r17, poczułem różnice jak bym zmienił z letnich na zimowe.

Niewiele przejechałem ale zdecydowanie lepsze od wszystkich poprzednich które miałem. Między innymi dużo lepsze niż Micheline Alpine, które się na mokrym ślizgały i traciły przyczepność. Te świetnie wyważone, żadnych problemów nawet przy prędkościach maksymalnych. śniegu jeszcze nie ma, więc nie wiem jak będzie na nim. Na razie jestem zadowolony w 100%.

Bardzo dobre opony. Przyśpieszanie na śniegu czy lodzie znakomite (ale to raczej zasługa napędu). Z hamowaniem też nie najgorzej. Polecam wszystkim ten typ opon. Daję tylko jedną 6, bo zbyt mało opon jeszcze przetestowałem i nie mam porównania. Wcześniej bardzo zadowolony byłem również z opon zimowych marki Michelin w Golfie II (nie pamiętam typu).

Opony rewelacyjne na śnieg. Bardzo pewna jazda (oczywiście w granicach rozsądku). Przejazdy przez kałuże tworzące się po bokach jezdni - bez wpływu tj, nagłego szarpnięcia kierownicą - auto zachowuje swój tor jazdy. Zużycie paliwa w stosunku do letnich Michelin Energy wzrosło o około 0.5 l. Polecam do prywatnego użytku, ze względu na pewność jazdy.

Właśnie miałem sposobność przetestować opony na śniegu. Jestem zauroczony tymi oponami, po prostu rewelacja. Na mokrym świetnie się trzymają, na suchym zapominam że jeżdżę na zimówkach. Żadnego hałasu nie słychać. Cena wcale nie taka wysoka jak by się mogło zdawać. Polecam każdemu kto ceni sobie komfort i bezpieczeństwo w każdych warunkach.

Dałem 6 przy zachowaniu na lodzie żeby nie spadła ogólna nota, bo jak wiadomo tylko opony z kolcami spisuja się dobrze na lodzie. Opony zakupiłem niedawno w oponeo.pl. Po przejechaniu niewielkiego dystansu stwierdzam, że opony są godne polecenia. Jeżdzi się pewnie i przewidywalnie. Po oponie nie widać żadnego zużycia (na razie dystans jest mały).

BARDZO DOBRE OPONY. OPONA NA śNIEGU SPRAWUJE SIE ZNAKOMICIE, CO DO LODU TO CHYBA ŻADNA NIE MA ODPOWIEDNIEJ PRZYCZEPNOśCI. POZIOM HAŁASU NISKI, WYSOKI KOMFORT JAZDY .BARDZO DOBRE ODPROWADZANIE WODY, SUPER WYGLąD. JEŻELI CHODZI O śCIERALNOśĆ TO PO DYSTANSIE 10000KM NIE ZAUWAŻYŁEM WIĘKSZYCH ZMIAN. REWELACYJNA OPONA W STOSUNKU CENA/JAKOśĆ. POLECAM

Opony kupiłem, bo polecił mi je kolega i nie żałuję. Są troszkę głośne ale przy jeździe na śniegu, wodzie i błocie pośniegowym zachowują się świetnie. Samochód prowadzi się pewnie i komfortowo. Po suchym moim zdaniem odrobinę gorzej ale też nie można im nic zarzucić. Jeśli chodzi o mnie, to jak będę zmieniał, to napewno na te same.

Bardzo dobra opona. Byłem właśnie w górach i przez tydzień jeździłem po zaśnieżonych drogach - opony spisały się bardzo dobrze. Poza tym są zaskakująco ciche - nawet cichsze od moich letnich. Nie ścierają się w widoczny sposób - poprzednio miałem Nokiany i to była tragedia - opony były doskonałe, ale bieżnik znikał w oczach.

Bardzo sympatyczna opona, jazda praktycznie bez niespodzianek, szczegolnie swietnie i stabilnie na oblodzonej nawierzchni (sprawdzone na A4 - mzawka i ujemne temperatury:-) oraz w momencie wjechania jedna strona auta w duza gleboka kaluze - auto potrafi zwolnic w wodzie, ale opony trzymaja stabilnie tor jazdy. Polecam

Z czystym sercem polecam te opony. W tej chwili jestem na urlopie w zaśnieżonych górach i opony sprawdzają się znakomicie. świetnie radzą sobie w śniegu i całkiem dobrze na lodzie. Zresztą na lód nie ma mocnych. Porównując do świetnych Nokianów, to wybrałbym jednak Dunlopy z uwagi na mniejszą ścieralność. Ciche.

Krótko - opony, na których zimowa jazda nie jest męcząca. świetnie się sprawdzają w trudnych warunkach: oblodzona jezdnia, śnieg, śnieg i woda pod nim (2 lata temu podczas śnieżycy, kiedy jechałem stromą krętą drogą, dwa auta jadące przede mną zsunęły się na pobocze, podczas gdy moje autko nie). Polecam

Opony dość głośne. Przejechane dwie zimy /ostatnia jeszcze trwa/. Następnego sezonu zimowego już nie wytrzymają /bieżnik ok.5mm/. Przy wyższych temperaturach /pow.10st./ skłonność do "płynięcia" na suchym.

Opona dobra we wszystkich warunkach (zimowych oczywiscie). Jeden mankament - po dłuższym użytkowaniu tracą walory. Po intensywnym sezonie zimowym musiałem kupić nowy komplet, stare sie slizgały. Ale cóż nic nie jest wieczne. Dla tych którzy robią 30 - 40 tys. km w sezonie zimowym w sam raz.

Trudno mi oceniać właściwości jezdne - opony jeździły tylko z tyłu (napęd na przód) a po 15 tys km są zupełnie łyse. Opony teoretycznie niższej klasy z przodu przejechały 3 razy tyle i jeszcze pojeżdżą. Nigdy nie spotkałem opony która zużyłaby się w takim tempie. DRAMAT. NIGDY WIĘCEJ

miałem conti wc tc 830 205 55 r16 a teraz mam dunlopa 195 55 r15. dunlop to nieporównywalnie lepsza opona. bardzo dobra na sniegu, lodzie, przy -6 stopni miałem duże prędkości i czułem się bardzo bezpiecznie. do widzenia continental. na lato też wymieniam conti na goodyear optigrip.

Przez całą zimę jeździło się spokojnie i pewnie. Niestety tuż przed wymianą na letnie na niewielkim załamaniu nawierzchni poszły obie (równocześnie) opony z prawej strony - niewielkie dziury z boku opony. Okazało się że ani do reklamacji, ani do naprawy. No i znów wydatek ok. 800 PLN