Opony Continental CT22Contact
Continental CT22 Contact to nowoczesna opona letnia klasy Premium. Została zaprojektowana z myślą o samochodach osobowych średniej klasy. Jej cechą charakterystyczna jest wytrzymałość, dzięki czemu polecana jest do codziennej eksploatacji, zarówno w ruchu miejskim, jak i na autostradzie. Producent zapewnia, iż opona Continental CT22 Contact sprawdza się nawet w sezonie jesienno –zimowym.
Konstruktorzy wzmocnili wewnętrzną strukturę opony Continental CT22 Contact. Umieścili dodatkowe nylonowe opasanie, dzięki czemu bieżnik nie odkształca się nawet podczas szybkiej i dynamicznej jazdy. Sztywna ściana boczna chroniona jest przed uszkodzeniami mechanicznymi. Ponadto grube, solidne barki stabilizują tor jazdy oraz redukują poziom drgań i szumów. Podczas jazdy na mokrej drodze za bezpieczeństwo odpowiadają trzy szerokie rowki obwodowe o zygzakowatym kształcie. Takie rozwiązanie umożliwia szybki transport wody z powierzchni styku z podłożem na boki. Kształt kanałów dodatkowo redukuje powstawanie turbulencji. Konstrukcja w znacznym stopniu redukuje ryzyko wystąpienia poślizgu hydrodynamicznego. Rowki umożliwiają również jazdę na małej warstwie śniegu i błota. Mieszanka gumowa użyta do produkcji bieżnika została wzmocniona komponentem sylikatowym. Dzięki temu gwarantuje odporność na zużycie oraz odpowiednią elastyczność w szerokim zakresie temperatur. W połączeniu z odpowiednim wyważeniem konstruktorom udało się wydłużyć przebiegi oraz zmniejszyć opory toczenia. Rozwiązanie przyczyniło się również do niższego zużycia paliwa. Duża płaszczyzna bieżnika sprawia, że opona zużywa się równomiernie. Nie traci swoich właściwości przez długi czas.
Continental to jeden z przodujących dostawców produktów dla wielu dziedzin motoryzacji. Główne fabryki produkujące opony mieszczą się w Niemczech, Francji, Portugalii, Czechach i Rumunii. Firma rozpoczęła swoją działalność w 1871 roku w Hanowerze. Continental trwale wpisał się w historii motoryzacji, opony Continental znalazły się na pierwszym wyposażeniu VW Garbusa.
Przejechałem na nich 5 sezonów. Lato i zima. Przez trzy pierwsze lata dobrze spisywały się i w zimie. Myślałem, że to opony całoroczne - tak powiedział mi dealer. Kiepskie na mokrej drodze. Szczególnie na ostrych zakrętach i to przy małej prędkości (60 km/h) wpadały w poślizg. Słabe na rozgrzanej szosie. Wpadłem w poślizg przy hamowaniu z 70 km/h w trzecim roku użytkowania. Dobra jedynie na suchy i nie nagrzanym asfalcie. Nie polecam
Zgodze sie z innymi opiniami, a mianowicie na suchym asfalcie zachowuja sie idealnie, doslownie samochod jest przyklejony do drogi nawet w bardzo ostro pokonywanych zakretach z duza predkoscia.Mozna im zaufac.Ale jezeli pada deszcz to trzeba jechac bardzo ostroznie, odprowadzaanie wody jest fatalne, rzezba bieznika jest tego powodem,samochod zachowuje sie nie pewnie, podbija kola (aquapaling )
Na suchej nawierzchni zachowuje się dobrze, można jej zaufać. Nie piszczy, jest neutralne. Na mokrym gwałtowne hamowanie (brak ABS) kończy się jazdą jak na łyżwach. Jest to zatem opona, której użytkowania trzeba się nauczyć. Dla kierowców nie znających jej właściwości (a raczej braku właściwości na wodzie) nie polecam.
Może w porównaniu z Dębica wypadają nieźle. Generalnie żle odprowadzają wodę, a w koleinach płyną.
Nigdy więcej. Szczególnie za takie pieniądze.