Dunlop SP Sport 9090 to letnia opona klasy premium przeznaczona do sportowych samochodów wyższej klasy, które osiągają ekstremalne prędkości. Model zaliczany jest do segmentu High Performance (HP). Opona Dunlop SP Sport 9090 posiada homologacje do takich marek jak Audi, BMW, Mercedes-Benz, Morgan, Porsche i Bentley. Dunlop SP Sport 9090 produkowana jest w nisko i ultra nisko profilowej serii. Taka budowa gwarantuje lepsze osiągi przy wysokich prędkościach oraz atrakcyjny, sportowy wygląd, dzięki czemu model cieszy się bardzo dużą popularnością wśród miłośników tuningu. Polecają ją najlepsze serwisy w Europie.
Opona Dunlop SP Sport 9090 została wyposażona w kierunkowy bieżnik, który gwarantuje bardzo dobrą kontrolę trakcji nawet przy najwyższych prędkościach oraz zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa na mokrej nawierzchni. Centralna cześć rozbija taflę wody, która następnie transportowana jest przez długie, ukośne rowki na zewnątrz, dzięki czemu uzyskano ochronę przed poślizgiem hydrodynamicznym. Oponę wyposażono w płaski profil, który gwarantuje bardzo dużą powierzchnię kontaktu z podłożem, lepszą przyczepność i precyzyjniejsze sterowanie niż w przypadku opon o standardowym konturze. Odpowiednie ustawienie rowków gwarantuje redukcję hałasu i szumów, które powstają podczas toczenia. Dzięki temu opona Dunlop SP Sport 9090 zapewnia bardzo cichą jazdę. Inżynierom udało się również zmniejszyć opory toczenia. Zoptymalizowana rzeźba gwarantuje odpowiedni rozkład nacisków na całej powierzchni opony, a co za tym idzie równomierne zużycie bieżnika. Mieszanka gumowa użyta do produkcji jest wytrzymała, a zarazem elastyczna. Zapewnia mocne przyleganie do mokrego podłoża oraz jest odporna na odkształcenia, które powstają podczas jazdy z dużą prędkością.
Dunlop to jeden z największych producentów ogumienia na świecie. Firma rozpoczęła działalność w roku 1890. Dunlop był jedna z pierwszych międzynarodowych korporacji. Posiadał fabryki w Anglii, Niemczech i Japonii w roku 1913. Pod koniec lat 90-tych nawiązał współpracę z koncernem Goodyear.
ocena użytkownika Raptor:
5,0 
Witam! zaciagnelem opinii na tym serwisie, w zwiazku z tym chcialbym rowniez podzielic sie swoimi wrazeniami. zaczne od przyczepnosci. nie jestem w stanie ich odkleic na suchej nawierzchni, co prawda mam zielone sprezyny i amorki z przodu, do tego pojazd jest obnizony, wiec przyczepnosc jest na prawde ekstremalna. opona jest przewidyalna. profil sprawia ze pojazd sie nie przechyla w ogole, tylko skreca. na mokrej drodze przyczepnosc jest tez zaskakujaco wysoka, zgodze sie z przedmowca ze praktycznie nie czuc aquaplaningu, dopiero w glebszej wodzie idzie sie przekonac ze sie jedzie po wodzie, a tak jak po normalnej drodze, genialnie po prostu. jezeli chodzi o komfort jazdy to pomimo niskiego profilu opony jak i sportowego zawieszenia jest na prawde wygodnie, jak na taka konfiguracje zawieszenia oczywiscie. wiadomo ze przy kolach 15" bedzie duzo lepiej, dlatego za komfort daje 5, ale ponownie zaznaczam ze uwzgledniam komfort jazdy, a nie kulture zachowania sie opony. apropo poziomu halasu: tu jest rzecz najfajniejsza, opony na prawde sa ciche, przy mocniejszych zakretach bardzo rozkosznie szumia, nawet sie zlapalem na tym ze pewnego razu wjechalem w nocy na rondo, spuscilem szyby i krecilem sie kilka dobrych razy sluchajac szumu opon. 2 razy udalo mi sie doprowadzic je do pisku, raz przy 170 km/h jak podczas wyprzedzania musialem sie chowac, dajac hampel do deski, drugi jak startowalem z pelna moca, ale nie ma sily zeby na 2gim biegu wlaczyla mi sie kontrolka trakcji. przy moich poprzednich gumach - nexen n7000, ktore jedynia ladnie wygladaja, na 2gim biegu przy 4000 RPM mielil jak zwariowany. o scieralnosci nie moge wiele powiedziec, dlatego przyjme ocene moich poprzednikow. opony wygladaja dobrze, choc to nie f1 eagle, tak troche smiesznie sie prezentuje ta sosenka. opory toczenia sa znikome, jak sie jeszcze da cisnienie 2,4 - 2,5 jest na prawde gladko. polecam goraco ten produkt, pomimo dosc wysokiej ceny sa najlepszym wyborem z gamy dunlopow. pozdrawiam!