Opony Dunlop SP Sport MAXX
Dunlop SP Sport Maxx to letnia opona klasy premium przeznaczona do luksusowych i sportowych samochodów wyższej klasy o dużych mocach i pojemnościach silnika. Model zaliczany jest do segmentu High Performance. Opona cieszy się również dużą popularnością wśród miłośników tuningu. Odznacza się atrakcyjnym, agresywnym bieżnikiem, który poprawi wygląd każdego samochodu. Dostosowana jest do bardzo szybkiej jazdy. Nie nadaje się do jazdy nawet w lekkich warunkach zimowych, dlatego należy pamiętać o sezonowej zmianie ogumienia.
Dunlop SP Sport Maxx jest następczynią modelu Dunlop SP Sport 9000. Dzięki nowoczesnej budowie i unikalnej konstrukcji rzeźby gwarantuje sportowe emocje na drodze. Aby zapewnić wysokie osiągi na mokrej drodze, zastosowano innowacyjny wzór, tzw. Twin Hydro Paddle. Są to dwa wzdłużne żebra wyposażone w głębokie ukośna nacięcia, które redukują zawirowania wody podczas odprowadzania przez rowki oraz chroni przed aquaplaningiem. W oponach Dunlop SP Sport Maxx wykorzystano również technologię Multi Radius Tread (MRT), która polega ona na równomiernym rozłożeniu nacisku na powierzchnie kontaktu opony z podłożem. Aby zapewnić wysokie parametry podczas przyśpieszania i hamowania wykorzystano zintegrowany element gumowy w mieszance, który zapewnia bardzo dobrą przyczepność w każdych warunkach. Solidne żebro centralne odpowiedzialne jest za przenoszenie sił bocznych. Dzięki niemu opona szybko reaguje na ruchy kierownicą zapewniając przy tym odpowiednią stabilizację jazdy nawet przy dużych prędkościach.
Marka Dunlop powstała w Dublinie w 1890 roku. Celem Dunlop jest zapewnienie maksymalnej przyjemności z jazdy równocześnie oferując użytkownikom samochodów i motocykli najwyższe osiągi. Od 1999 roku firma wchodzi w skład koncernu Goodyear.
hmm... Opona droga i reklamowana.... A moje odczucia są takie - miałem poprzednio opony Michelin - kiepsko tu oceniane... Może i tak jest.... Ale porównując - te Dunlopy to żadna rewelacja... Owszem - lepiej ciut trzymają w zakrętach, mogę wchodzić w nie szybciej - ale odbieram to bez żadnych uniesień emocjonalnych.... Może są lepsze bo jeszcze mało zużyte.. Ale fakt faktem że nie piszczą nawet w ostrych manewrach - tylko lekko szumią... napewno jest odrobinę łatwiej obrać i zachować tor jazdy - ale spodziewałem się czegoś bardziej odczuwalnego! I napewno samochód ma większe opory toczenia ! Kierowalność jest przyzwoita ale poprzednie opony dawały lepsze wyczucie. Na mokrym mało jeździłem więc nie będę póki co krytykować. Ale odnoszę wrażenie że nie róznią się od przecietnej w tej klasie. Ale za to wiem jedno ! Że za tą cenę spodziewałem się lepszych osiągnięć. Dlatego apeluję do potencjalnych kupców tej opony - pomyślcie o tańszej ofercie a rezultat będzie podobny... Może i Dunlop Sport Maxx jest odrobinę lepszy ale ile razy w życiu męczymy samochód tak aby to poczuć? Ta opona przejawia swoje zalety tylko w ekstremalnych warunkach! Więc jeżdżąc nawet z lekko sportowym zacięciem - nie spełnia oczekiwań... Żałuję że wydałem tyle pieniędzy (700 zł za sztukę). Jestem pewien że taniej też osiągnąłbym ten sam efekt kupując opony u konkurentów...
Witam,
Sam szukałem opinii przed zakupem więc czuję się zobowiązany coś napisać o tych oponach.
Oceniam je naprawdę bardzo dobrze. Mam Volvo S60 D5 163Km 340Nm ważące prawie 1,5t, auto na tych oponkach prowadzi się naprawdę nieźle, bardzo dobrze trzyma się drogi i jeśli ktoś lubi to naprawdę na dużo można sobie pozwolić. Pozwala na szybkie pokonywanie łuków bez przykrych, zaskakujących uślizgów, kierowca czuje stabilność auta. Poza normalna jazdą pozwala na "odrobinę" szaleństwa, wręcz zachęca do szybkiej jazdy. Opona na suchej nawierzchni jest rewelacyjna (jak przyklejona), na mokrej nawierzchni zawsze byłem z niej zadowolony i oceniam ja bardzo dobrze. Nieźle odprowadza wodę, nigdy nie miałem problemu ze stabilnością auta wjeżdżając w kałużę. Opony są przy tym bardzo ciche. Jeśli chodzi o zużycie to zużywają się równomiernie no i trochę bardziej niż zwykłe (twardsze) odpowiedniki innych marek. Ale to są letnie opony praktycznie sportowe zapewniające super przyczepność i jest to normalne. Ogólnie mówiąc widoczne ślady zużycia po każdym sezonie ale bez tragedii. Na swoim komplecie przejechałem około 24000km.
Pozdrawiam
prawdopodobnie obiektywny!
5,0 
Witam, zakupiłem oponyna sezon letni 2008, przejechałem ok 20 tyś, eksploatowane agresywne, trzymanie na drodze suchej i mokrej ok, dobrze trzyma w zakrętach i przy hamowaniu, jak również przy ruszaniu, szybko sie starły z przodu, ale pewnie to styl jazdy, podobnie było z 2 innymi kompletami innych opon w poprzednich sezonach, jedyne co mnie zmartwiło i troche kosztowało to uszkodzenia boczne (wtedy opona do kosza) 2 opony jedna o butelkę druga o krawężnik- przejechałem juz trochę kilometrów i miałem wiele nowych kompletów ale taki pech pierwszy raz, polecam tym którzy mieli już podobne opony, ja kupuje co sezon nowe i zawsze zmieniam typ opony, zawsze high performers, producent nie ważny, każda opona ma swoje plusy i minusy, trzeba sprawdzić wszystkie żeby mieć porównanie i na pewno nie toczyć się po drodze - bo wtedy wszystkie opony są dobre i nie ma co przeinwestowywać, różnice wychodzą w dziwnych lub ekstremalnych sytuacjach. pozdrawiam
Witam, jestem bardzo zawiedziony produktem, badz co badz swietnego producenta ( jestem bardzo zadowolony z opon motocyklowych)
Plusy to niewatpliwie nie najwyzsza cena i niezly wyglad. na suchej nawierzchni trzymaja sie niezle ale szalu nie robia
Minusy: odgniatanie przy postoju- to jest prawie niemozliwe co sie dzieje z ta opona. pierwszy raz kiedy ruszylem po kilku dniowym postoju zatrzymalem samochod zeby sprawdzic co sie stalo. wibracje nie do zniesienia. fakt za ok 50 km trasa jakos to przechodzi ale to przeciez dunlop a nie koreanczyk. beznadzieja. poza tym sa dosc glosne, glosniejsze jak zimowki contiego...
Po 30000 sa kpl zuzyte,lamelki kontrolne juz rowne z bieżnikiem, jazda na mokrym to marne trzymanie a przy opadach aquaplaning straszy nawet przy 130 km/h. Ogolnie marne opony i jestem wyleczony z dunlopa na pare nastepnych lat.
Ostre i pewne. Przy starcie trudno włączyć ASR na suchym, hamowanie, ze zęby wypadają. Na mokrym lekkie uślizgi, choć od razu sygnalizowane charakterystycznym hałasem - mówię tutaj o jeździe na torze, bo na żadnej drodze asfaltowej nie udało mi się wprowadzić ich poślizg na zakręcie, poza kocimi łbami na wewn. stronie ronda. Niestety nie jest to zakup dla lubiacych oszczędzać - mieszanka kauczukowa i szybkie starcie paska z napisem oznaczają że chyba nie dociągnę na nich do 50 kkm, mimo że jeżdzę delikatnie i nie lubie nadwyrężać hamulców - ale coś za coś. Jezeli chodzi o hałas to trzymają niezłą normę - na zwykłej drodze łatanej powyżej 130 km/h troche szumi, ale w normie, natomiast na autostradzie z nowym asfaltem, tylko delikatny poszum, przy 170 km/h bardzo ciche.