Opony Continental ContiPremiumContact 2
Typ: opona letnia klasy premium (wysokiej).
Przeznaczenie: samochody średniej i wyższej klasy.
Charakterystyka:
Model sprawdza się zarówno na suchej jak i mokrej nawierzchni. Oponę wyposażono w asymetryczny bieżnik, który gwarantuje dokładne sterowanie oraz wysoką przyczepność nawet przy wyższych prędkościach. Jest również wyjątkowo cicha.
Bezpieczeństwo i komfort na najwyższym poziomie
W modelu ContiPremiumContact 2 zastosowano innowacyjną geometrię rzeźby bieżnika o spadzistych rowkach i płaskich boki, którą dodatkowo wyposażono w innowacyjne nacięcia typu 3D. Do produkcji wykorzystano trzecią generację mieszanki silikonowej z dodatkiem aktywnej sadzy, która sprawia, że opona jest sztywniejsza i ma większe przebiegi. Dzięki asymetrycznej rzeźbie uzyskano wyższy komfort i precyzję podczas manewrowania. Wewnętrzna strona opony została wyposażona w liczne bloki bieżnikowe, które ograniczają hałas, natomiast bliżej zewnętrznego barku umieszczono duże klocki bieżnikowe, które ułatwiają prowadzenie boczne. Nacięcia trójwymiarowe poprawiają osiągi na mokrej nawierzchni. Działają na zasadzie wycieraczek do szyb, dzięki czemu rozdzielają warstwę wody i odprowadzają ją na boki. Opona ma stały i bezpośredni kontakt z nawierzchnią oraz chroni przed poślizgiem hydrodynamicznym. Krótka droga hamowania to zasługa aktywnego czoła opony, które zmienia swoją formę podczas redukcji prędkości, co ogranicza poślizg.
Sposób montażu
ContiPremiumContact 2 to opona asymetryczna, którą należy zamontować zgodnie z zaleceniami producenta. Nie ma zróżnicowania na oponę lewą i prawą, jednak trzeba zwrócić uwagę na informacje na boku opony „inside” – „outside”. Przy zakupie należy również pamiętać o tym, że opony w zależności od rozmiaru różnią się wzorem bieżnika. Mniejsze rozmiary występują w wersji z trzema (G3) lub czterema rowkami (G4).
Producent ze światowej czołówki
Continental to jeden z przodujących dostawców opona na świecie. Firma istnieje od 1871 roku. Oferuje wysokiej jakości modele dla wielu segmentów rynku. Ważnym elementem działalności firmy jest rozwijanie nowych technologii, dzięki czemu wraz z Bridgestonem i Yokohamą, Continental stworzył oponę Run-flat. Ponadto firma aktywnie wspiera inne dziedziny, a w szczególności sport. Firma została oficjalnym sponsorem Mistrzostw Świata w Piłce Nożnej 2010 roku w RPA.
Kupiłem te opony, bo byłem pod wrażeniem zimowych opon Continental ContiWinterContact TS 810 (ten sam rozmiar). Stwierdziłem, że jak coś jest dobre (czyli producent) to się tego nie zmienia. I nie myliłem się. Nie przejechałem na tej oponie dużego dystansu, dlatego oceny za ścieralność proszę nie brać pod uwagę, podobnie jak oceny za zachowanie na mokrej nawierzchni, bo jeszcze nie zdążył spaść deszcz odkąd je kupiłem.
Zalety: 1. Opona hamuje tak fantastycznie, że marszczy asfalt :) Nawet przy dużych prędkościach ABS nie mruknął (oczywiście nawierzchnia była równa). 2. Zero, absolutne zero (!) jakichkolwiek szumów. W każdym zakresie prędkości słychać było jedynie silnik. 3. Mocne i pewne trzymanie w zakrętach, chociaż tutaj można by się pokusić o dodatkowy "test", bo nie osiągnąłem punktu granicznego jeśli chodzi o wyrzucanie z zakrętów ;) Ale było pewnie. 4. Dobrze tłumi nierówności (to pewnie efekt tego, że opona jest dość miękka, nawet jak na letnią). 5. Całkiem sensownie zachowuje się w koleinach.
Minusy: 1. Pływa przy nagłych ruchach kierownicą, ale co ciekawe, tylko w zakresie prędkości 80-120km/h. Przy niskich i wysokich prędkościach trzyma się pewnie, także nagłe omijanie dziur czy czegoś "rozjechanego" na drodze nie powinno zakończyć się czymś niepożądanym. 2. Przy szybkim wchodzeniu w zakręt 90st. opona się lekko zawinęła na feldze, dziwne uczucie..:)
Podsumowując: jest to opona opracowana jakby z myślą o komfortowej, szybkiej jeździe, stąd moim zdaniem takie dobre hamowanie i cicha "praca", podobnie jak fajne prowadzenie w szybkich zakrętach w granicach rozsądku. Nie polecam do jazdy ze sportowym zacięciem, bo prawdopodobnie szybko się zetrze. Wygląd.. całkiem fajny, ale nie powala. Generalnie opona zasługuje na mocne 5 jeśli ktoś wyrósł już z szybkiej i głupawej jazdy. Opony te są montowane w samochodach volvo, co dla wtajemniczonych będzie konkretną informacją i mniej więcej potwierdzeniem tego co napisałem. Na koniec dodam, że obsługa sklepu - tak jak przy poprzednim zamówieniu - spisała się na medal! Pozdrawiam!
Jeżdżę bardzo dużo jak na kierowcę osobowego pojazdu i do tego wieloma samochodami. Mam naprawdę dobre porównanie co do opon innych producentów w tym i podobnych rozmiarach. Jak dla mnie Conti CPC2 w tym rozmiarze (205/55R16 91V) to opona bliska ideału. Na suchej nawierzchni nie odnotowuję praktycznie pracy układu ABS (a hamulce mam 312 mm przód i 256 wentylowany tył - czyli takie jak Audi S3). W zakrętach daje bardzo dobrą kierowalność i przyczepność poprzeczną. Podczas rusznia trzyma też doskonale (ma co przenosić na drogę bo ponad 187 KM i 390 Nm przy lekkim, przednionapędowym samochodzie). W dodatku jest cicha w każdym zakresie prędkości. Ma też coś, czego nie ma większość opon typowo sportowych - doskonale tłumi małe nierówności nawierzchni i amortyzuje pęknięcia w jezdni.
Na mokrej nawierzchni bardzo dobrze trzyma (do tej pory na mokrym tylko Uniroyal RainSport minimalnie lepiej się sprawował). Aquaplaning wzdłużny nie robi na niej zbytniego wrażenia, a jak wpada w poślizg to płynnie - dając czas na reakcje. Poprzene trzymanie na mokrej nawierzchni jest też doskonałe. Poza tym jazda po okrej drodze odbywa się w ciszy...
Kupjąc te opony wiedziałem, że mogą się dość czybko zużyć - nie przeszkadzało mi to. Zależało mi na wysokich parametrach gum i komforcie. Na razie mam na nich przejechane ok 25000 km i nadal zostało ponad 60 - 65% bieżnika. Więc trwałość uważam za normalną jak dla porównywalnych opon High Performace. Polecam te gumy, bo warte są każdej złotówki wydanej na ich zakup!
Opona pod względem przyczepności na mokrym i suchym, hałasu, prowadzenia bez zarzutu. Szczególnie dobre warażenie na mokrym (auto z mocnym silnikiem). Jest jednak ale innego rodzaju. Miałem pecha i trafiły mi się opony wadliwie wykonane. Bicie promieniowe i trundości w wyważeniem. Próby wyważenia w kilku różnych warsztatach nie przynosiły rezultatu. Kupiłem nawet specjalnie nowe felgi, aby być pewnym, że to wina wyłącznie opon. Skończyło się reklamacją u producenta. I tu jest problem: nie została uznana. W.g. jakiegoś mądrego gościa w Continentalu opony są OK (?!). Więc: na pewno nigdy więcej continentala. Nie dlatego, że to złe opony - moim zdaniem dobre - ale za sposób podejścia do Klienta. Ja rozumiem, że może zdarzyć się "wypadek przy pracy" ale nie mogę się pogodzić z całkowitym brakiem poszanowania Klienta. Wyrzuciłem w błoto 1200 PLN. Więc nie odradzam tych opon ale kupujecie na własną odpowiedzialność - w razie czego nie liczcie na wsparcie ze strony producenta.
Bywa, że jeżdżę dynamicznie, ale nie zawsze. Przeważnie miasto, ale miewam trasy po 2 - 3 tysiące km. Po przejechaniu 2 - 3 tysięcy km było już dobrze, ale na początku byłem niezadowolony. Opony były bardzo hałaśliwe i nie za dobrze trzymały się nawierzchni. Szczególnie mokrej. W odczuciu były bardzo twarde. Miałem wrażenie, że lamelki nie są zaokrąglone tak jak wyznacza to krzywizna opony, ale są płaskie. Przez co jechało się jak po kocich łbach. No i nie trzymały dobrze po deszczu, szczególnie na bruku. potem się jednak starły i dotarły. Teraz jeździ się bezpiecznie, ale nie mam do nich pełnego zaufania. Oceniam powyżej stan aktualny, a gdybym oceniał po zakupie, to było by tak: 3 - 2. Generalnie opony poniżej oczekiwań. Dużo lepsze miałem na przykład Firestone, czy Pirelli.
Jeśli w międzyczasie nie wejdą inne, lepsze opony - następne pewno znów będą ContiPreminumContact2. Przejechany dystans - niedużo, 10 tys, więc trudno o obiektywną ocenę wszystkich kategorii, zwł nie miałem tzw."sytuacji" na mokrej/suchej nawierzchni. Jedyne ewet.zastrzeżenie to chyba ścieralność (po roku - do 2 mm, straczą chyba na 5 sezonów); podobno auaplaning, ale ja nie zauwazyłem (puk, puk!). Wg mnie to dobre opony, najbardziej wszechstronne spośród dobrych, letnich. Przy zakupie uwzględniałem prawie wszystkie modele począwszy od Nokianów, przez ContiPremium1, Pirelki (skrajne opinie!), aż po Klebery i Barumy Bravourisy; może prócz Michelinów (za drogie, cena nieuzasadniona jakością!). Jedynie jeszcze Bridgestone Turanza ER 300 są równie wszechstronne, min. lepsze (?), droższe i głośniejsze. Ja moge polecić Conti. Czytajcie też testy.
W tej cenie naprawde jedne z najlepszych opon na lato! Znakomita przyczepnosc na suchej nawierzchni - hamowanie ze 100 km/h z pełna siła i nawet abs sie nie włącza. Z przyspieszaniem jest równie dobrze, cieżko zerwać przyczepność. W zakrętach daje dużą pewność i kontrole nad autem, nie zdarzaja sie niespodzianki jakie wczesnej zdarzały mi sie w Michelinach, ze auto bez zadnego powodu nagle zaczynało uciekac z toru jazdy. Co do mokrej nawierzchni uwazam ze jest dobrze, ale mogło by byc lepiej, duża ilość wody i zakret to warunki podczas ktorych trzeba uwazac. Do tego opony bardzo ciche i komfotrowe. Nie wiem jak to jest z ich wytrzymałoscia, 2 tygodnie po ich załozeniu złapałem gwożdzia ktory przebił opone - ale mozna to zaliczyc jako "pech". Jesli chodzi o scieralnosc to po 10000 km "na oko" nie widac zeby bieznika ubyło.
Kupiłem je w 2007 r. do passata z silnikiem 1.6 100 KM. Wtedy na liczniku miałem jakieś 60000 tyś. Dzisiaj tj. sierpień 2010 r. mam około 4 mm bieżnika, a na liczniku około 140000 tyś. Przyszedł czas na wymianę. Jeździłem tylko sezonowo. Więcej robiłem w lato, myślę, że przejechałem na nich pomiędzy 50000 a 60000 tyś. Nie wiem czy to dobry wynik. W tym czasie tylko raz wbił mi się gwóźdź i po załataniu wszystko jest OK. Poza tym nie było żadnych usterek mechanicznych. Jak dla mnie są trochę za głośne i to od początku. Reszta w porządku. Teraz jednak przy takim bieżniku bardzo łatwo wpada się w aquaplaning a przy hamowaniu na mokrym w poślizg.
Dlatego rozglądam się za nowymi oponami. I szukam czegoś innego. Chyba właśnie przez szum, które generują opony. Nie wiem, na co trafię może następne będą cichsze.
Pozdrawiam
Opona warta swojej ceny choć jak wszystkie wzmocnione i szybkie - 97 W XL bardzo droga. Ale na drodze rewelacja, oczko wyżej od Dunlopów Sport SP01 jakie miałem od nowości z bardzo ważnej przyczyny - komfort jazdy. Tłumienie nierówności porównywalne z miękką zimówką przy super właściwościach jezdnych, można sobie pozwolić na wiele przy dużych prędkościach. Codziennie pomykam przepisowo po gorszych nawierzchniach ale i ponad 200km/h na gładziutkiej długiej prostej:) Wszędzie na medal. przy mocnej ulewie wody pod kołami jakby nie było. Miałem kupić Yokohame albo Bridgestone ale nie żałuję wyboru który padł na Conti. (Nawet na świeżym śniegu który mnie zaskoczył w połowie marca nowy letni bieżnik poradził sobie bez zarzutu:) Polecam serdecznie.
Najlepsza na jakiej jeździłem. Rewelacyjna w ostrych zakrętach, daje poczucie pewności i zapasu prędkości. Koleiny? Jakie koleiny, nagle samochód prowadzi się bezproblemowo. Na poprzednich oponach GY Ventura i Ultragrip 6 to ciągła walka. Bardzo cicha i komfortowa, nie szumi przy szybkich zakrętach jak Ventura i nie wpada w uślizgi boczne (przy tej samej V) lub przy ruszaniu. Podsumowując na suchym 2 oceny wyżej od Ventury, na mokrym porównywalnie, czyli bardzo dobrze. Jedynie wyglądem ustępuje Venturze. Zużycie podobno też nie jest mocną stroną, ale w Venturze też miało nie być, a zrobiłem na nich 60 tys. km, a ich nie oszczędzałem. Dotychczas był tylko GY, proponuje spróbować tej oponki, nie zawiedziecie się.
Jak na razie jest super, ale dodam, ze po prostowaniu 1 alufelgi po naszych dziurach zrobilem zbieznosc/geometrie, bo opony by sie sciely dosc szybko. Scieralnosc nie bedzie na pewno taka jak w oryginalnych z salon, bo teraz kladzie sie na bezpieczenstwo i komfort nacisk wiekszy, Poza tym nie przejechalem nic na tych prawie oponach, ale juz widac ze sa ok w sytuacjach extr. Dzisiaj na mokrej nawierzchni mimo znacznego odstepu od poprzedzajacego mnie auta wyhamowalem z ponad 60 do zera i nie siadlem merolowi na tyle.. (one maja zdecydowanie lepsze hamulce niz skoda:P; halas zaden, zachowanie na zakretach i prowadzenie super. Wypowiem sie za jakis czas moze na ich temat powtornie:P
Dużo jeżdże, jeżdże już 20 lat i jeździłem na wielu oponach i te są dość dobre, bo nie powiem że są genialne. Auto dobrze się prowadzi, pewnie trzyma się drogi. Dobrze zachowuje się na mokrej nawierzchni np. nagła kałuża na drodze - nie łapie od razu poślizgu, w przeciwieństwie do wielu innych opon w tym rozmiarze! Minusem jest jej szybkie zużycie, bo po 20000 km zaczeło się odczuwać jej zużycie podczas jazdy (zwłaszcza na mokrej nawierzchni), a po 30000 km bieżnik ma 2 mm! - to jest dobry wynik zużycia dla prędkości z jakimi ja jeżdżę, bo np. Goodyear czy Uniroyal jeszcze szybciej się skończyły, a nie wspomnę o ile szybciej łapały poślizgi! Generalnie CPC2 polecam!
Opony letnie kupiłem na wiosnę w 2007 roku i już 3 sezon na nich jeżdżę. Szczerze mogę napisać, iż zanim dokonałem zakupu tych opon prześledziłem mnóstwo ofert i opinii. W koncu zdecydowałem się na Premium Contact2 ze względu na walory jezdne, opinie użytkowników i przystępną cenę w tej kategorii. Teraz mogę powiedzieć, że wybór był jak najbardziej trafny, praktycznie nie mam żadnych zastrzeżeń podczas uzytkowania a przejechałem na nich ponad 30tys. km. Może wyglądem nie zachwyca, ale sprawdza się znakomicie na suchej i mokrej. Poprzednio miałem Matadory - poprostu przepaść, zimowe mam Barumy - teź różnica ( pomijam fakt, że na zimówkach wiadomo głośniej). Polecam
Opony powyższe kupiłem ponad rok temu ( tu pochwała dla sklepu internetowego za tak szybką i sprawną realizację zamówienia ) i jestem z tego zakupu bardzo zadowolony. opony te bardzo dobrze zachowują się zarówno na mokrej jak i suchej nawierzchni co daje bardzo dobry komfort jazdy nawet przy dużych prędkościach. Opony są bardzo ciche i dobrze wygłuszają nawet duże nierówności drogi. Mam dobre porównanie gdyż poprzednio też korzystałem z opon Continental "poprzedniej" generacji i muszę przyznać, iż obecne posiadają więcej zalet ( szczególnie jeśli chodzi o hałas ). Na koniec mogę dodać, że warto było zrobić taki zakup.
Dziwi mnie podejscie niektorych uzytkownikow, ktorzy staraja sie oceniac opone nie na podstawie odczuc z jazdy, lecz na podstawie wydumanych rozwazan teoretycznych. Przejechalem na oponach ok 30 kkm, glownie dlugie trasy. Opona doskonale spisuje sie zarowno na suchym jak i mokrym asfalcie. Opinie o rzezbie bieznika wskazujacej na jej kiepskie zachowanie na mokrej nawierzchni proponuje poddac wlasnej ocenie. Zapewniam, w zakretach trzyma sie bardzo pewnie. Warto podkreslic, ze opona jest bardzo cicha. Scieralnosc - po 30 kkm wyraznie widac ubytek bieznika, ale do poziomu 2 mm (w czyjejs ocenie) musi byc przesada.
Zachowanie na suchym i zwłaszcza na mokrym asfalcie bardzo dobre(nie mowie o koleinach z kilkucentymetrową wodą bo tam wiadomo jak jest) , poziom hałasu jak dla mnie to na max 4, do ścieralności nie mogę się przyczepić bo przejechałem na komplecie myślę ze do 40-50tys (przednia oś- napędowa). Kupiłem dwie sztuki używane w stanie bdb które przejechały około 30 tys, a na tylnej osi maja przelatane sumę tych przebiegów i jeszcze sezon wytrzymają. Trzeciego kompletu raczej nie kupie bo będę szukał czegoś z większym komfortem ale mogę z czystym sumieniem polecić te gumy
Juz raz oceniałem tą opone i moge tylko powiedzieć że jest to opona znakomita pod praktycznie każdym względem. Niezwykle stabilna i przewidywalna i zarazem komfortowa. Może trochę brakuje jej przysłowiowego "lwiego pazura" i do aut typowo sportowych wybrał bym oponę bardziej twardą. Ale do mojej bemki 170 KM pasuje idealnie. Jedna wazna sprawa to utrzymywanie właściwego ciśnienia na jednej osi i regularne sprawdzanie. Na tył daję trochę wyższe ciśnienie i jeszcze lepiej "chodzi po zakrętach". Zimowa też będzie Continentala pewnie TS 810 lub nowsza jak wyjdzie.
Po poprzednich (o zgrozo) Pirelli P6000 Powerenergy czuję się jak w raju. Komfortowo, cicho, przyczepnie i bezpiecznie, nie ważne czy jest sucho czy mokro. Jechałem podczas oberwania chmury z pracy do domu w koleinach i nic - jak po suchym dzień wcześniej. świetnie tłumią małe nierówności - pęknięcia w asfalcie, czy kostka brukowa. Co do ścieralności - wiem że nie wytrzymają 100.000 - ale coś za coś. Dobra przyczepność = szybkie zużycie. Jak chcecie całe życie przejechać na jednym komplecie gum to polecam Ruskie KAMY!
15000 km to jeszcze mało aby obiektywnie ocenić zachowanie opon w różnych warunkach, szczególnie, że szereg innych czynników znacząco wpływa na komfort jazdy. Poprzednie opony, również Continental, zachowywały się nienagannie we wszelkich warunkach klimatycznych i dlatego zdecydowałem się na zakup opon właśnie tego producenta. Dobre parametry trakcyjne i trzymanie na drodze nie idą niestety w parze ze scieralnością opon, ale jeśli mowa o bezpieczeństwie jazdy to wymiana co 40000 km warta jest tego nakładu.
Oponki są po prostu super. Dużo lepsze niż Michelin Energy, które miałem założone fabrycznie w samochodzie. Continentale są cichsze i o wiele lepiej trzymają się drogi. Na suchym i w deszczu samochód jedzie jak przyklejony do drogi i zakręty można pokonywać z dużo większą prędkością. Po wjechaniu w koleiny wypełnione wodą samochód jedzie jak po sznurku. Nie czuć nawet że jedzie się po wodzie:) oponki idealnie odprowadzają wodę. Polecam je każdemu! Najlepsze opony na jakich jeździłem!
opony godne polecenia , jedna z fabrycznie nowych opon wykazywala bicie przy ok.50km/h na tylnej osi , na przedniej powodowala sciaganie w jej strone , bez wzgledu czy zalozona byla na prawa czy lewa strone, opona wywazona i nie wykazywala odksztalcen na wywazarce
Opona do ktorej nie mam prawie zadnych zastrzezen. Zachowanie na szosie idealne. Po zalozeniu tych opon zdecydowanie zauwazylem poprawiona skutecznosc hamowania, tzn. w porownaniu do poprzednich opon samochod mocniej hamuje przy jednakowo wcisnietym pedale (chyba efekt tego bieznika 3D). Jedyne zastrzezenie to poziom halasu, spodziewalem sie ze bedzie duzo ciszej niz na zimowych Michelin alpin po ktorych zalozylem continentale. A wcale nie jest ciszej.... Generalnie polecam.
Opony zakupiłem przypadkowo. Jestem zdumiony przyczepnością na deszczu, praktycznie nie idzie zerwać przyczepności. Całkiem pozytywnie również na śniegu i błocie poślizgowym jak na oponę letnią. W każdym razie jest dobra kontrola poślizgu na śniegu. Zdaje mi się że nie są to opony zbyt ekonomiczne jeżeli chodzi o tarcie, jednak zawsze jest coś za coś. Latem jeszcze nie testowałem, więc suchej nawierzchni nie oceniam. Poziom hałasu i zużywalność mnie nie obchodzi.
Opona dla osób jeżdżących szybko (wolno oczywiście też). Bardzo dobre, precyzyjne trzymanie na zakrętach. Dobre odprowadzanie wody, przynajmniej przy niewielkim zużyciu bieżnika. ścieralność całkiem przyzwoita biorąc po uwagę styl jazdy. Po zmianie auta na C270CDI zdecydowałem się na ContiSportContact2 205/55R16 trochę ze względu na wygląd, ale głównie po lekturze testów w prasie. Też dobra. Może nawet lepsza. Polecam obie. Szczególnie w wersji z ochroną rantów felg.
Bardzo dobra opona do szybkiej ale i komfortowej jazdy "autostradowej". Stabilna. Tyle ogólnie. Lecz dla mnie opona okazała się zbyt komfortowa. Nie jest to najlepszy wybór do b. szybkiej jazdy po serpentynach lub po torze. Po prostu zbyt się ugina. Na śniegu to tragedia! Bieżnik który świetnie się sprawdza na suchym i na wodzie - na śniegu to samobójstwo.
W kategorii opon "podróżnych" - świetny wybór. Ja jednak miałem nadzieję na większy udział "performancu" ;-)
Po zamontowaniu były kłopoty z wyważeniem w dwóch warsztatach, bicie zmniejszono, ale nie całkiem - i przy predkościach 100 do 140 km/h pojawia lekka wibracja szybciej nie jezdzę, przed założeniem opon wymieniono wahacze kpl, felgi nowe - z pudełka, na mokrym w lecie przy hamowaniu potrafią się ślizgać, Rok minał a na wiosnę przed zmianą kół stwierdziłem na jednej zdecydowanie płytszą rzeźbę bieżnika, płytsze rowki, ale widocznie wersja Ost Europa.
Generalnie super! jak na mój spokojny sposób jazdy... - czteroosobowa rodzina z małymi dziećmi. Trudno mi powiedzieć jakie są w ekstremalnych warunkach. Zmartwiła mnie tylko ścieralność - po sezonie wyraźnie było widać różnicę pomiędzy oponami zamontowanymi na przedniej osi (bardziej zdarte) a tylnej. No ale to chyba normalne - wieksze obciążenie osi przedniej. Podsumowując super i dzięki tym oponom zdecydowałem się kupić opony zimowe też Continentala. Polecam!
Bardzo przyjemne opony, zwłaszcza podczas jazdy po zakretach i koleinach. Wjazd w wodę w koleinie nie grozi utratą przyczepności. Hamowanie na zakrecie jest również neutralne. Jestem mile zaskoczony ich przyczepnością. Jedyna wada to ich szybka ścieralność, ale może to być też wina moją i mojego samochodu = 170 KM w ciężkim kombi. Po 30 000 km opony z tyłu mają 70 % stanu pierwotnego, a z przodu około 40%. Poza tym to najlepsze opony na jakich jeździłem w życiu!
Opony te kupiłem po długim zastanawianiu się i sprawdzeniu oferty innych producentów. Opona PremiumContact2 nie należy do najtańszych na rynku ale jest warta swojej ceny.
Na mokrej nawierzchni hamuje doskonale (ABS nie reaguje nawet przy ostrym zatrzamaniu pojazdu), na asfalcie przy ostrym ruszaniu opony nie piszczą tylko "wgryzają się" co skutkuje szybkim startem. Chyba jedynym mankamentem opon jest ich dość głośna praca, wyrażnie słychać jak szumią.
Mniej komfortowa niż Michelin Primacy jednak pewniejsza trakcja. Zmiana z Michelinek była dobrym krokiem i osobiscie jestem bardzo zadowolony, ocena opony do Primery i umiarkowanej jazdy na 5+.
Ponieważ do wczoraj CPC2 jezdziły na Nowym A6 brata jedna uwaga - ta opona nie jest opona sportową i dla 3.0 tdi smigajacego czesto powyzej 200 km/h jest średnia.
Dla samochodów klasy średniej i stylu jazdy osoby starszej niz 18 - latek na 99% godna polecenia.
Opony bardzo dobre, przejeździłem wiosnę, lato i mogę śmiało polecić Continentala. Nie miałem problemów w każdych warunkach, a nawet raz mnie uratowały przed kolizją. Testy ADAC w 2008 w rozmiarze 195/65R15 Pirelli P6, tylko że Continental od Pirelli był lepszy na suchej nawierzchni a także poziom szumów, taka sama na mokrej nawierzchni jedynie miał trochę gorszą ścieralność, sami oceńcie która opona jest bezpieczniejsza! Polecam ContiPremiumContact2
Po jednym (bardzo intensywnym - 45000 km) sezonie opony na osi napędowej mają ok 1 mm do "słupka zużycia producenta" (opona ma słupki wyższe, przy których producent zaleca wymianę oraz słupki oznaczające całkowite zużycie opony). Zużycie jest więc niemałe ale opony są tego warte - samochód trzyma się drogi bardzo dobrze, przy dynamicznej jeździe, zarówno na mokrym jak i na suchym. Zdecydowanie opona godna polecenia.
Opony bardzo dobre. Można pisać o nich same plusy. Minusy jakie zauważyłem to: przy dłuższej jeździe w upalne dni zaczynają troszkę pływać oraz poniżej 5 stopni tracą szybko kontakt z nawierzchnią. Zużyte Conti zmieniłem na przodzie na Toyo i żałowałem ponieważ Continentalki są dużo lepsze. Po prostu one trzymają się drogi. Polecam wszystkim. Obecnie Toyo już wylądowały na tyle i do przodu powróciły nowe Conti.
Dla mnie bomba! Ale ja się przesiadłem z Matodor-ów na Continental. To tak jak przesiąść się z Malucha do Mercedesa. Jak przejeżdżałem pierwsze kilometry na swoich Continentalach to to śmiałem się sam do siebie. Te opony są naprawdę super! świetne na suchym i jeszcze lepsze w deszczu. Wiele razy uratowały mi skórę. Bardzo polecam innym te gumki.
Bardzo fajne opony, swietna kontrola galaretowanej clio, swietne hamowanie i prowadzenie na suchym i mokrym ale tylko gdy nowe, im bardziej starte tym gorzej na mokrym, zwlaszcza przy wjezdzaniu w kaluze - spore szarpanie na kierownicy, szczegolnie odczuwalne przy lekkim aucie, na suchym wciaz konkretne, pewne, komfortowe i ciche (emituja specyficzny szum, co mi bardzo pasuje, bo to szum, nie halas)
Opona rewlacyjna na sucha nawierzchnie świetnie trzyma sie na zakretach, Wielki minus za zachowanie w czasie deszczu, ale nie mowie o nowej oponie tylko o takiej która przejechała juz 15000 tys km po takim przebiegu opona źle odprowadza wodę! Komfort pod wzgledem hałasu moze byc, ale jeśli chodzi o jazde po dziurach (czyt. 70% polskich dróg) to czułem sie jakbym jedził na deskach za to słaba dwoja!
Oponki bardzo dobre na suchej nawierzchni.Na mokrym nieco gorzej zwłaszcza przy hamowaniu.w miarę zużycia bieżnika opony stały się podatne na koleiny i zaczęło mocno szarpać.jak były nowe nie było tego zjawiska.Największym minusem jest zużycie,przy dość ciężkim aucie po 20000km została max 1/3 bieżnika i stosunkowo do parametrów wysoka cena.Zdecydowanie gorsze od toyo T1-R i Yokohamy C-Drive.
Opony na których nie ma różnicy w jeździe na suchym i mokrym. A i w zimie też się nieźle sprawowaly (przez 7 lat mialem do dypozycji samochod zimowy - tylko do jazdy w zimę - i nie kupowałem do głównego samochodu opon zimowych. Ale nieraz bylo, że wyjeżdżając byly warunki jesienne/wiosenne a wracając zimowe - jak bylo odwrotnie to jechała zimowa bryka- i te oponki bardzo dobrze sie sprawowaly!!
Przy odpowiednim ciśnieniu wewnętrznym - niski opór toczenia i stosunkowo niska głośność, oraz obniżone zużycie paliwa.
Wg mojej oceny opona b.dobra w lecie - zarówno na suchej jak i mokrej nawierzchni.
Zuż. bieżnika po ok.50.000km - ok. połowy głębokości rzeźby -
ok. 3mm pow. poziomu TWI.
Komfort jazdy - dobry przy nowym bieżniku - spadający w miarę zmniejszania grubości bieżnika.
Jestem zadowolony. Juz po raz 2 kupiłem te opony. Poprzednio miałem wersję 1 i wszystko było ok. Na poprzednich oponach przy normalnej jeździe i czasowej wymianie na opony zimowe (też Continental) jeździłem 5 sezonów - to dobry wynik jak na 1 opony. Ja jestem z nich bardzo zadowolony. Z zimówek też, które w tym roku muszę już zmnienić i na pewno będzie to Continental. Pozdrawiam.
Witam, całkiem dobre opony, nie bez wad - po 10.000 widać już wyrażne (na osi napędowej) zużycie, wcześniej jeżdziłem na Dunlopach SP 2020 E, w porównaniu do tamtych komfort jazdy znacznie wyższy (ciszej i lepiej amortyzują), ale są gorsze na mokrym (czesto słychać pisk (bynajmniej nie z powodu gwałtownego ruszania) i czuć, że się slizgają przy ruszaniu i hamowaniu na mokrym)
Kolejny raz Conti !!! Poprzednio w Focusie, a teraz w Mondziaku. Moje oceny mówią same za siebie: po prostu rewelacja! Co do ścieralności - to w normalnych krajach Zachodniej Europy kapcie i tak wymienia się co 2-3 sezony nie ważne czy się zetrą czy nie. Po prostu po tym okresie guma i tak nie trzyma! Na poprzednich w Focusie 50 000 km - to chyba przyzwoicie??
CPC 2 - to bardzo dobra letnia opona w tej klasie i w tym rozmiarze. świetne parametry trakcyjne, komfort jazdy ( jest bardzo cicha), doskonała przyczepność na każdej nawierzchni, dobrze "pompuje" wode a wchodzenie w zakręty to czysta przyjemność z jazdy. Jeżdziłem na Conti EP i CP ale ten typ to inna klasa. Szczerze polecam nie zdecydowanym w wyborze.
jestem bardzo zadowolony z tych opon po ostatnim lekkim ale jednak deszczu śmigałem i to z szybko i nic żadnych problemów odczuwalne lepiei niż na michelin. A ludzie co piszą że na mokrym kiepsko i wogóle że przejechał 60tys. w ciągu 1 miesiąca pewnie :)) to chyba nie mają pojęcia jakie mają opony w swoim samochodzie, może jakies stare Contintnale co? :)
Bardzo dobrze zachowuje się w każdych warunkach również na mokrej nawierzchni (oczywiście letnich) podczas prób hamowania ze 110 km/h ABS nie zadziałał - jakby były przyklejone do nawierzchni. Ciche, pięknie się toczą. Ze ścieralnością trochę gorzej, ale coś za coś. Przy okazji, na pochwałę zasługuje personel OPONEO za profesjonalizm i szybkość dostawy.
Mam je już dosyć zajechane ale musze powiedzieć, że mimo już niewielkich "rowków" bieżnika jeżdzi się na niej bardzo dobrze. Super trzyma w zakrętach na suchej nawierzchni (naprawdę rewelka), gorzej jest na mokrej (szczególnie na łukach może się ślizgać auto) ale może to być także wpływ tylniego napędu samochodu. Ogólnie opony godne polecenia.
Opony bardzo dobre, bardzo bezpieczne. Naprawde pewnie sie na nich czuje czy to na mokrym czy suchym asfalcie. Znakomite wyniki w hamowaniu -ABS prawie jest niepotrzebny. Niestety oponka ma tez minusy, a jest to scieralnosc. Przebieg 30000 km bedzie wszystkim tym ile na nich mozna przejechac.
Naprawde wspaniale oponki. Bardzo bezpieczne czy to na suchym czy na mokrym. Wysmienite prowadzenie, bardzo dobre hamowanie - prawie doskonale. Niestety maja dwa takie male ale: scieralnosc (30000 to troszke malo) i brak rantu ochronnego na felge w moim rozmiarze. Pomimo tego polecam niezdecydowanym ten model Contiego.
Znakomita opona, cicha, w kałużach w moim wozie wydaje charakterystyczny dźwięk. Bardzo przyczepna, na deszczu trudno wprowadzić wóz w poślizg, ABS włącza się głównie na kostce i dziurach. świetna przy wysokich prędkościach, na mokrym bezpieczna nawet przy 140 km\h. Kapitalny stosunek jakości do ceny - polecam.
Oceniam te opony dopiero po jednym sezonie dlatego byc moze moja ocena nie jest za bardzo obiektywna. Na razie dałam wysokie oceny bo jestem z nich zadowolona. Trójki (3) przy ścieralnosci są automatycznie wyswietlane, o scieralności nie moge duzo powiedziec po jednym sezonie a oporów toczenia nie umiem ocenic.