opona letnia do samochodów osobowych
| rozmiar: | 175/60R14 |
| indeks ładowności: | 79 |
| indeks prędkości: | T |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 187 zł | 151 zł | 0 zł |
Właściwości:
Najnowsze technologia
Wysokie walory użytkowe
Znakomite zachowanie na mokrych nawierzchniach
Wysoki komfort jazdy
Niskie opory toczenie
Trzy centralne rowki zapewniają szybkie odprowadzenie wody z powierzchni styku z podłożem, minimalizują ryzyko poślizgu na warstwie wody (aquaplaningu).
Poprzeczne rowki i kanaliki odprowadzają wodą z powierzchni styku z podłożem, skracając drogę hamowania na mokrych nawierzchniach.
Masywne klocki bieżnika zapewniają wysoką odporność na zużycie, wydłużając czas eksploatacji opony.
Specjalnie skonstruowany bieżnik pozwala na wydostanie się powietrza, co redukuje poziom hałasu do minimum.
darek
opony mino swojego przebiegu maja jeszcze 4 minimetry biernika scieralnosc bardzo dobra na mokrym szybko traca przyczepnasc nie mam abs wode dobrze odprowadzaja na suchym ok ja polonezem jezdze do 140km/h byłem zmuszony jezdzic na nich zima i tez dawały rade ale nie polecam ich na zime
Adam Bartczak
Odradzam zakup tych opon.Moje są mało zużyte,ale decyduję się na zakup nowych, a opisywane zniszczę.Mógłbym je z powodzeniem sprzedać,ale nie chcę aby przyprawiły kogoś o poważny wypadek czy śmierć .Jazda na tych oponach jest po prostu niebezpieczna.Auto słabo trzyma się drogi nawet na suchej nawierzchni,szczególnie na zakrętach,zaś na mokrej ma wyraźną skłonność do wpadania w poślizg,przy gwałtowniejszym hamowaniu samochód traci kontakt z podłożem.
Robert
Te opony to totalny badziew!!! Fatalne zachowanie na mokrym asfalcie, bardzo głośne, komfort jazdy też pozostawia sporo do życzenia. Od początku miały bicie w pionie i poziomie. W serwisie zapewniano mnie, że opony się ułożą. I tak męczyłem się z nimi pokonując 35500 km. Nie ułożyły się. Przyszła więc pora aby rozstać się z nimi na zawsze.

| sucha nawierzchnia | 28% | 3,9 |
| mokra nawierzchnia | 28% | 2,9 |
| śnieg | 5% | 1,9 |
| lód | 4% | 1,3 |
| komfort jazdy | 5% | 3,2 |
| poziom hałasu | 10% | 2,7 |
| wygląd | 5% | 3,8 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 3,4 |
| opory toczenia | 5% | 3,4 |
| przejechany dystans (km) | 958980 | |
| Barum OR57 Brillant | 6174 |
| Gislaved Speed 506 | 4307 |
| Michelin ENERGY E 3A | 3961 |
| Continental ContiPremiumContact | 3625 |
| Pirelli P6000 | 3299 |
| Goodyear GT-3 | 3297 |
| Barum BRILLANTIS | 3055 |
| Yokohama A.drive | 2869 |
| Toyo Proxes CF-1 | 2748 |
| Dunlop SP SPORT 200 | 2339 |
| Falken ZE512 | 5,3 (5) |
| Yokohama A.drive | 5,2 (190) |
| Vredestein Hi-Trac | 5,1 (62) |
| Toyo Proxes CF-1 | 5,1 (95) |
| Uniroyal RALLYE 550 | 5 (272) |
| Continental ContiPremiumContact 2 | 5 (166) |
| Michelin ENERGY XT2 | 4,9 (33) |
| Marangoni Trio | 4,8 (4) |
| Michelin ENERGY E 3A | 4,8 (243) |
| Continental ContiPremiumContact | 4,7 (294) |
| Roadstone N 2000 | 4,7 (1) |