Opony Dunlop SP Sport 01
Typ: opona letnia pozycjonowana w klasie premium (wysokiej).
Przeznaczenie: dla samochodów osobowych klasy średniej i wyższej, luksusowych limuzyn, jak i rodzinnych sedanów.
Charakterystyka:
Do produkcji bieżnika zastosowano innowacyjną mieszankę gumową. Jej podstawowym składnikiem jest Silica, która gwarantuje odpowiednią elastyczność w szerokim zakresie temperatur, lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni oraz odporność na ścieranie.
Wysoki komfort i bezpieczeństwo
Konstruktorzy marki Dunlop nie zapomnieli o zapewnieniu odpowiedniego komfortu jazdy. Specjalnie wyprofilowane rowki na barkach redukują powstawanie drgań i szumów, przez co uzyskano niski poziom hałasu. Trzystrefowy podział opony sprawił, że przystosowana jest do każdych warunków atmosferycznych. Szerokie kanały bliżej zewnętrznego barku opony wraz z prostymi żebrami tworzą specjalny układ służący do przekazywania sił poprzecznych. Takie rozwiązanie przypomina w budowie szynę. Podobnie też działa. Zachowuje stały kontakt z podłożem, nawet podczas jazdy na nierównej nawierzchni. Dzięki nim sterowanie pojazdem jest płynne, a reakcja na ruchy kierownicy natychmiastowa. Wewnętrzna część bieżnika została wyposażona w łukowate rowki (tzw. Hydro Paddle) połączone z szerokim kanałem obwodowym. Konstrukcja przyczynia się do zagwarantowania lepszych osiągów na mokrej, a nawet zaśnieżonej drodze. Ten obszar opony działa na zasadzie turbiny, która wyrzuca wodę poza obszar styku bieżnika z podłożem.
Najwyższa jakość
Marka Dunlop, będąca częścią koncernu Goodyear znana jest, jako jeden z najlepszych producentów opon wysokich osiągów. Marka należy do koncernu Goodyear. Nowoczesne rozwiązania stosowane w oponach Dunlop opracowano na podstawie doświadczeń zdobytych na torach wyścigowych. Marka współpracuje między innym z BMW Motorsport, dzięki czemu jest seryjnym dostawcą opon dla modeli rajdowych tego producenta.
Powracam z komentarzem. Kupując te opony na wiosnę, przesiadłem się z ConiPremium Contact. Conti były dla mnie idealne. Ponieważ model ten był już dość przestarzały, postanowiłem spróbować czegoś innego. Poczytałem trochę testów i wpadła mi w oko opona Dunlop SP Sport 01. Porównując obie opony zauważyłem dziwną sytuację. Opona Conti lepiej trzymała przy skręcie w prawo a Dunlop w lewo! Dotyczy to oczywiście prędkości pow. 60 km/h przy wchodzeniu w dość ostry zakręt. Pomimo tego ogólnie mogę powiedzieć, że opona bardzo dobrze trzyma się drogi. Na suchej nawierzchi jest bardzo dobra. Mpje opony posiadają indeks prędkości H - do 210 km/h, ale jadąc pomiędzy Hanoverem a Berlinem pędziłem z większą prędkością i nic złego z oponkami się nie działo. Ogólnie rzecz biorąc, na nawierzchni suchej minimalnie lepsza była opona Conti, ponieważ pow. prędkości 130 km/h jadąc łukiem, opona Dunlop ma skłonności do lekkiego bujania. Zachowuje się tak, jakby asfalt był rozgrzany, a opona lekko w nim grzęzła. To jest jedyny minus w przypadku nawierzchni suchej.
Nawierzchnia mokra. Jadąc z prędkością 140-150 km/h na dobrej drodze nie odczuwa się najmniejszych problemów. Podobnie jest w przypadku kolein z wodą oraz kałuż, gdzie przy rozsądnej prędkości, kierowca nie ma prawa odczuć czegokolwiek. Hamowanie na mokrej: 4+.
Komfort jazdy/hałas: 6+. Opona jest dużo lepsza od Conti w tym względzie. Nie złychać jej prawie wcale, tłumi dziury lepiej niż Conti. Ogólnie jest extra.
ścieralność: największy minus. Opona jest wykonana z bardzo dobrych mieszanek kauczuku, przez co ma bardzo dobre właściwości jezdne, co nie idzie w parze ze ścieralnością. Ale coś za coś.
Zdecydowanie polecam tę oponę. Ogólnie oceniam ją na bardzo dobrą. Ktokolwiek ją zakupi, napewno się nie zawiedzie. Tym bardziej, że cena nie jest z kosmosu.
Witam,właśnie zdejmuję te oponki na zimówki. To jużich drugi i ostatni sezon.Bieżnik jest o ciut (poniżej 1mm) od minimalnego ale dystans i styl jazdy mówi swoje (bez przegięć oczywiście ze stylem jazdy...). Opona wysłużyła swoje i uratowała mnie z niejednej sytuacji. świetne trzymanie na suchym i mokrym również w zakrętach. Gorzej z ostrym hamowaniem na mokrym. Zauważyłem, że opona"lubi"gdy hamowanie stopniować-czasem wystarczy na moment ją zablokować (nawet z ABS) aby wydłużyć drogę hamowania-jeśli tylko"zacząć" delkikatniej i za chwilę"przycisnąć"mocniej - pięknie oczy wychodzą do przodu ;) Muszę napisać jeszcze tendencję do ząbkowania na tylnej osi (proszę mi wierzyć, że to nie geometria-nie chcę robić wywodów jak to sprawdziłem). Może to wina auta i akurat tego typu opon (kolega z identycznym autem i oponami stwierdza to samo) ale rada jest taka-zamieniać często tył i przód zanim zaczniemy czuć i słyszeć ząbkowanie- czyli jak dla mnie co 2 mies. zamiana i jest ok. Opona po ok. 20-25 tys. km zrobiła się głośniejesza ale nie jest źle. Opona daje mniej komfortu niż inne opony (przypuszczam, że chodzi o "twardsze" ścianki i przez to mniej pomaga tłumić - z kolei jest to zaletą na zakrętach) ale to też kwestia zawieszenia, które w Astrze kombi nie jest dobrze zestrojone na 1 czy 2 os. obciązenia. Poza tym dla mnie bardziej liczy się bezpieczeństwo, które ta opona napewno daje! Napisałem w rubryce "ponowny zakup", że nie wiem gdyż na wiosnę może będzie już jej następczyni...
Zakupilem ta opony jesienia zeszlego roku do tej pory przejechalem na niej 9000 km a zauwazylem co nastepuje: jest to jedna z najcichszych opon jakie mialem, na gladkim asfalcie jest calkowicie nieslyszalna wynika to rowniez z nie najszerszego rozmiaru ktory posiadam, tak czy inaczej wielki plus za komfort! Na suchej nawierzchni opona jest bardzo przewidywalna nie zdarzaja sie nagle uslizgi, przy hamowaniu doslownie wgryza sie w asfalt, jedyny minus jaki zauwazylem to w szybko pokonywanych dlugich zakretach moze przeszkadzac bujanie (co wynika z profilu 65 - na pewno nie jest to wada opony a brak sportowego charakteru dla tego typu rozmiaru). Zachowanie na mokrym rowniez jest bardzo pewne, mam nadzieje, ze tak pozostanie przez caly czas uzytkowania. Jezeli chodzi o scieralnosc to po 9000 k jakie na nich przejechalem, ubylo ~ 2 mm zwazywszy na duzo tras gorskich na "szorstkim" asfalcie wydaje mi sie przyzwoity wynik (zywotnosc opony oceniam na 40000 km dla mojego stylu jazdy). O sniegu czy lodzie nie bede pisal. podsumowujac opona godna polecenia, na niskim profilu moze pokazac sportowy pazur, natomiast w standartowym rozmiarze jest to bezpieczny polykacz kilometrow! Polecam z cala odpowiedzialnoscia za swoje slowa. pozdrawiam
Opony jak na swoją cenę przeciętne. Ale to nie jest najważniejsze. Po przejechaniu ok 15 tys km zaczeło w samochodzie być głośno, myślałem że jakieś łożysko mi "wyje", wizyta w autoryzowanym serwisie i okazuje się że łożysko i całe zawieszenie jest ok. Założyli inne nowe opony i okazuję że cisza. Czyli oponki mają defekt. Mam opinię serwisu, na piśmie wiec oponki do reklamacji, pan tam stwierdził że fakt są "wyząbkowane". A w odpowiedzi napisali że opony nie mają żadnej wady, tylko auto jest temu winne bo może za lekkie i wtedy jest taki objaw. Tylko że instrukcji użytkowania samochodu nikt nie pisze że trzeba wozić w bagażniku worka ziemniaków lub teściowej. Reklamacji nie uwzględnili, oczywiście przy zakupie opon też nikt nie powiedział że Primera jest za lekka do tych opon, a tak nawiasem to ciekawe jak ktoś je założy np. do Punto!? to co wtedy, przejedzie chyba tylko z 5 tys i do. śmieci? Dodam że na zimówkach firmy na M... przejechałem 60 tys i żadnych hałasów. A bieżnik jest głebszy niż w Danlopach po 15 tys. Jadę kupić nowe ale Dunlopa, ominę z daleka i wszystkim odradzam a po sądach nie mam czasu ich ciągać. Jak czyatłem w Auto świecie nie jest to problem Dunlopa ale i inych firm należących do tego koncernu.
Bardzo dobre opony. Jakiś czas temu wpakowałem się w niezabezpieczoną dziure na drodze. Pogiałem felge, wahacz, a oponie nic sie nie stało nigdzie jej nie wybrzuszyło. Jednym słowem są bardzo odporne, predzej zawieszenie sobie rozwalisz niz zrobisz krzywde tej oponie. Zaznaczyłem, że jezdze szybko i agresywnie co nie znaczy, ze pale gume na kazdym skrzyzowaniu. Powiedzmy tak: jezdze szybko, pokonuje zakrety z wyzsza predkoscia niz inni kierowcy ("Bereciki"), ostro hamuje, ale staram sie zeby nie piszczały za czesto. Po prostu jak każdy lubie czasem zaszalec. Opony sa godne polecenia. prowadzac auto na tych oponach czujesz samochod. Wiesz czy to juz koniec ich mozliwosci czy mozna jeszcze troszeczke depnac. Granica ta jest płynna i czujesz moment w którym cos sie zaczyna dziac i wiesz ze juz dosc, bo za chwile bedzie dzwon, pewnie na drozszych jest jeszcze lepiej, ale za te pieniadze... Co do mokrej nawierzchni to jest juz troche gorzej tez wiadomo co sie dzieje gdy jest po prostu mokro, ale jak wskoczy sie w głebsza kaluze to potrafi niezle szarpnac. Chociaz to i tak lepsze niz poleciec na tej kaluzy i wmontowac sie w drzewo. Polecam te opone jest warta swojej ceny i tyle.
