Opis opony Barum BRILLANTIS

Opinie użytkowników opon Barum BRILLANTIS

Opony dostalem z samochodem od dealera i tylko dlatego wogule na takich jezdzilem przez te kilka miesiecy przed zima. Opony sa tragiczne, to trzeba sobie jasno powiedziec. Moze nie byloby tak zle gdyby byly chociaz jeden rozmiar szersze, ale te moje to nie nadaja sie do niczego. Kola buksuja przy byle ruszaniu pod gorke i abs sie wlacze przy chamowaniu przed skrzyzowaniem, a ja wcale szybko nie smigam. Czy jest lekka mzawka czy sa glebokie kaluze nie ma znaczenia - komfort i bezpieczenstwo taksamo marne. Nawet na suchej rownej drodze juz od 100km/h auto zachowuje sie niestabilnie i strach wchodzic w jakikolwiek luk. Mysle ze to przez to ze opony te sa bardzo waskie i ich brzegi sa wyraznie bardziej oble niz w innych oponach. Zeby nie bylo ze tylko krytykuje - opory toczenia sa raczej male oraz nie chalasuja tak bardzo jakby to sugerowala ich cena (tanszych nie ma). Mysle jednak ze to niewielke osiagniecie w przypadku opon o tak slabej przyczpnosci. W seicento starszej pani jezdzacej tylko w niedziele na dzialke moze i bylyby ok, ale to max ich mozliwosci. Po zmianie na zimowki wszystkie te objawy zniknely a ja odetchnalem z ulga. Generalnie jak juz masz kupowac nowe opony za 120-130zl to juz lepiej uzbieraj te kilka dych i kup cos z przedzialy 150-160zl, bo Barum Brilliantis to strata pieniedzy. Nie uzywalbym ich nawet gdyby byly za darmo.

Na początku z opon byłem bardzo zadowolony, jednak szybko się przekonałem, ze nadają się tylko na suchą nawierzchnię, na mokrej trzymają źle. Przy przekładce z zimowych na letnie jedna opona wybuchła na maszynie u wulkanizatora! Rozerwało ją od strony stopki. Gwarancji oczywiście producent nie uwzględnił, tłumacząc, że wina leży po stronie wulkanizatora (moim zdaniem bzdura... byłem przy wymianie, widziałem, że wulkanizator wszystko zrobił ok. Zresztą nie było widać na oponie uszkodzenia od maszyny, a z ciśnieniem też nie przesadził. No cóż, kupiłem nową. Rzeczoznawca dodał od siebie jedną fajną opinie: "Opony te wymagają SPECJALNEJ ostrożności przy zakładaniu" - po prostu szajs!). Teraz po 30tys. opony nadają się na smietnik, mimo, ze bieżnika jest jeszcze sporo. Trzepie kierownicą, na jednej z opon pojawiło się z boku wybrzuszenie, wyglądające tak, jakby i tą oponę miało rozerwać. Serdecznie zatem tych opon NIE POLECAM! Barumy nauczyły mnie jednego, że nigdy nie należy na oponach oszczędzać... NIE WARTO!!!

Dobra opona do samochodów segmentu B. Można stosować także do samochodów kompaktowych w podstawowych wersjach silnikowych. Przy normalnej, płynnej jeździe zachowany jest margines bezpieczeństwa. Nie polecam kierowcom o sportowym zacięciu, którzy wymagaja od opony do normalnej jazdy parametrów opony dwa-trzy razy droższej. Dziwię się, że są osoby, które stosują tę oponę do samochodów większych i/lub o większych mocach, wymagają one opony o wyższym indeksie prędkości! Zdębiałem, gdy przeczytałem, że opony o indeksie T (190 km/h) użyto w Vectrze V6, która osiąga chyba 235 km/h. Jestem pewien, że Opel zaleca oponę co najmniej o indeksie V (240 km/h) lub prawdopodobnie W (270 km/h). Trzeba stosować opony o indeksach zalecanych przez producenta nawet jeśli predkość maksymalna samochodu wskazuje, że można zastosować niższy indeks!!! W przeciwnym razie nic dziwnego, że samochód "pływa" w czasie jazdy z dużą prędkością.