Opony Continental VancoContact 2
Continental VancoContact 2 to letnia opona klasy premium przeznaczona do lekkich samochodów dostawczych opracowana specjalnie dla samochodów o wysoko umieszczonym środku ciężkości. Polecana jest również do przewożenia ciężkich i dużych ładunków. Opona gwarantuje zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni wysoką stabilność oraz dynamiczną jazdę. Ponadto jest odporna na uszkodzenia mechaniczne.
Model Continental VancoContact 2 oferuje komfort porównywalny do jazdy samochodem osobowym. Aby uzyskać takie parametry, zastosowano w niej koncepcję, jednorodnego profilu. Zastosowano również nową, sztywną konstrukcję barku opony oraz szeroki, płaską osnowę. Centralna część bieżnika składa się z podwójnego ożebrowania, dzięki czemu opona Continental VancoContact 2 oferuje stabilność i precyzyjne sterowanie w każdych warunkach. Na bokach umieszczono solidne bloki barkowe, które poprawiają przyczepność na zakrętach oraz przyczyniają się do skrócenia drogi hamowania. Aby ograniczyć ściernie się gumy z bieżnika, opona posiada mocne i sztywne czoło, które dokładnie przylega do podłoża gwarantując odpowiednią dystrybucję nacisków. Za bezpieczeństwo na mokrej drodze odpowiadają optymalnie ułożone nacięcia, które sprawiają, że opona ma właściwości antypoślizgowe. Szerokie obwodowe rowki i drobne rowki boczne sprawnie osuszają centralną część bieżnika oraz redukują ryzyko zjawiska aquaplaningu.
Continental to jeden z przodujących dostawców produktów dla wielu dziedzin motoryzacji. Firma rozpoczęła swoją działalność w 1871 roku w Hanowerze. Główne fabryki produkujące opony mieszczą się w Niemczech, Francji, Portugalii, Czechach i Rumunii. Continental trwale wpisał się w historii motoryzacji, opony Continental znalazły się na pierwszym wyposażeniu VW Garbusa.
Na suchum nie mam zastrzeżeń. świetnie się prowadzą. Są bardzo przewidywalne, nie ma węzykowania czy pływania w przypadku jazdy w bardzo gorące dni, na rozgrzanym asfalcie. Do tego ciche. Na mokrym:... jadąc ok 130 km/h w deszczu na A2 nie zauważyłem zadnych niepokojących objawów... Auto nie pływa, nie prowadza go... Spokojnie reaguje na każdy ruch kierownicą i precyzyjnie porusza sie po obranym torze (dobrze to świadczy o odprowadzaniu wody) ale... zdarzyła mi się sytuacja awaryjnego hamowania na dojeździe do świateł podczas deszczu (auto bez ABS`u) no i koła się momentalnie zablokowały a po tym auto suneło do przodu jak na lodzie... Nie było czuć żadnych oporów że pojazd hamuje czy cokolwiek... Jednakże moze to tez być po części wina nawierzchni: koleiny wypełnione wodą i asfalt o powierzchni tak gładkiej jak szyba... Ale... Trzeba na to uważać. W każdych innych warunkach opona zachowuje sie wzorowo... Dla porównania nie polecam Barum Vanis... Na mokrym nawet ruszyć się nie da bo opona natychmiast zrywa przyczeponość... a o hamowaniu, awaryjnym hamowaniu mozemy zapomnieć. Zatem ten Continenntal w porównaniu z Barumem wypada wręcz rewelacyjnie...
Skradziono mi wszystkie koła z oponami. Musiałem sie zdecydować na następne. Skusił mnie wygląd i indeks prędkości H-210km/h (przy obnizonym załadunku oczywiście). Jestem skończonym idiotą. Te opony nie powinny w ogóle dostać homologacji po testach na mokrej nawierzchni. Wejście w mokry zakręt kończy się nerwowym przywracaniem samochodu na tor jazdy. Wcześniej byly tam fabryczne GoodYear-y. Były zajechane a prowadziły jak po torach TGV. Gdzie ta firma ma godność i szacunek dla klientów?
Po przejechaniu 37500 km na osi przedniej napędowej, na oponach zostało 2 mm bieżnika... Na dobrą sprawę dojeżdżę na nich gdzieś do połowy października pewnie kiedy to czas przyjdzie na zimówki się przesiąść a Continentale pójdą na złom. Także max 5 tyś km przebiegu jeszcze im wróżę, nie więcej. Opona legendarnej marki (klasy premium) niestety kwalifikująca się tylko do klasy budżet...
Zawsze kupowalem opony tej marki i nigdy nie mialem powodów do narzekania. Auto którym obecnie podróżuje nie jest demonem prędkości ale przy 105KM i 250Nm/2300rpm sprawują się bardzo dobrze.
Świetna trakcja na suchym i mokrym, bardzo dobre hamowanie i trzymanie w skręcie. Auto jedzie jak przyklejone na każdym zakręcie, nowy wymiar przyczepności,...