opona letnia do samochodów osobowych
| rozmiar: | 195/45R15 |
| indeks ładowności: | 78 |
| indeks prędkości: | V |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 235 zł | 190 zł | 0 zł |
Bravuris 2 to pierwsze opony z asymetrycznym bieżnikiem marki Barum. W oponach asymetrycznych wewnętrzny i zewnętrzny wzór bieżnika pełni inną funkcję i zapewnia bezpieczeństwo jazdy oraz dobre reakcje kierunkowe nawet przy wyższych prędkościach. Duże, solidne bloki bieżnika na zewnętrznej krawędzi zapewniają optymalną przyczepność, niezbędną do bezpiecznego pokonywania zakrętów. Na wewnętrznej krawędzi opon, specjalne nacięcia pomiędzy większą liczbą bloków bieżnika powodują szybsze odprowadzanie wody z powierzchni styku z podłożem, co przekłada się na bezpieczną jazdę po mokrej nawierzchni. Trzy szerokie otaczające oponę żebra w środkowej części bieżnika opon Bravuris 2 odpowiadają za doskonałą charakterystykę jazdy na wprost, dużą stabilność oraz krótką drogę hamowania zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Nowe wyczynowe opony Bravuris 2 zawierają w swym wnętrzu dodatek krzemionki, co zapewnia im dobrą charakterystykę na mokrej nawierzchni oraz optymalny opór toczenia. W porównaniu z poprzedniczką, opona Bravuris 2 ma o 5 proc. krótszą drogę hamowania na mokrej i o 3 proc. na suchej nawierzchni. Oprócz elementów konstrukcji umożliwiających bezpieczną, sportową jazdę inżynierowie marki Barum uwzględnili w swoich pracach także kwestie ekonomiczne. Zarówno bardzo płaski kontur opon, jak również składniki bieżnika zostały dobrane w taki sposób, że o ponad 15 proc. wydłużono przebieg eksploatacyjny w porównaniu z poprzednią generacją opon Bravuris. Udoskonalony wzór bieżnika to także większy komfort jazdy.
Gwozdzio
Super oponki coś ładnego i nie drogo !!!
barumiarz
To są moje pierwsze wrażenia. Przy zakupie opon kierowałem się czterema kryteriami: do 300 pln, niski poziom hałasu, rant osłaniający felgę, niskie opory toczenia, zawartość krzemionki. Proces kupowania był dość skomlikowany, więc nie będę go szczegółowo opisywał. Faktem jest, że trafiło w końcu na Barumy. Okazało się, że jest błąd w informacji zawierającej dane odnośnie rantu. N i e s t e t y t a o p o n a n i e m a r a n t u . Tak więc musiałem się pożegnać z rantem w końcu cena była tak atrakcyjna dla mnie, że olałem felgi alu (najwyżej znowu zrobię regenerację za jakiś czas). Cena poniżej tej proponowanej w internecie. Oczywiście na legalu. Jeżeli chodzi o ocenę opony: jest cicha , ale jeżeli w maju zmienia sie opony zimowe na letnie , to jest kolosalna różnica. Przy 150km/h nieżle trzyma się drogi. Za jakiś czas napiszę jeszcze jakiś komentaz.
cinek
Doskonały stosunek ceny do jakości. Świetna letnia opona za rozsądne pieniądze. Super wygląd i niskie opory toczenia. Bardzo dobra na suchym, pewna i przewidywalna na mokrym. Cicha i komfortowa, niska ścieralność. Pewne prowadzenie na suchym i mokrym, stabilna zarówno przy jeździe na wprost jak i na zakrętach. Stosunkowo duży marginez bezpieczeństawa przy utracie przyczepności. Lepsza niż się spodziewałem.

| sucha nawierzchnia | 28% | 5,2 |
| mokra nawierzchnia | 28% | 4,9 |
| śnieg | 5% | 4 |
| lód | 4% | 4 |
| komfort jazdy | 5% | 4,8 |
| poziom hałasu | 10% | 4,9 |
| wygląd | 5% | 4,8 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4,3 |
| opory toczenia | 5% | 4,7 |
| przejechany dystans (km) | 85400 | |
| Barum BRAVURIS | 10447 |
| Uniroyal RainSport 1 | 4073 |
| Toyo Proxes T1-R | 4063 |
| Fulda CARAT EXELERO | 4045 |
| Goodyear EAGLE F1 GSD3 | 3983 |
| Dunlop SP SPORT 2040 | 3773 |
| Falken ZE 512 | 3655 |
| Continental SportContact 2 | 3525 |
| Michelin PILOT EXALTO 2 | 3332 |
| Pirelli P7 | 3195 |
| Michelin PILOT EXALTO 2 | 5,3 (55) |
| Platin RP 400 SPORT | 5,3 (5) |
| Toyo Proxes T1-R | 5,2 (170) |
| Nexen N 3000 | 5,2 (4) |
| Kleber HYDRAXER | 5,1 (36) |
| Uniroyal RainSport 1 | 5 (336) |
| Dunlop SP SPORT 9000 | 5 (236) |
| Bridgestone RE720 | 5 (170) |
| Firestone FHSZ80 | 5 (188) |
| Yokohama AVS SPORT V102 | 4,9 (31) |
| Vredestein Sportrac 3 | 4,9 (10) |