BFGoodrich Winter Slalom KSI to opona zimowa klasy średniej. Marka BFGoodrich jest częścią koncernu Michelin. BFGoodrich Winter Slalom KSI została stworzona specjalnie do jazdy na zaśnieżonej i oblodzonej nawierzchni. Dzięki zastosowaniu zwiększonej liczby lamelek uzyskano lepszą przyczepność i kierowalność w trudnych, zimowych warunkach. Ponadto opona BFGoodrich Winter Slalom KSI osiąga wysokie przebiegi.
Opona BFGoodrich Winter Slalom KSI to nowoczesna i wytrzymała opona dla segmentu 4x4. Ze względu na coraz większe zainteresowanie użytkowników tą wersją napędu, firma BFGoodrich zdecydowała się na stworzenie opony, która zaspokoi potrzeby rynku. Aby zapewnić bezpieczną trakcję podczas srogiej zimy zastosowano podwójną ilość dwukierunkowych nacięć lamelkowych. W ten sposób uzyskano większą ilość gryzących krawędzi bieżnika, które odpowiadają za dynamiczne ruszanie i przyśpieszanie oraz skracają drogę hamowania. Lamele pomagają poprawiają również kierowalność na śliskiej nawierzchni. Opona BFGoodrich Winter Slalom KSI sprawdza się również na mokrej drodze. Podczas jazdy w kałużach, zalanych koleinach lub na warstwie błota śniegowego dobrą charakterystykę jazdy gwarantuje specjalna rzeźba opony. To głównie za sprawą szerokich i głębokich kanałów obwodowych oraz rowków na barkach woda i błoto są skutecznie odprowadzane na boki, co zapewnia ochronę przed zjawiskiem aquaplaningu. Opona radzi sobie również na suchej drodze. Specjalne, fazowane bloki i mocne barki stabilizują tor jazdy, natomiast mocne żebra w centralnej części skutecznie przenoszą ruchy kierownicy na drogę. Do produkcji bieżnika zastosowano nową mieszankę gumową, która wykazuje właściwości antypoślizgowe na zaśnieżonej i zmrożonej nawierzchni. Jest również odporna na zużycie. Ponadto konstruktorzy zastosowali profil, który gwarantuje optymalne rozłożenie nacisków. W ten sposób uzyskano równomierne i powolne zużycie bieżnika, co przekłada się na długi okres eksploatacji.
Opona BFGoodrich Winter Slalom KSI przeznaczona jest na sezon zimowy dla samochodów z napędem na cztery koła o dużej mocy i pojemności silnika. Producent zaleca montaż tego samego modelu na wszystkich osiach pojazdu. W przeciwnym razie różne opory toczenia mogą spowodować uszkodzenia elementów przeniesienia napędu, np. wału napędowego lub centralnego mechanizmu różnicowego.